Priemonės variklio aušinimo sistemai nuplauti. Kaip nuplauti ir kaip tai padaryti?

Skystajam varikliui reikalinga aušinimo sistemaSavo darbo metu išlaikyti įprastą darbo agregato darbo temperatūrą. Variklis yra aušinamas priversti atitraukimo pernelyg temperatūros charakteristikas jos sudedamųjų dalių ir mazgų. Tai užtikrina optimalų šiluminį režimą. Į normalų aušinimo nėra, variklis perkaito, ir gali gauti sugadintos, kaip atskiras ir visiškai žlugti. Todėl svarbu stebėti darbo būklę aušinimo sistemos ir laiku atlikti diagnostikos priemones ir spręsti įvairias problemas.

Mastelis viduje

Viena iš priežasčių, kodėl variklis galiPerkaitimas yra sistemos užsikimšimas su įvairiais nuosėdomis ir masto, kuriame yra sutrikdyta normalioji antifrizo cirkuliacija. Įvairūs technologiniai metodai ir priemonės variklio aušinimo sistemai nuplauti sumažina šios problemos riziką.

Dažnai masto įtaka veikia radiatorių, vidinio šildytuvo, įvairių purkštukų ir paties blokinio karterio.

Kai automobilis ilgą laiką naudojamas, per dvejus metus sistemos elementų vidinėms sienoms suformuojamos antifrizo druskos sienos, rūdys, skalės ir skilimo produktai.

Kada plauti?

Prieš skalavimą SOD, svarbu nustatytiužteršimo laipsnis ir užtikrinti, kad šis procesas yra būtinas. SOD variklio valymas rekomenduojamas maždaug kas dvejus metus arba kai elektrinės darbo temperatūra viršija optimalią vertę.

Nepriklausomai nuo antifrizo arba"tosol" naudojami kaip aušintuvai, tačiau po tam tikro laiko jie praranda savo fizines ir chemines savybes - skystis suskaido į atskiras cheminių sudedamųjų dalių grupes.

Šiuo atveju viena grupė atsistoja ant sistemos ertmių sienų plokštelės forma, o kiti komponentai tampa nuosėdomis, taigi iš dalies užkimšti kanalus.

Masto buvimas apsaugo normalų procesąšilumos perdavimas ir įvairūs žiebtuvėliai iš šiukšlių neleidžia skysčiui visiškai cirkuliuoti į sistemą. Todėl efektyvumas gerokai sumažėja. Tarkime, liaudies ir specialios priemonės variklio aušinimo sistemai nuleisti puikiai elgtis su įvairiais nuosėdiniais mišiniais. Jie dažnai naudojami atkurti visų sistemos elementų sveikatą.

Variklio plovimo būdai

Priklausomai nuo užterštumo laipsnio, varikliui valyti yra keletas variantų:

• Naudojamas distiliuotas vanduo, virintas ir pridėjus rūgštį.
• Naudojant specialų skysčio variklio aušinimo sistemą.

Teisingai parinktos priemonės ir būdas veikia nuosėdų valymo ir pašalinimo bei OGS užkimšimo kokybę.

Užblokavimo laipsnio nustatymas

Užkimšimo laipsnį gali lemti aušalo skysčio kokybė. Norėdami tai padaryti, jis nusausinamas iš variklio.

Kai antifrizo yra tamsiai rudos spalvos, elementai rūdžių ir riebalų dėmes - variklis serga sunkia taršą.

Esant tokiai situacijai, norint, kad valymas būtų teigiamas, reikia naudoti vandenį su rūgštimis arba specializuotomis pramoninėmis priemonėmis, skirtais variklio aušinimo sistemai nuplauti.

Jei sujungtas aušinimo skystis yra ryškusatspalvis, be akivaizdžių kritulių ir drumstumo požymių, tada šiuo atveju pakanka skalauti sistemą virintu vandeniu arba distiliuotu vandeniu.

