Šildytuvas VAZ-2110. Radiatoriaus radiatorius VAZ-2110

Teikiama transporto priemonės šildymo ir vėdinimo sistemareguliuoti klimatą salone, taip pat skatina oro cirkuliaciją joje. VAZ-2110 šildytuvas yra vienas iš pagrindinių šios sistemos elementų. Tai yra jo gebėjimas dirbti, kaip jūs pajusite save automobiliu gatvėje, kurioje nėra nulinės temperatūros. Jo konstrukcija yra gana paprasta, nors ji labai skiriasi nuo "klasikinės" VAZ ir Samaros šeimos. Šiame straipsnyje mes apsvarstysime, kokia yra VAZ-2110 šildytuvas, kaip ji išdėstyta, kokios problemos kyla dėl jo išdėstymo, taip pat kaip jas pašalinti.

Kuo skiriasi nuo ankstesnių modelių

Iki "dešimties" buvo įrengti visi "VAZ" modeliai"Krosnis", numatantis radiatoriaus montavimą salone. Tuo pačiu metu jis buvo keleivio pusėje labai nemalonioje vietoje remontui ir pakeitimui. Norėdami patekti į jį, reikėjo išardyti pusę salono. Be to, reguliuojant šilto oro tiekimą salone buvo atliktas specialus kranas, kurį varo kabeliai iš valdymo pulto svirties.

Šis bakstelėjimas užblokavo aušinimo srautąskystis į šildytuvo radiatorių, taip reguliuojant tiekiamo oro temperatūrą. Viskas būtų gerai, jei bakstelėjimas nesilaužė taip dažnai. Dažnai vairuotojai su peršalimo atsiradimu nustatė, kad šildymo valdymo svirtis tiesiog sustojo judėti, tai buvo užrakinimo įrenginio vidinių elementų svaigimas. Be to, tokia gedimas dažnai sukėlė aušinimo skysčio nuotėkį iš čiaupo. Tekla, žinoma, salone, sukūrusi papildomą nepatogumą.

Šildymo radiatorius VAZ-2110, džiaugsmingaiautomobilių savininkų, neįdiegta salone ir variklio skyriuje, o tai labai supaprastina prieigą prie jo, atidarius iš lengvai diagnostikos, remonto ir keitimo elemento galimybę. Be to, "dešimtuke" nėra šios problemos ir visada žlugdo kranas. Šiuo metu jo vaidmenį atlieka specialus slopintuvas, kuris iš tikrųjų reguliuoja šilto oro tiekimą.

"Krosnies" dizainas

Šildytuvas VAZ-2110 yra išmontuojama konstrukcija, susidedanti iš šių pagrindinių elementų:

• plastikinis dangtis (korpusas);
• radiatorius;
• elektrinis variklis su ventiliatoriumi;
• vairuoti (mikromotorą);
• slopintuvas.

Šildytuvo valdymo savybės

Sistemoje cirkuliuojanti aušinamoji medžiaganuolat praeina per "krosnies" radiatorių, šildomas. Bet čia jau šildytuvo valdymas atliekamas ne rankiniu būdu, bet naudojant automatinę sistemą, kurioje salone yra net temperatūros daviklis. Pakanka, kad vairuotojas nustatytų pageidaujamą režimą, automatika savarankiškai išlaikytų tam tikrą klimatą. VAZ-2110 lokomotyvui sumontuotas kompiuteris stebi visus vykstančius procesus, pranešdamas vairuotojui apie temperatūrą salone.

Taip pat galite rankiniu būdu valdyti šildytuvą. Norėdami tai padaryti, tiesiog atidarykite atvartą iki pageidaujamo kampo ir sureguliuokite ventiliatoriaus variklio greitį.

Iš esmės "dešimtis" šildymo sistema yra apgalvotadizaineriai yra pakankamai geri, tačiau su juo susiję VAZ-2110 sutrikimai kyla gana dažnai. Pagrindinė priežastis yra tinkamos priežiūros trūkumas ir prastos detalių kokybė.

Pagrindinių gedimų "viryklės" simptomai

Ženklai, kad VAZ-2110 šildytuvas yra netinkamas, yra šie:

• atvykimas į šalto oro saloną su atvira atvamzdžiu;
• Ventiliatoriaus įjungimo metu nėra oro srauto;
• Oro vamzdis, įpyliantis į saloną, nėra pakankamai šiltas.

Apsvarstykite kiekvieną atvejį atskirai.

Kodėl "šildytuvas" nešildomas

Šaltuoju oru iš deflektorių gali būti nurodomi šie trūkumai:

• vidaus temperatūros jutiklis nepavyko;
• šildytuvo valdymo blokas yra klaidingas;
• Momotoriaus reduktorius, kuris varo slopintuvą, nepavyko;
• šildytuvo radiatorius yra sugedęs (aušinamoji skysčio cirkuliuoja).

