Renault Kengo, Prancūzijos koncerno automobilis"Renault" turi daugiafunkcinį tikslą. Automobilis sujungia vidutinio lygio mikroautobuso komforto lygį, padidina mobilumą visais varomaisiais varančiaisiais ir galimybę pakrauti 550 kg sunkvežimį. Jis pagamintas pagal visurelių dviejų durų furgonų standartą, taip pat su universalaus važiuoklės schemą iš dviejų priekinių sūpynių, dviejų galinių slankiojančių ir vieną pakeliamąsias bagažinės skyriaus duris. "Renault Kengo" keičiasi su visomis pasukamosiomis šoninėmis durelėmis, tačiau šis automobilis nenaudoja paklausos, nes užpakalinės varstomos durys kelia tam tikras nepatogumus automobilių stovėjimo aikštelėse, automobilių stovėjimo aikštelėse ir kitose vietose su ribotu plotu.
Reno Kengo serijinė gamyba, techninėkurių charakteristikos visiškai atitiko to laiko reikalavimus, prasidėjo 1998 m., o automobilis tuoj pat tapo vienu iš populiariausių modelių. Vairo stiprintuvas, elektra valdomi langai, centrinis elektroninis užraktas, ABS, oro pagalvės ir, galiausiai, oro kondicionavimas. Visi šie techniniai priedai pritraukė pirkėją, o "Reno Kengo" reitingas nuolat didėjo. Varikliai buvo keletas, variklių ir benzino bei dyzelino varikliai. Perdavimo taip pat buvo įdiegta keliais skirtingais būdais, keturių greičių automatine pavarų dėže, penkių greičių mechanine ir pusiau automatinės pavarų perjungimo be mirkymo sankabą.
Reno Kengo pirmasis atnaujinimas įvyko 2005 mmetai. 2004-2007 m. "Renault" priėmė naują firminį stilių, o "Renault Kengo" buvo vienas iš automobilių, kurie buvo įtraukti į programą. Pagrindinė įranga mašiną apima rūko žibintai, apdailos radikaliai pagerėjo kaip kompiuterių atrankas spalvos sėdynės apmušalų ir interjero durų apdailai interjero rezultatas buvo ryškesnis ir vizualiai erdvesnis. Be interjero patobulinimų, galimybė pasirinkti Renault Kengo su keturių ratų pavara ant 4x4 sistemą, kuri yra gana malonu daug klientų, gyvenančių kaimo provincijos.
Po renovacijos Reno Kengo tapo automobiliupadidėjo praktiškumas, taip sakant. Automobilio erdvėje gali tilpti net didelė šeima, o bagažo skyriuje galima įkelti daugybę dalykų. Bendras krovininio skyriaus naudingos vietos tūris buvo 2650 litrų, o sustiprinta galinė pakaba išlaikė iki 700 kg apkrovą. Išorė Reno Kengo susideda iš keleto kilmingų linijų, o jos išorinė išvaizda kalba apie prancūzišką kilmę. Automobilis išsiskiria darniu išskirtinių galinių žiburių deriniu su praktiškomis visos galinės dalies kontūrmis, o šoninių linijų išbaigimas puikiai tinka laisvam ir nepriekaištingam priekinio galo dizainui.
"Renault Kengo" įdiegti varikliai, atsiliepimaitik teigiamų, jų savybes, taip pat įmanoma geriau patenkinti optimizavimas dėl kelių greičio problemų ir miesto aplinkoje "Renault Kengo varikliai pasižymi gera pagreitį. Varikliai prekės D7F 8V ir D4F 16V, bendras tūris 1,2 litro, iš 60 arklio galių ir 75, patikima ir nuspėjama paleidimo sunkios tik 40 laipsnių žemiau nulio bet kokios kitos temperatūros talpa, automobilis pradeda lengvai.
