Variklio alyvos klampa: lentelė. Variklio alyvos bandymas

Dažnai nusprendžia, kokia variklio alyva yra geresnė, remiantisklampumo parametro. Pabandykime atsakyti į klausimus apie tai. Kodėl šis rodiklis toks svarbus? Kokią klasifikaciją naudoja variklio alyvos klampa? Lentelė, kurioje aiškiai parodytos skirtingos klampos klasės, pateiktos straipsnyje, padės tinkamam pasirinkimui įsigyti tepimo priemonę.

Kas tai yra?

Akivaizdu, kad pagrindinis tepimo uždavinys yra sumažintitrintis tarp mechanizmo elementų, kurti ant jų filmą ir taip prisidėti prie sandaros išsaugojimo. Labai svarbi ir kitas funkcijas, pavyzdžiui, amplifikacijos aušinimo sistemos, o taip pat absorbcijos skirtų dalys, dulkes ir nešvarumus žetonų.

Variklis gali perkaisti nuo šiluminių ir mechaninių procesų, vykstančių nepertraukiamu režimu veikimo metu. Tepimo skystis, plintantis per visą mechanizmą, pašalina šilumą.

Šiukšlių, kuriuos naftas renka savo darbo metu, padidina energijos vieneto tarnavimo laiką.

Žinoma, šios užduotys bussėkmingiau nei naudojamas kokybės tepalas. Viena iš pagrindinių naudingų savybių yra klampa. Ką tai reiškia ir kaip pasirinkti aliejų pagal jį, mes išsamiau apsvarstysime.

Cheminė sudėtis

Tepimo skystis yra padalintas pagal jo cheminę sudėtį į mineralinę, pusiau sintetinę ir sintetinę.

Mineralas gaunamas distiliuojant aliejų ir laikomas natūraliu produktu. Tai yra pigiau ir dažniau naudojama automobiliuose su rida, o ne naujomis transporto priemonėmis.

Sintetiniai, atvirkščiai, visiškai dirbtiniaialiejus. Tai yra brangiausia, nes ji geriausiai išsaugo naudingų savybių, nes yra daug priedų įvairiems tikslams, kurie pagerina jo veikimą.

Pusiau sintetinis gaunamas maišantmineralinės ir sintetinės bazės. Tai geriausias kainos ir kokybės santykio pasirinkimas. Žinoma, tokio gaminio įsigijimo neįmanoma atskirai, nes jo kūrimui naudojama aukštųjų technologijų įranga. Jei kai kurie entuziastai nusprendė atlikti tokius eksperimentus, tada jie turėjo pakeisti variklį.

Išnagrinėję cheminę sudėtį, galima pereiti prie įdomiausių rodiklis skysčio talpa tepimo skystį.

Klampa yra ...

Be alyvos bazės, kaip minėta pirmiau,svarbiausia savybė - tepimo skysčio gebėjimas ir jo konsistencijos išsaugojimas nepriklausomai nuo oro sąlygų. Temperatūra pasikeičia, ypač pastaraisiais metais, yra labai aštrus, o jei tepimo skystis nėra pritaikytas šiems procesams, variklis bus nelengvas. Ši savybė, tai yra naudingumo lygis, kaip temperatūros funkcija, yra sklandumas.

Pasaulyje yra patvirtinta variklinių alyvų klasifikacija pagal klampumą, kuri atspindi atskiras klases pagal šią charakteristiką. Pasak jo, yra alyvos vasarą ir žiemą.

Žieminės alyvos turi raidę W pavadinimereiškia žiemą, ty "žiemą". Ypač svarbus temperatūros diapazonas yra nedidelis. Galų gale jis yra jo dėka, kad transporto priemonė saugiai veikia šaltuoju metų laiku.

Karštas oras, kaip taisyklė, aliejus toleruojamas be problemų.

Atskirai reikėtų pasakyti apiepastarieji vadinamieji visais sezono tepimo skysčiais metai. Jie yra lengvai atpažįstami dvigubais skaičiais, kur, viena vertus, nurodoma žiemos riba, o kita - vasarą.

Daugelio automobilių entuziastų pageidavimai rodo, kokia variklio alyva yra geresnė. Šiandien sintetiniai visureigiai skysčiai tapo labiausiai paplitusi.

Kaip naudoti aliejus

Žinoma, teorinės žinios yra svarbios. Tačiau vairuotojai dažniausiai labiau suinteresuoti grynai praktinio pobūdžio klausimais, pavyzdžiui, kokia klampumas variklio alyvą įpilti į variklį. Norint lengvai tai suprasti, naudokite specialią klasifikaciją SAE. Čia nustatomas konkretus variklio alyvos klampa. Lentelė, kurioje pateikiami visi duomenys, padeda lengvai suprasti, kokio lygio reikia konkrečiam automobiliui. Vertybių aiškinimas čia nėra sunkus.

