Visi variklinių alyvų nuokrypiai. Specifikacijos

Daugelis automobilių entuziastai tai žinoŠiandien yra tam tikras patvirtintų metodų sąrašas, pagal kurį atliekama variklinių alyvų klasifikacija pagal jo kokybę ir įvairias charakteristikas. Tačiau iš tikrųjų taip atsitiko, kad dauguma automobilių gamintojų nepakanka, todėl jie nusprendė išvystyti savo variklio alyvos nuokrypius, tvirtindami juos tam tikrų rūšių varikliams. Tuo pačiu metu automobilių savininkai dažnai net nežino, kokia yra ši klasifikacija ir kodėl tai reikalinga.

Kas tai yra

Trumpai tariant, variklinių alyvų nuokrypiaiyra tam tikras kokybės standartas, pagal kurį nustatomas išsamus automobilių gamintojo nustatytų parametrų sąrašas. Jei naudojate tam tikrus jūsų variklyje esančius produktus, privaloma laikytis šių reikalavimų.

Kaip jie skiriami?

Pakanka tolerancijos nustatymo procesosudėtinga, ir kad gamintojas buvo teisus, kad ant konkretaus vertės konkretaus gamintojo etiketės, bendrovė pirmiausia turi gauti sertifikatą. Savo ruožtu, automobilių gamintojas iš pradžių turėtų išleisti gana sudėtingus bandymus galutinio produkto, ir analizuoti ją specialioje laboratorijoje, ir tik tada nustatyti savo tolerancijas motorinių aliejų. Žinoma, jis moka už visų šių procedūrų kompanija, kuri užsiima galutinio produkto gamybai, ir tokio mokėjimo pakankamai daug.

Informacija apie variklinių alyvų nuokrypiuspriskirtas gaminiui, privalo būti ant jo etiketės, o jei jis nėra, sakoma tik vienas dalykas: pirkta alyva nebuvo sertifikuota, net jei pardavėjas tvirtai teigia priešingą.

Kodėl tai reikalinga?

Visų pirma tokie standartai buvo nustatytidėl gana griežtos konkurencijos šiuolaikinių automobilių rinkose, ir vienas iš pirmųjų pasirodžiusių buvo variklio alyva su "Ford" tolerancija. Tokia konkurencija yra ne staiga ir gyvavo keletą metų, ir per visą šį laiką, dauguma korporacijų padaryti viską, siekiant išlaikyti savo klientus ir, žinoma, pritraukti naujus. Norint pasiekti savo tikslus, bendrovės labai griežtai pozicionuoja savo produktus pagal kelis parametrus, ypač tai susiję su varikliais.

Pavyzdžiui, teigia tam tikras gamintojasdidelis greitis jų automobiliuose, o kitas kaip pranašumas paskirsto ekonomiką, o trečia ir savo automobilio pozicijas laiko galingomis ir patogiomis mašinomis. Nepaisant to, kiekvienas iš jų gamina savo variklių liniją, nuo ekonomiškos, nuo silpnos iki greito ir sunkios.

Kaip variklio padėtis veikia jo konstrukciją?

Tai yra natūralu, kad šis požiūris yratiesioginis poveikis gamybos procedūrai, ypač varikliams. Skirtingi gamintojai naudoja skirtingas technologijas, ir iš esmės jie yra pagrįsti tuo, kaip vaizduojama viena ar kita tos pačios markės automobilių dalis, dėl kurios buvo "Ford", "BMW", "Lexus" ir kitų gamintojų leidimai. Įvairios įmonės naudoja skirtingas medžiagas gaminant vidines variklio dalis, o tai daugiausia turi įtakos galutinio produkto cheminėms savybėms ir yra tiesiogiai susijęs su pasirinktu aliejumi esančių priedų sąveika.

Kaip tai veikia veikimą?

