Antrosios kartos "Renault Simball" dizainas ir techninės charakteristikos
2012 m. Pabaigoje Prancūzijos koncernas "Renault"Jis pristatė savo naują - antrosios kartos legendinį sedaną "Simbol", o ši premjera įvyko Stambulo automarke. Ir galiausiai automobilis pasikeitė į priekį: dabar jis jau nebėra absurdiškas hečbekas su pertvarkytu bagažine. "Renault" simbolio techninės charakteristikos, ypač veikimo charakteristikos, nustebino daugybę automobilių entuziastų, be to, naujovė įgijo labai patrauklią išvaizdą. Šiame straipsnyje aptarsime visas antrosios kartos prancūzų sedanų savybes.
Išorė
Naujojo sedano dizainas, nepaisant daugybėstobulinimas, vis dar atrodo kaip "Logan" išvaizda. Ir visa tai, nes originalus "prancūzas" buvo sukurtas remiantis šiuo konkrečiu automobiliu. "Renault Simbol" techninės charakteristikos labai panašios į šį automobilį, tačiau antrojoje kartoje tai išsiaiškinsime šiek tiek vėliau. Tuo tarpu sugrįžkime prie dizaino. Naujoji "Renault Simbol" karta (palyginti su savo pirmtakais) atrado patrauklesnę grotelę, taip pat gražius stabdymo žibintus iš galo. Priekinio apšvietimo įranga taip pat buvo šiek tiek pakeista. Be to, pasikeitė smūgio bamperis ir kapoto štampavimas. Kalbant apie matmenis, gamintojas neinformuoja apie matmenų koregavimą, todėl jo kūnas išlieka toks pat.
Interjero dizainas
Naujovės interjeras yra praktiškai"donoro" kopija. Čia nieko nėra, tačiau verta paminėti, kad pagrindiniai komplektai yra aukšto lygio įranga. Gamintojas praneša, kad naujos kartos sedanuose (ar netgi salone) bus daugiafunkcis vairas, kruizo kontrolės sistema, multimedijos sistema su dideliu septynių colių jutikliniu ekranu. Kalbant apie navigaciją, jis bus prieinamas tik brangesniais apdailos lygiais arba pasirinktinai (klientui paprašius už papildomą mokestį).
Renault Symball-14: specifikacijos
Kaip paaiškėjo, naujovė yra mažesnėvariklio linija, o ne paskutinis atnaujintas "Logan". Pirkėjas turi rinktis iš trijų variklių: dviejų dyzelinių degalų ir vieno benzino. Tarp pastarojo tipo variklių verta paminėti, kad mažo poslinkio tūris yra tik 900 "kubelių" ir trys cilindrai ("Renault Simbol" sedano nepakanka). Šio variklio techninės charakteristikos daro prielaidą, kad ji gali išvystyti galia 90 "arkliuose". Jo 1,4 litro dyzeliniai "broliai" sukuria 75 ar 90 "arklius". Kaip matote, naujovė turi labai kuklias technines savybes.
"Renault Simbol", nepaisant mažai varančių variklių,turi labai ekonomišką degalų suvartojimą: miesto režimu mašina išleidžia ne daugiau kaip penkis litrus 100 km. Visi 3 variklių blokai gali būti įrengti su viena mechanine pavarų dėže penkiais etapais. Su automatine pavarų dėže, gamintojas neskuba, ir, tikriausiai, jis nebus rodomas net trečiosios kartos sedane. Tačiau visos tos pačios "Renault Simball" techninės charakteristikos idealiai tinka miesto sąlygoms, nes ne kiekvienas biudžetinis sedanas gali pasigirti tokiu priimtinu sąskaita. Ir yra sedanas apie 16 tūkstančių JAV dolerių.