Variklio alyvos klampa: lentelė

Iš lentelės matyti, kad esant aukštai temperatūrai reikalingas techninis skystis su tankesniu nuoseklumu ir mažu, skysčiu.

Turėkite galvoje, kad kuo didesnis indeksas, tuo didesnė variklio alyvos klampa. Toliau pateiktoje lentelėje bus pateikta idėja apie visų orų įvykių galimybes.

Teisingas pasirinkimas

Kad nepažeistumėte tepalu, tai būtina pirmojojepasukite sekti automobilio gamintojo rekomendacijas. Paprastai naudojimo instrukcijoje išsamiai aprašomos visos variklinės alyvos charakteristikos, įskaitant reikalaujamą klampumo lygį.

Be to, žinoma, svarbu ir automobilio eksploatavimo pobūdis.

buitinė vartotojai dažnai perka vsesezonku 10W40, o pastaraisiais metais, ir 5W30 arba 5W40.

Esant įprastoms temperatūroms nuo minus 20 iki pliusooptimali parinktis yra pirmasis variantas, kuriame galima naudoti nuo minus trisdešimt iki plius keturiasdešimt. Tada variklio paleidimas visada bus jam lengvas ir saugus.

Apribojimo minuso temperatūra nustatoma pagallabai paprasta: nuo pirmojo skaičiaus reikia pasiimti keturiasdešimt. Taigi, aliejuje 10W40, iš 10 mes priimame keturiasdešimt ir gauna -30. Tai reiškia, kad naudodamiesi šiuo tepalu jūs galite saugiai naudoti automobilį ne aukščiau kaip trisdešimt laipsnių.

Jei temperatūra dažnai sumažėja iki trisdešimt, geriau naudoti 5W30 arba 5W40. Tada variklis bus lengvai paleistas ir tokiomis sudėtingomis sąlygomis.

Jei pasirinkimas yra neteisingas

Taip atsitinka, kad juose nenaudojamas tepimo skystisnaudojimo sąlygos, kurioms jis skirtas. Akivaizdu, kad tokia paslauga variklyje nepasirodys be pėdsakų. Situacija kyla dėl šių neigiamų pasekmių.

1. Jei yra sintetinio variklio alyvos klampažiemą nepakanka, todėl dėl pernelyg didelio tankio jis nedelsiant nebus imamas darbui po variklio užvedimo. Todėl tam tikru metu tarp dalių trintis bus sausa, dėl ko įrenginys perkaista ir greitas senėjimas.
2. Jei karštyje naudojamas per karštas aliejus,tada jis negalės laikytis detalių ir padengti juos dirbdamas su filmu. Dėl to ateina vadinamasis naftos badas, kuris kupinas varikliui labiausiai nemalonių pasekmių.

Todėl, renkantis aliejų, labai svarbu naudoti variklinių alyvų įvairaus klasei kelią įvairioms eksploatavimo sąlygoms.

Motorinės alyvos rūšys

Šiandien tepimo skysčių rinka yra tiesiog didžiulė. Tipiškas vairuotojas gali lengvai prarasti visus produktus, kuriuos siūlo gamintojai, naudodamiesi įvairiais papildomais priedais, skalbykliais ir kt.

Dažnai automobilių gamyklojerekomenduojame konkrečių gamintojų alyvas. Jei nesate labai gerai susipažinę ir nenorite įsitraukti į šią temą, paprasčiausias būdas yra pasinaudoti jų patarimais ir pirkti tuos prekių ženklus, kurie siūlomi. Tačiau, žinoma, pagrindinis dalykas, kuris vairuoja automobilių kompanijas šiuo klausimu, yra komercinis interesas. Dažnai jie tiesiog sudaro sutartis su aliejaus gamintojais savo produkcijos reklamai. Todėl labiau tikslinga naudoti kitus tepimo skysčio pasirinkimo būdus.

Variklio alyvos bandymas

Kai kurios produktų apžvalgos yra įdomios,kurį galima rasti žiniasklaidoje. Jei variklinių alyvų bandymą atlieka nepriklausomi leidiniai, kartais tai yra naudinga mokytis, kad būtų galima pasirinkti prekės ženklą.

Jei tu sustojo ir pradėjonaudokite šią alyvą, geriausia nekeisti jo ir užpildyti variklį tik vienu prekės ženklu. Yra žinoma, kad pakeičiant iš penkių iki dešimties procentų panaudotų skysčių lieka variklyje. Jei po to įpilkite kitos prekės ženklo aliejaus, nėra žinoma, kaip vienos ir kitos tepalų priedai veikia cheminės reakcijos metu. Todėl, jei rūpinosi savo varikliu, geriau neatsižvelgti į tai.

Kita vertus, jei yra kokių nors bandymųvariklio alyvos, įtikinančios, kad reikia naudoti tam tikrą prekės ženklą, patartina išmesti variklį ta pačia alyva, kurią užpildysite.