Kadangi visi naudojami priedai yra skirtingi,Galų gale paaiškėja, kad visiškai vienodi gaminiai gali būti puikiai pritaikyti vienam varikliui, tačiau tuo pačiu metu itin griaunama įtaka kitos variklio veikimui. Štai kodėl bet koks kompetentingas ekspertas pasakys, kad nėra geros ir blogos variklinės alyvos, jos visos skiriasi ir yra skirtos skirtingiems varikliams ar eksploatavimo sąlygoms.

Be to, tai yra kritinė vertėKorpuso vidinis automobilio komponentas susideda iš aliejaus sluoksnio storio, nes kai kurie priedai yra pritaikyti tiksliai. Jei šis storis viršija gamintojo nustatytas spragas, tai bus nuolatinis stūmoklių grupės perkaitimas ir visos to pasekmės. Jei vertė yra mažesnė, aliejus tiesiog dega per daug.

Ką jie duoda?

Būtent dėl ​​šios priežasties dauguma automobiliųgamintojai pageidauja kurti savo standartus ir reikalavimus kiekvienam atskiram variklio modeliui, todėl varikliu suteikiama Dexos2 tolerancija ir daugelis kitų. Šių produktų gamintojo prašymu atliekamas tam tikras būtinų bandymų ir tyrimų sąrašas, pagal kurį tam tikruose varikliuose gali būti leidžiama naudoti tam tikrus ženklus. Visa tai privalo būti registruojama sertifikato forma, tokiu atveju naftos gavėjas turi teisę nurodyti etiketėje konkretų leistiną nuokrypį.

Tolerancija yra svarbiausias parametras

Reikia pažymėti, kad kuo plačiauĮvairovė produktų rinkoje, taip pat struktūriškai skirtingų modelių variklius ir jų gamintojų skaičių, pastiprinimo priėmimo aliejus sertifikuotas automobilių gamintojas yra gana stiprus argumentas jo naudojimą. Ir atvirkščiai - jei šio sertifikato nėra, tokio aliejaus naudojimas konkrečiame automobilyje tampa gana pavojingas.

"Audi", "VW", "Skoda" ir "Seat" tolerancijos

Automobilių gamintojų leistinų nuokrypių sąrašasturėtų būti tiesiai ant etiketės iš karto po informacijos apie tai, kaip ji turi klampą ir į kurią priklauso ACEA ir API kokybės klasės. Jei nenurodytas leistinas nuokrypis etiketėje, tai reiškia, kad šis aliejus nėra vienareikšmis. Toliau pateikiame tik trumpą VAG tolerancijos aprašymą. Variklio alyva gali turėti skirtingas charakteristikas, ir, norint tiksliausiai nustatyti konkrečius variklius, geriausia patikrinti automobilio dokumentaciją arba susisiekti su oficialiu atstovu:

• Variklio alyvos VW 500 tolerancijos.00 yra skirti visais sezono, energijos taupymo produktais SAE 5W-30, 5W-40, 10W-40 arba 20W-30, ir jie naudojami benzinu varikliuose. Standartinės charakteristikos visiškai atitinka pagrindinius ACEA A3-96 reikalavimus.
• VW 501.01 yra universali automobilių kategorija, kurią galima naudoti dyzeliniuose ir benzininiuose varikliuose su tiesioginiu įpurškimu. Jų standartiniai parametrai visiškai atitinka pagrindinius ACEA A2 reikalavimus. Reikėtų pažymėti, kad prieš geriausia būti patikrinta dėl suderinamumo su elastomeriniai sandarikliai įvairovė ir naudoti turbo varikliai gali būti derinama tik su VW 505.00 aliejaus.
• Variklio alyva, kurios leistinas nuokrypis yra 502.00 yra naudojamas benzinu varikliuose su tiesioginio įpurškimo sistema, taip pat turi didesnę galios galią. Gamybos parametrai atitinka pagrindinius ACEA A3 klasės reikalavimus. Dažniausiai daugelis žmonių bando rasti tik tokią variklinę alyvą (tolerancija 502 yra labiausiai paplitusi).
• VW 503.00 yra palyginti naujas standartas benzininiams varikliams su ilgesniais techninės priežiūros intervalais. Šis leistinas nuokrypis viršija 502,00 reikalavimus, tačiau šis aliejus skirtas tik varikliams, pagamintiems nuo 1999 m. Gegužės mėn. Priešingai nei tai, ką jie gali būti naudojami variklio alyva, VW 502.00 tolerancijos, produktai su tolerancijos leidžiama naudoti automobiliuose metų anksčiau spaudai, nes jie turi mažesnę aukštos temperatūros klampumą, kurios dažnai veda prie variklio sugadinimo įvairovė.
• VW 503.01 yra alyvos, kurios skirtos naudoti pakrautuose benzininiuose varikliuose su ilgesniais techninės priežiūros intervalais.
• VW 504.00 yra skirti bet kokiems degalų varikliams, turintiems ilgesnį aptarnavimo intervalą. Šiame sąraše taip pat yra variklių su švelniais filtrais, kuriuose nenaudojami kuro priedai.
• VW 505.00 - produktai, skirti dyzeliniams keleiviniams automobiliams, kuriuose sumontuotas turbokompresorius ir be jo. Standartiniai tokių alyvų parametrai visiškai atitinka ACEA B3 klasės reikalavimus ir standartus. Šiuo atveju taip pat patartina iš anksto patikrinti suderinamumą su specialiais elastomeriniais tarpikliais.
• VW 506.99 yra "Volkswagen" variklio alyvos priėmimas, skirtas keleiviniams automobiliams su turbokompresoriais ir pratęstas aptarnavimo intervalas.
• VW 507.00 yra visų degalų variklių, turinčių ilgesnį aptarnavimo intervalą, produktų grupė, įskaitant ir dyzelinių variklių su smulkiais filtrais modelius be papildomų degalų priedų, kuriems reikalinga speciali variklio alyva. 507,00 tolerancija yra alternatyva 505 klasės aliejui.

Mercedes nuokrypiai

Atsižvelgiant į variklių alyvos "Mercedes" leistinus nuokrypius, verta atkreipti dėmesį į keletą pagrindinių:

• MV 228.1. SHPD prekės ženklai yra automobiliai bet kuriuo sezonuyra leidžiama "Mercedes-Benz" automobiliams su dyzeliniais varikliais. Variklių alyvos pakeitimas variklių, turinčių turbokompresorių, intervalas yra didesnis. Standartiniai reikalavimai visiškai atitinka pagrindinius ACEA E2 parametrus. Prieš naudojimą rekomenduojama patikrinti suderinamumą su įvairiomis elastomerinėmis tarpinėmis.
• MV 228.3. Daugiasluoksnės daugiasluoksnės automobilių alyvosSHPD, skirtas įvairiems traktorių ir sunkvežimių dyzeliniams varikliams, neatsižvelgiant į tai, ar šie turbokompresoriai yra įrengti. Atsižvelgiant į tam tikras eksploatavimo sąlygas ir naudojamą paslaugą, pakaitinis intervalas paprastai svyruoja nuo 45 iki 60 tūkstančių kilometrų. Standartiniai parametrai visiškai atitinka "ACEA E3" klasę.
• MV 228.31. Auto alyvos, skirtos įvairiems automobiliamsKomerciniai sunkvežimiai su dyzeliniais varikliais su specialiais kietųjų dalelių filtrais Šis patvirtinimas numato produkto atitiktį API CJ-4 standartui. Be to, ši variklio alyva taip pat turi iš anksto išbandyti du Mercedes-Benz dizainerių parengtus bandymo etapus.
• MV 228.5 Ši variklio alyva skirtaįvairių komercinių sunkvežimių dyzeliniai varikliai, kurių charakteristikos atitinka Euro 1 ir 2 standartus, ir pasižymi padidėjusiu atsarginių dalių intervalu. Reikėtų pažymėti, kad sunkiosios klasės atveju numatomas pakaitinis intervalas iki 160 000 km, jei tai atitinka transporto priemonės gamintojo rekomendacijas.
• MV 228.51. Aliejus visiems sezonams, suprojektuotasšiuolaikinių komercinių sunkvežimių su padidinta apkrova naudojimas, atitinkantis pagrindinius "Euro 4" standarto reikalavimus, numatant dyzelinių variklių išplėstą alyvos keitimo intervalą. Standartiniai reikalavimai visiškai atitinka "ACEA E6" klasę.
• MV 229.1. Lengviesiems automobiliams naudojami produktai,1998-2002 m. pagaminti benzininiai arba dyzeliniai varikliai. Jie atitinka šiek tiek didesnius reikalavimus, palyginti su ACEA A3 ir ACEA B3.