Skalbimas vandeniu

Reikia pažymėti, kad aušinimo skysčio keitimo procesasir šalto variklio aušinimo sistemą reikia purkšti naudojant asmenines apsaugos priemones. Pirmasis žingsnis - pašalinti dangtelį iš aušinimo skysčio plėtimosi bako. Tada atsukite iš sistemos išleidimo varžtus, esančius variklio karteryje ir radiatoriuje, ir palaukite, kol antifrizas visiškai sujungs. Mes sugriežtiname varžtus ir užpildome įprastą virtą ar distiliuotą vandenį. Mes pradedame variklį ir palikime jį dirbti mažu greičiu per penkiolika-dvidešimt minučių.

Po to vanduo turi būti nusausintas. Jei jis yra purvinas, procedūra turi būti kartojama tol, kol ji nebus švari. Tik tuomet jūs galite į variklį įpilti naują aušinimo agentą.

Nuimamas rūgštimi

Kai yra mažasskalės elementai, tuomet šiuo atveju patartina naudoti veiksmingesnes skalbimo priemones, ty vandenį, į jį įpilant rūgščių. Kaip priedą, galite naudoti įprastą actą ir citriną, pieno arba šarmų.

Variklio aušinimo sistemą sumaišykite su citrinų rūgštimi

Šio metodo efektyvumas priklauso nuorūgšties procentas vandenyje, taip pat tam tikros variklio temperatūros buvimas. Jo optimalus poveikis nusėdimui įvyksta esant temperatūrai nuo šešiasdešimt iki devyniasdešimt laipsnių.

Remiantis rekomendacijomis, skalbimo tirpalas yra pagamintas apskaičiuojant šimtą gramų rūgšties į penkis litrus vandens. Priklausomai nuo sistemos aušinimo skysčio tūrio, rūgšties kiekis gali būti tiesiogiai proporcingas vandens kiekiui.

Skalbimo būdas yra toks pat kaip irpaprastas vanduo, bet vienas niuansas - šis skystis, skirtas variklio aušinimo sistemai plauti, turi būti aukštas. Todėl, įpilant į variklį, jis turi būti šildomas iki darbo temperatūros.

Skalbimas tokiu būdu atliekamas pusvalandį, o prireikus pakartokite procesą. Sistemą reikia nuplauti įprastu distiliuotu vandeniu.

Naudojant actą

Naudojamas kaip skalavimo priemonėRuošiant tirpalą, taip pat reikėtų laikytis lentelės acto medžiagos. Paprastai rekomenduojama įpilti 10 litrų vandens į pusę litro devynių procentų acto. Be to, paruoštas mišinys įpilamas į aušinimo sistemą, variklis pašildomas iki darbo temperatūros ir slopinamas. Tada automobilį reikia įdėti į paprastą, apie aštuonias ar dešimt valandų. Po nutekėjimo nuskalaukite, nustatykite rezultatą ir, jei reikia, pakartokite operaciją. Darbo pabaigoje variklis turi būti nuplaunamas distiliuotu vandeniu.

Šarminė soda

Šio tipo aušinimo sistemos valymo priemonėsVariklis daugiausia naudojamas radiatorių ir krosnių valymui. Reikėtų pažymėti, kad kaustinė medžiaga gali būti naudojama tik iš vario arba žalvario dalių, nerekomenduojama aliuminio radiatoriams, plaunamiems kaustine soda. Be to, ši valymo medžiaga nenaudojama kaip įrenginio aušinimo skydo valymas.

Kaustinis tirpalas yra pagaminamas taip: įpilama 1 litro distiliuoto vandens su penkiasdešimt gramų kaustinės soda. Prieš pradedant išplovimą, radiatorius turi būti išmontuotas iš transporto priemonės.

Išrūgų išrūgų

Serumas yra puiki skalbimo sistemavariklio aušinimas. Pažymaus vairuotojo atsiliepimai yra tiesioginis šio fakto patvirtinimas. Dėl savo chemines savybes ir jo sudedamųjų dalių, ji lengvai ištirpsta jame, ir tuo pačiu metu suakmenėjęs nuosėdos atskleidžia agresyvią veiksmą įvairių gumos komponentai SB.

