"Hyundai Grand Santa Fe": parketo visureigis su vystymosi perspektyva

"Hyundai Grand Santa Fe" visureigis buvoJis pristatytas visuomenei 1999 m. Auto parodoje Detroite. Serijoje automobilis buvo paleistas po metų. Apskritai, tai yra pirmasis kompanijos krosoveris Hyundai, Galloper, nes šis modelis yra vis dar gana tiksli kopija pradžioje Mitsubishi Pajero.

Parketas visureigis

"Hyundai Grand Santa Fe" - klasikinis parketasVisureigis, sukurtas "Hyundai" nuo pat pradžių iki pabaigos. Automobilis turi aukštą pasyviojo saugumo ir vidaus komforto lygį. Išplėtota priekinė spyruoklė pasižymi galingu gaubtu, o didžiulis priekinis bamperis su dviejų eilių oro įpurškimu, kartu su rūko žibintais, sukuria labai agresyvų veidą.

Elektrinė buvo pasiūlyta dviem versijomis: skersinė in-line "keturi", galia 136 litrai. su. ir "šešiais", talpa 180 litrų. su Keturių cilindrų variklis yra sujungtas su penkių greičių mechanine pavarų dėže, montuojamas ant keturių ratų pavara šešių cilindrų variklis tik modifikacija baigta su automatine pavarų dėže.

Salonas ir kūnas

"Hyundai Grand Santa Fe" yra erdvus, dviejų eilučiųGalinės sėdynės paverčiamos idealiai plokščia platforma, kurioje galite sumontuoti padorų krovinių kiekį. Bet net jei nesukite automobilio į sunkvežimį, pats bagažo skyrius yra gana erdvus. Bagažinėje yra specialūs užuolaidos, krovinys dalinamas į keletą dalių, kad būtų patogiau pakrauti ir iškrauti. Galinės durelės yra vientisos, eina aukštyn ir yra pritvirtintos pneumatinėmis sustumiomis. Jei reikia, galite naudoti atidaromos galinės durų langą.

Kėbulo "Hyundai Grand Santa Fe" vežėjas,sumontuotos tik iš amortizacinių medžiagų, profilio plokščių ir amortizatorių. Taigi, automobilio saugumas yra pakankamai aukštas. Salone yra keturios veiksmingos oro pagalvės, du iš šonų ir du priešais. Dešiniajame šoniniame krašte yra žvalgybos rūšis: jei priekinio keleivio sėdynėje nė vienas nėra, nelaimingo atsitikimo metu jis nebus atidarytas.

Važiuoklė

Važiuoklė - nepriklausoma priekinė pakabatipą "Pherson", kryžminį ratą su spyruoklėmis ir teleskopines amortizatorius. Galinė pakaba - svirtis su švytuokle, su stabilizatoriaus pusiausvyra. Automobilis skiriasi nuo panašių visureigių mašinų, nuolat pridedamų važiuojant visais ratais, kuris užtikrina kuo veiksmingesnę trauką, o tai yra nesvarbus, puikus valdymas.

2001 m. Buvo pakeista "Hyundai Grand Santa Fe" apžvalga kuri iš karto įgijo stiprią teigiamąsimbolis. Mašinoje buvo sumontuotas 113 litrų talpos turbokompresoriaus variklis. su., padidėjęs pagreitis ir dinamiškumas, didžiausias greitis buvo 175 km / h. Naujasis variklis pritaikytas ir rankinei pavarai, ir 4 greičių automatinei pavarai.

Kainos Rusijoje

"Hyundai Grand Santa Fe" (kaina kuris Rusijoje svyruoja nuo 1 750 000 iki 2050 000 rublių), jei perkate automobilį su nuline kilometražu, nekyla abejonių dėl patikimumo. Automobilis turi akivaizdžių Amerikos šaknų, išorinis dizainas yra visiškai sukurtas "Hyundai" Kalifornijos filiale, automobilio pavadinimas - "Santa Fe" - taip pat yra grynai amerikietis. Naudotų "Santa Fe" (ne vyresnių nei 6 metų) kainos svyruoja nuo 550 iki 780 tūkst. Rublių. "Restyling" mašina buvo surengta Detroito dirbtuvėse. Uždavinys buvo išvengti radikalių automobilio išvaizdos pokyčių ir atnešti apšvietimo pasikeitimus į išorę, siekiant atnaujinti automobilio išorę. Tai buvo įmanoma iki galo.

Pakeitimai visų pirma susiję su persiuntimuautomobilis: pasirodė atnaujinta radiatoriaus grotelė, buferis tapo griežtesnis, raudonai ir raudonai, raudonos spalvos žibintai buvo integruoti į jo formą ir įrangą. Be to, nauja konfigūracija gavo nugarą.

Automobilis šiandien

Šiuo metu "Hyundai Grand Santa Fe 2014"yra daugialypis modelis. "Santa Fe GLS" bazėje yra 16 colių ratai, elektra valdomi langai, išoriniai veidrodžiai su atvirkštiniu vaizdu su šildymu ir automatiniu reguliavimu. "Santa Fe SE" turi galingesnį variklį, 18 colių lengvo lydinio ratlankius, automatiškai reguliuojamą žibintą, borto kompiuterį ir nuotolinio valdymo pultą, skirtą valdyti garso sistemą kartu su vairo kolonėle. Trečioji įranga - "Limited" - apima visas SE sudedamąsias dalis, taip pat šildomas sėdynes, elektrinį pavarą, kad būtų pakeista vairuotojo sėdynės kampas.

Saugumo lygis

Visureigis užėmė pirmąją reitingo eilutęsaugos, kurį parengė Kelių saugos institutas, prieš "Jeep Wrangler", "Jeep Cherokee" ir "Honda CRV". Prioritetas buvo gerai nusipelnė: shockproof įranga kūną, daugelis kitų elementų Apsaugos gerą saugumą keleivių ir vairuotojo koją sukurti nuotraukų pilnas saugumą. Aukštas saugos lygis 2001 m. Buvo organiškai sujungtas su naujuoju varikliu ir universaliu pavarų dėže. Priekinių ratų pavara tapo dominuojantis, ir galinės ašies pavyko prisijungti (jei reikia) pagal klampus movos - sklandžiausiai perdavimo priemones, variklio sukimo momentą.