Pirmuoju atveju patikrinkite jutiklį. Jis yra ant lubų apšvietimo lempos srityje. Tai patikrinama omų arba automatinio testavimo režimu. Esant 20-22 laipsnių Celsijaus temperatūrai, jo atsparumas turėtų būti apie 20 omų, o 15-16 laipsnių - ne daugiau kaip 25 omai. Jei nustatoma, kad jutiklis yra sugedęs, jis turi būti pakeistas.

Valdiklis yra diagnozuotasmatuojant įtampą tarp rožinės ir rudos vielos didelėje jungtyje. Norėdami tai padaryti, automatinis valdymo blokas paimamas iš sėdynės, uždegimas įjungiamas, o įtampa matuojama voltmetru, pasukant reguliatoriaus rankenėlę. Jei jo vertė pasikeičia, valdiklis veikia. Priešingu atveju jis turi būti suremontuotas ar pakeistas.

Patikrinti mikromotorąišmontuokite šildytuvo korpusą ir prijunkite maitinimą iš akumuliatoriaus tiesiai prie variklio jungties. Jei tai veikia, priežastis reikia ieškoti kitur. Jei ne, turėsite jį pakeisti.

Šildymo radiatorius VAZ-2110 taip pat gali sukelti daug problemų. Vidutiniškai jis turi būti keičiamas kas 2-4 metus.

To priežastis yra arba vidaus atsiradimassusidariusios d ÷ l blogos metalo, iš kurio jis pagamintas, kokyb ÷ s, arba žemos kokybės aušinimo skysčio naudojimas. "VAZ-2110" viryklės radiatorius gali turėti aliuminio arba vario konstrukciją. Paskutinė versija yra pageidautina, nes, skirtingai nuo aliuminio, ji trunka daug ilgiau ir gali būti suremontuota (uždaroma), jei yra nuotėkis.

Ventiliatorius nepriima oro

Jei jis neveikia, kai įjungtas šildytuvo ventiliatorius, gali būti tik trys pagrindinės priežastys:

• defektuotas rezistorius (reguliatorius);
• Pūstinis saugiklis;
• elektros variklis nepavyko.

Rezistorius patikrinamas matuojantpasipriešinimas jo išvadose. Paprastai pats reguliatorius, kaip ir kiti "VAZ-2110" elektroniniai prietaisai, yra nepakankamai retas, dažniau problema yra kontaktų ar laidų trūkumas.

Ventiliatoriaus saugiklis yra montavimo bloko, esančio variklio skyriuje. Nustatykite, kad jo tinkamumas gali būti įprastas testeris. Jei jis sugedęs, pakeiskite jį.

Elektrinio variklio patikrinimas, kaip ir mikromotoriaus reduktoriaus atveju, yra jo tiesioginis prijungimas prie akumuliatoriaus gnybtų.

Gali būti situacijos, kai viskas veikia, tačiau oro srautas yra per silpnas. Tai gali sukelti užsikimšęs vidinis filtras. Išvalykite arba pakeiskite jį nauju.

Kodėl oras nešildo

Taip pat atsitinka, kad į kompiuterį įdiegtas kompiuteris"VAZ-2110", gavęs užduotis sušilti keleivių salono iki tam tikros temperatūros, negali su ja susidoroti. Atrodo, kad radiatorius veikia, veikia ventiliatorius, o tiekiamas oras nėra pakankamai šiltas. Pirmoji priežastis gali būti tas pats temperatūros jutiklis, patikrinęs variklio atsparumą, jį galima įvertinti. Antra galima priežastis yra užstrigęs užraktai. Taip, tai dažnai būna. Slopintuvas virsta, plečiasi ir spazmai. Diagnozuoti tokį gedimą galima, išmontuojant priekinius deflektorius ir maišant atsuktuvą, kai įjungiamas šildymas, užblokuodamas orą.

Tačiau dažniausiai nepakanka šildymo VAZ-2110yra automobilio savininko aplaidumo pasekmė. Nepakankamas reikalingas aušinimo skysčio lygis lemia tai, kad jis patenka į šildytuvo radiatorių, o ne visiškai užpildomas. Tokiu atveju, prieš pridėjus antifrizo ar antifrizo, nereikės patikrinti sistemos nutekėjimo. Labiausiai tikėtina, kad kažkur yra aušinimo skysčio nuotėkis.

Kai kurie naudingi patarimai, kaip išplėsti šildytuvo gyvenimą

1. Visada užpildykite sistemą tik kokybišku aušinamuoju skysčiu, kurį pateikia transporto priemonės gamintojas.
2. Visada stebėkite antifrizo lygį arbaantifrizą, taip pat atkreipkite dėmesį į slėgį aušinimo sistemoje. Nutekėjimas iš plėtimosi bako kamštienos gali parodyti, kad kažkur susidarė kamštis.
3. Patikrinkite vidinio filtro būseną, kad nešvarumai, dulkės ir kiti daiktai nepatektų į šildytuvą.
4. Net vasarą kartais patikrinkite šildytuvo ir mikro-variklio ventiliatoriaus veikimą, taip pat trumpą laiką.
5. Neleiskite vandens patekti į krosnies korpusą.
6. Nustatę šildytuvo radiatoriaus nutekėjimą, pataisykite arba pakeiskite jį nauju.
</ ol </ p>