"Hyundai Galloper": savininkų specifikacijos ir apžvalgos

Hyundai Galloper - pilno dydžio korėjiečiųVisureigis. "Hyundai" paėmė populiarų japonų džipą, kuris buvo pašalintas iš gamybos ir sukūrė savo automobilį. Šiame apžvalgoje sužinosite apie visas šios mašinos savybes, privalumus ir trūkumus.

Kūrimo istorija

Viskas prasidėjo su Japonijos kompanija Mitsubishi ir jųne kelių transporto priemonė Pajero. Japonijos samprata ir platforma buvo abipusiškai naudingos galimybės. Pirma, tuometiniai japonų automobilių gamintojai pagamino savo automobilius amžiams. Tas pats "Pajero" paleistas iki šios dienos. Antra, šių laikų korėjiečių bendrovės vis dar nesukūrė iš esmės naujų savo automobilių. Visa jų gamyba atrodė panašiai: pamatai buvo paimti iš sėkmingo kitos įmonės modelio, viskas buvo nukopijuota iki dizaino ir pagaminta pagal jos emblemą. Hyundai Galloper - vienas iš šių automobilių.

1991 m. Mitsibishi pasitraukė išPirmosios kartos "Pajero" gamyba, ką naudojo korėjiečiai. Japonijos gamintojui atėjo laikas sukurti naują modernų modelį, o "Hyundai" tai buvo ideali alternatyva tiek antrosios pakopos prekės ženklui.

Šio visureigio išleidimas pagal Korėjos emblemą prasidėjo 1991 metais. Saulėlydžio automobilių gamyba sumažėjo 2003 m. Dabar mes kreipiamės į automobilio apžvalgą.

"Hyundai Galloper": nuotrauka ir išvaizdos aprašymas

Automobilio išvaizda nuo savo protėvioskiriasi ne labai daug. Korinio kvadrato formos yra išsaugota. Priekinė optika, buferis ir galinė dalis pasikeitė. Dizainas automobilio susitiko visus off-road klase laiko kanonus: grubus nepoliruoti formą, aukštos sėdėjimo pozicija, kuri yra panaši į sunkvežimį, o galinis dangtis įsikūrė atsarginis ratas, aptraukto plastikiniu dangteliu.

Bet jūs negalite pasakyti, kad automobilis baigtaspirmosios kartos "Pajero" kopija. Korėjietiški dizaineriai padarė daug pastangų, kad sukurtų naują automobilio įvaizdį. 1998 m. Korėjiečiai viename iš tarptautinių automobilių prekiautojų pristatė vadinamąjį "Hyundai Galloper 2". Lankstesnio "Pajero" nelygumai užgožia automobilį draugiškai.

Automobilių salonas

Bet prieš interjero apdailą Korėjos inžinieriaiir dizaineriai, deja, nepasiekė. Priekinė panelė atrodo visureigis buvo per pigus: grubus plastikas, blogai montavimo dalys ir nuolatinis girgždėjimo duoti pigių skrydžių iki 100%.

Savininkų atsiliepimai teigia, kad ergonomikataip pat yra absurdiška. Skydelyje yra nepatogu: tachometras ir spidometras yra per toli vienas nuo kito, kuris apsaugo juos skaityti. Net remdamasis tuo, kad automobilis yra biudžetas, kūrėjai gali pridėti daugiau kokybiškų medžiagų ir įrangos. Net galinio vaizdo veidrodis yra pagamintas nesėkmingai - apžvalga trukdo dideli galvos atramų ir galinis ekraną visą vaizdą apima didžiulis atsarginė padanga. Apskritai, automobilio salono ergonomika vartotojai įdėti trys iš eilės.

Automobilio viduje yra daug vietų, tačiau kelionių mažai tikėtinagali būti vadinamas patogus. Daugelis automobilių entuziastai mano, kad visi patogumai yra prarasti dėl nemalonių vietų be šoninės paramos. Trečioji sėdynių eilės versija su 5 durimis yra taip pat "ištraukta ausis" - tai labai nepatogu sėdėti ant jo. Kartais klientai susiduria su mintimi, kad jam bus lengviau, o ne įdiegta į šį automobilį, tačiau daugiausia dėmesio bus skiriama bagažo galiai. Tačiau bet kuriuo atveju kelionėms su draugais į šalį ir atgal - tai beveik idealus variantas.

