Savarankiškai keičiame epiploon koленвала ant automobilio VAZ 2107

Šis straipsnis yra techninio pobūdžio irskirtas padėti automobilio entuziastams remontuoti automobilį (šiuo atveju tai VAZ 2107). Padalinkite gaminį į dvi dalis, kuriose mes nuosekliai analizuosime atitinkamą alkūninio veleno priekinio ir galinio alyvos antspaudų keitimą.

Bet kuris automobilio savininkas turėtų visada atsargiaiNorėdami stebėti jūsų mašinos veikimą, pirmieji sutrikimo požymiai turi būti tokie, kad galėtumėte greitai išspręsti problemą. Galvos alkūninio veleno epiplonas kinta priklausomai nuo alkūninio veleno skriemulio darbo metu susidariusių alyvos dėmių ir griovelių.

Norėdami pradėti, turite įdiegti įrenginįpakelkite, kad galėtumėte varikliu įsukti, o tada turite įjungti pavarą ir rankinį stabdį. Be to, variklio apsauga yra pašalinama raktu 8 mm - tam reikia atsukti kelis varžtus. Po to turėtumėte ištraukti generatoriaus diržą 19 mm klavišu, kad atlaisvintų variklio laikiklio reguliavimo veržlę. Naudojant 38 mm veržliaraktį, alkūninio veleno skriemulys atlaisvinamas, po kurio jį galima nuimti. Kartais skriemulys tvirtai laikosi, šiuo atveju turėtumėte naudoti specialų traukiklį.

Sumontavus alkūninio veleno alyvos sandariklį atsuktuvu, ištraukite jį iš laikiklio dėklo (dujų paskirstymo mechanizmo).

Dabar jums reikia naujo įdėklo dėžutės Paspauskite laiko dangtelį. Tam reikia naudoti seną sandarą arba tinkamo skersmens vamzdį. Iš anksto uždėkite alkūninio veleno alyvą varikliu. Nepamirškite atkreipti dėmesį į pirkimo ženklą, kuriame nurodomas įdėklo dėžės dydis, šiuo atveju vidinis skersmuo turėtų būti 40 mm, o išorinis skersmuo - 56 mm. Po paspaudimo mes surenkame viską atvirkštine tvarka.

Galinį alkūninio veleno alyvos sandariklį sunku keisti. Mes taip pat įdėjome automobilį ant keltuvo, įjunkite neutralią pavarą ir išimkite ją iš rankinio stabdžio.

Pirmiausia reikia pašalinti dėžutępervedimai, dėl to iš akumuliatoriaus atjungiamas minusas terminalas. Automobilių salone pašalinti rokeris ir pavarų dėžę, stūmimas apmušalus, atsukite dangtelį apdraudusios grindų atidarymą. Paeiliui pašalinti paleidimo ją išjungti, atvirkštinio laidus, atjungti propelerio veleną, pašalinti spidometro kabelį, atsijungti nuo transmisijos teismo vergų cilindro atsukti varžtus sankabos korpuse. Pagal reduktoriaus įdėti patikimą Rack ir atsukite sankabos korpusas variklio bloko. Įterpiant montazhku tarp korpuso ir mazgo korpuso traukia su kreipiamųjų įvores. Atsargiai atsukti atgal pavarų dėžė, imti pagrindinis velenas sankabos diskas. Pavarų dėžė pašalinta.

Dabar nuimkite smagratelį: Norėdami tai padaryti, išimkite krepšį ir tada sankabos diską. Mes prisukame varžtą į cilindrų bloko apertūrą. Paimame surinkimą ir, atsukdami ant varžto, mes tarpas tarp smagračio dantukų įdėkite, kad jo negalėtų pasisukti. 17 mm pagrindas atsukite varžtus, užtikrinančius smagratelį. Nuimkite skriemulį nuo alkūninio veleno, o tada - sankabos plokštę (geriau nuimti įtvarą, kad nesugadintumėte alkūninio veleno flanšo, įrengdami naują tarpiklį). Variklio karteryje atsukame du varžtus, kurie pritvirtinti prie įdėklo dėklo. Laikiklis pats laikomas šešiais varžtais, paimkite raktą 10 mm ir, naudodamas atsuktuvą, nuimkite jį kartu su tarpikliu. Laikydami laikiklį ant galo, per specialią anga mes išmušame alkūninio veleno alyvos antspaudą.

Naują tarpiklį sutepkite variklio alyva irpaspauskite jį seno įdėklo dėžutės pagalba arba apipjaustykite skersmenį atitinkantį vamzdį, tada surinkite viską atvirkštine tvarka. Nepamirškite apie įdarų dėžės dydį: šio modelio vidinis skersmuo turėtų būti 70 mm, o išorinis skersmuo - 90 mm.

Keičiant alyvos antspaudus, būtina tiksliai nustatyti, kodėl jie neveikia! Gali būti, kad pats alkūninis velenas yra pažeistas, o užpildymo dėžė pakeis problemą. Būkite atsargūs, sëkmingai.