Sankabos reguliavimas: patarimai automobilininkams iš specialistų
Kas yra rankena? Mechanizmas, kuriuo lengviau važiuoti automobiliu ir pavarų dėžės minkštas pavarų perjungimas, kai automobilis yra vizualiai ištirtas, praktiškai nesikiša į akis. Vairuotojas prisimena apie jo buvimą, nes pedalas yra šalia kairiosios kojos. Šis mechanizmas vadinamas sanglauda. Kai nuspaudžiamas pedalas, sankaba yra išjungta, kojelė yra nuimta - sankaba užimta. Dėl šio paprasto mechanizmo vairuotojas bet kuriuo metu gali nutraukti variklio sujungimą su transmisija. Kai gerai sureguliuotas sankabos reguliavimas, automobilis gali sklandžiai judėti iš vietos, netrukdydamas rinktis norimą tempą, tyliai pasukti greitį, sulėtinti ar mažinti automobilio eigą.
Rusijos automobilis tradiciškai įrengtas taipvadinamas "sausos sankabos", vieno disko. Tačiau atskiruose prekės ženkluose, pavyzdžiui, "Niva", sankaba naudojama hidraulinė pavara. Sankabos pavara, ko gero, yra labiausiai pažeidžiama mechaninio mechanizmo vieta ir ją reikia koreguoti.
Mes patikriname techninę būklę
Šis mechanizmas turi būti labai diagnozuotasrečiau nei vairas ar stabdžiai. Bet laikas nuo laiko patikrinti jo statusą yra būtina. Bet pažeidimai ir nesėkmių sankaba yra kupinas sunkių pasekmių, ypač jei mašina yra įsikūręs atokiau nuo paslaugų centre ar bet kurioje kitoje vietoje, kur vairuotojas padės ir sukelti automobilius "gyvai" būseną. Įrenginys gali tiesiog sustoti ir nebesilaikyti pats savaime, arba jo mobilumas bus tik dalinis. Gedimų priežastys gali būti vienos trinties pamušalas varomuoju disku arba keliomis vienu metu, taip pat pats vairuojamo pavaros sugedimas - nuo ilgo tarnavimo laiko ir tt
Kaip suprasti, ar sankabos koregavimas jau būtinas?
- kai vairuotojas nori sklandžiai pradėti ir automobilis pradeda trauktis, yra aiškiai jautrūs štampai, triukšmai;
- sankabos pedalas nuskendo;
- Transmisijos įtraukimui pridedamas ypatingas triukšmas.
Galite išbandyti būklę tokiu būdu: paleiskite variklį, tada lėtai nuimkite koją nuo sankabos pedalo ir pradėkite. Momentinis judesio pradžia rodo, kad nėra laisvo bėgimo. Ir jei automobilis stovėjo net tada, kai pedalas buvo visiškai išlaisvintas, todėl jo eiga yra daugiau nei įprasta. Dabar turite reguliariai valdyti ir išmatuoti erdvę nuo automobilio grindų iki guminės pedalo padėties. Idealiu atveju turėtų būti 160 milimetrų. Jei atstumas yra didesnis, t. Y. pedalas virš nustatytos ribos, turi būti sureguliuotas sankabos pedalas ir pavara.
Samodelkino pamokos
Sankabą įjunkite į įprastą darbo būsenątiksliau, reguliuojant varžtą. Jis yra po gaubtu, kabelio gale. Sunku padaryti klaidą: šis varžtas pritvirtintas pasukamais galvutėmis.
Sankabos sureguliavimas atliekamas derinantsankabos pedalo važiavimas. Ji turėtų būti nuo 120 iki 130 milimetrų. Norint padidinti insultą, reikia užveržti veržlę ant galo ir sumažinti pedalo smūgį - veržlė atsukama.
Kai derinimas baigtas, pedalas turi būti tris kartusPaspauskite ir tada matuoti erdvę nuo grindų iki pedalo trinkelėmis. Jei jis vis dar neatitinka reikiamų parametrų, koreguojant sankaba turi būti tęsiamas.
Jei sankaba yra hidraulinė, jos technologijaderinimas yra šiek tiek kitoks. Reikėtų nepamiršti, kad stūmiklio strypo išspaudimo šakės turi būti išdėstytos maždaug 5 milimetrais. Nustatyti tokio ilgio, su spyruoklinės svirties į darbo cilindro su kištuku pašalintas ir koregavimo veržle su cilindro strypo yra susukta arba susuktos išjungtas, todėl, kad kištukas laisvai besisukantis buvo ne mažiau ir ne daugiau kaip 5 mm.
Pastaba:
Reguliuodami sankabos mechanizmą būtinai atidžiai perskaitykite savo automobilio specifikacijas. Priklausomai nuo mašinos modelio, gali būti įvairūs šio mechanizmo modifikacijos.