Pasirinkimas tarp trijų ir penkių durų

"Hyundai Galloper" pagamintas šių dviejų kūno stilių. Pirkėjo pasirinktas pakeitimas priklauso tik nuo šios mašinos veikimo stiliaus.

Norėdami įveikti grubus vietoves iršalies keliai yra geriau tinka trijų durų versija. Dėl trumpo pagrindo šis automobilis yra daug lengvesnis nei 5 durų variantas. Tačiau miesto eksploatavimui ir šeimos kelionėms geriau pasirinkti penkių durų modelį. Kitas klientas teigia, kad ši transporto priemonė dviejų versijų nesijaučiu labai pasitikintys ant asfalto: neinformatyvūs vairas, "plaukiojančiu" pakaba neleidžia vairuotojui jaustis saugiai. Kadangi kainos skirtumas yra minimalus, geriau pasirinkti didesnę versiją. Papildomos keleivių vietos, nors ir taip arti, bus nereikalingos. Didžiulis išmontuotas salonas gali tarnauti didelių krovinių gabenimui. Automobilis puikiai tinka ūkininkavimo poreikiams ir tausojančiai kelių būklei.

Kitas nenaudingas kiaulytės bankinis visureigis - tai jisnepatikimumas. Kai pamiršti į techninę dalį, automobilis greitai pradeda byrėti tiesiai prieš jūsų akis, bet kai jūs atsižvelgti į amžių ir korėjiečių, tai įvyks taip greitai, kad jūs neturite laiko visiškai išvykimas net vieną atostogų sezoną.

Hyundai Galloper: specifikacijos

Gana menkas automobilis ir pasirinkimasvarikliai - yra tik dvi galimybės. Pirmasis yra benzininis agregatas, kurio tūris yra 3 litrai, o galingumas - 146 arklio jėgos. Antrasis variklis yra 2,5 litro dyzelinas, kurio galingumas yra 86 arba 105 arklio jėgos. Abiejuose varikliuose "Hyundai Galloper" atsiliepimai yra labai teigiami. Santuoka šių automobilių varikliuose būna retai. Visureigis buvo įrengtas penkių greičių mechanine pavarų dėže arba keturių greičių automatine. Automobilio perdavimas yra patikimas ir neriboja stabilią veikimą.

Bet ką jūs galite sutikti, tai yra didžiulissuvartojimas - apie 19 litrų, kad būtų įveiktas 100 km ilgio maršrutas. Su tokiu apetitu prarandama visa biudžeto bekelės transporto priemonės idėja. Naudojant automobilį galima vadinti pigiu. Tačiau vartotojai turi keistis pernelyg dažnai, tačiau jų kainų diapazonas yra daug mažesnis nei konkurencingiems automobiliams. Tačiau Korėjos dešimties metų patirtis gamybos PAJERO nepastebėta. Jūs galite sužinoti tik kūno būklę, tai yra tai, ką vartotojai sako savo atsiliepimuose. Tačiau, jei pakeisite amžių, automobilis nėra toks blogas, palyginti su kitais tų metų modeliais.

Nuosprendis

Apskritai "Hyundai Galloper", kurios charakteristikosNe visai įspūdingi šiuolaikiniai vairuotojai, vis dar ta pati Pajero pirmoji karta, tik šiek tiek pagerėjo. Be to, patobulintos formos, dėl kurių automobilį galima su malonumu pažvelgti. Vartotojai nusivylę keliais daiktais. Pirma, tai yra menkas pakuotė ir salono įranga. Antra, nesąžininga plokščių surinkimas automobilio viduje, taip pat prastos medžiagos kokybė, kuris neatitinka net deklaruotos kainos. Ir paskutinis yra nepakankamas variklių pasirinkimas. Tik vienas benzinas ir vienas dyzelinis variklis - tai yra per mažai visaverčio rėmo visureigis. Taigi didžiulis degalų suvartojimas, kuris, kartu su komponentų pakeitimu, išpilamas savininkui į apvalią sumą.

Alternatyva

Kai kurie klientai mano, kad vietoj "Hyundai""Galloper" galima gauti alternatyvius automobilių variantus. Pavyzdžiui, "Toyota Land Cruiser" 100 - tai naujas ir modernus visureigis, tačiau jo kaina yra daug didesnė. Antrasis variantas - Jeep Grand Cherokee, o paskutinis - tai įpėdinis SUV Galloper, TUCSON modelį. Aprašyta Korėjos laimi kalbant apie kaina, bet pralaimi konkurentų dėl kokybės, dizaino ir įrangos.