BMW tolerancijos

Pagal BWM grupės specifikacijas,visų serijos benzininiams varikliams varikliuose gali būti naudojamos tik tos variklinės alyvos, kurios anksčiau buvo išbandytos specialiu bandymo komplektu ir kurios oficialiai patvirtintos bendrovės. Tie patys automobiliai su dyzeliniais varikliais numato universaliųjų alyvų naudojimą, jei jie atitinka konkrečių specifikacijų klasių reikalavimus. Pagrindiniai leistini nukrypimai yra tokie:

• BMW speciali alyva. Auto alyvos, naudojamos dyzeliniuose irbenzininiai varikliai BMW, turintys bendrą klasifikaciją. Šiuo atveju specialiosios transporto priemonės - tai produktai, kurių plastiškumo laipsnis yra aukštas, ir kiekviena tokio aliejaus markė gali būti naudojama kaip pirmasis šio gamintojo automobilio degalų užpildymas tik remiantis gamyklinių bandymų rezultatais.
• BMW Longlife-98. Auto alyvos, skirtos naudotiįvairūs benzininiai varikliai, pagaminti nuo 1998 m. Tokie gaminiai gali būti naudojami tuose varikliuose, kurie suteikia galimybę išlaikyti didesnį aptarnavimo intervalą. Standartiniai reikalavimai grindžiami ACEA A3 ir ACEA B3 klasifikacija. Verta paminėti, kad tokios variklinės alyvos negali būti naudojamos ankstesnių gamybos metų varikliuose, taip pat tuose varikliuose, kuriems Longlife techninės priežiūros intervalas nenumatytas.
• BMW Longlife-01. Produktai, kurie naudojami benzinuBMW varikliai automobiliams, pagamintiems vėliau kaip 2001 m ir turintys padidėjusį paslaugų Alyvos keitimo intervalai. Standartiniai reikalavimai yra panašūs į ankstesnę kategoriją.
• BMW Longlife-01 FE. Būtent ta pati kategorija kaip ir ankstesnė, tačiau šiuo atveju alyvos yra skirtos tiems varikliams, kurių naudojimas yra atliekamas sudėtingumo sąlygomis.
• BMW Longlife-04. Šis variklinių alyvų patvirtinimas pasirodė 2004 mir jis skirtas moderniausiems BMW varikliams. Tokie varikliniai alyvos labai nerekomenduojami naudoti varikliuose, pagamintose prieš 2004 m.

Taip pat yra daug kitų galimybių: variklis dyzelinas su DH 1 tolerancijos GM-LL-A-025 ir daugelis kitų, bet šiame straipsnyje mes nustatė keletą pagrindinių Dalyvio populiariausių automobilių gamintojų sąrašą.

Taigi, kiekvienam konkrečiam automobiliuiir tam tikros variklio prekės ženklo turėtumėte pasirinkti tik alyvą, kuri turi atitinkamą toleranciją, nes priešingu atveju jūs rizikuojate savo automobilio saugumu.