Prieš pradedant išpjauti jį per smulkią sietą. Tada įpilkite variklį ir naudokite serumą pagrindiniu aušinimo skysčiu, kuris yra apie tūkstantį kilometrų nuo transporto priemonės važiavimo. Naudodami šį skalbimo būdą, periodiškai patikrinkite serumo būklę ir stebėkite energijos vieneto darbo temperatūrą.

"Coca-Cola" varikliu aušinimo sistema

Dėl to, kad šio gėrimo sudėtisortofosforo rūgštis, kola yra puikus kaip skalbimo medžiaga. Tačiau jis taip pat turi trūkumų. Pirma, gėrimu yra daug cukraus, kuris, savo ruožtu, gali likti sistemoje ir pakartotinai užkimšti. Todėl, naudojant kolą, reikia iš naujo plauti SOD vandeniu.

Antrasis trūkumas yra didelė koncentracijaanglies dioksidas, kuris išsiskiria, kai šildomas šis "plovimas". Siekiant išvengti sistemos sudedamųjų dalių žalos naudojant kolą, rekomenduojama iš jos pašalinti dujas.

Chemikalai

Dažnai vairuotojai susiduria su problema: nei plauti CO - naudojant populiarius metodus arba visomis vienodomis taikomomis sertifikuotomis priemonėmis? Paprastai, visi "papildai" skalbinių rūšys negali suteikti norimo rezultato, ypač kai kalbama apie naudotus automobilius. Tokiais atvejais patartina naudoti specialius gamyklos praplaukimus, vadinamuosius septynias minutes. Toks pavadinimas, kurį jie gavo dėl trumpalaikio kalkių pašalinimo operacijos. Cheminių valiklių sudėtis apima sudedamąsias dalis, kurios puikiai susidoroja su jų užduotimi, taip nekenkdamos jėgainei.

Vienas iš šių plovimų yra gydymo priemonėprekės ženklas "High-Gir". "Hi-Gear" variklio aušinimo sistemos išleidimas suteiks pageidaujamą rezultatą ir tik kelias minutes. Taigi, naudojant šį įrankį, normalus aušinimo skysčio tekėjimas per vamzdžius ir radiatorių yra atkurtas. Nepriskiriama variklio perkaitimo galimybė eismui tuščiąja eiga. Apsaugo nuo gumos dalių naikinimo dėl labai aktyvių preparato sudedamųjų dalių.

Skalbimas nėra agresyvių rūgščių sudėtyje, betPo jo naudojimo nebūtina vėl nuplauti SOD. Be to, vienos pakuotės gali pakakti kelioms procedūroms. Šis preparatas pridedamas prie variklio išpylto vandens ir tik septynias minutes išjunga variklio aušinimo sistema. Skalbimo medžiagos kaina yra gana prieinama ir sudaro apie šimtą rublių. Ir pats valymas gali būti atliekamas savarankiškai - be papildomų išlaidų.

Nepriklausomai nuo mašinos modelio ir prekės ženklo, nuosėdų ir masto pašalinimo procesas SOD yra praktiškai vienodas.

Variklio aušinimo sistemos "VAZ" plovimasyra atliekamas taip pat, kaip ir importuojamiems automobiliams, ir tik vienas skirtumas: atsižvelgiant į energijos vieneto dizaino paprastumą, procesas yra mažiau sudėtingas ir brangus.

Apibendrinsime

Atsižvelgiant į tai, kas išdėstyta pirmiau, galima pastebėti, kadIšvalyti aušinimo sistemą nuo užsikimšimo nėra taip sunku. Svarbiausia tuo pačiu metu yra laikytis saugos priemonių, protingai naudoti skalbimo priemones, tas pats pasakytina ir apie teisingą tirpalų paruošimą. Naudojant skysčio gamykloje pagamintam varikliui aušinimo sistemą, svarbu susipažinti su naudojimo instrukcija ir paskirtimi.

Taigi, mes sužinojome, kokios priemonės variklio aušinimo sistemai nuleisti būtų geriau.