Stūmoklinio garo siurblio siurblys: veikimo reikalavimai, gedimų tipai ir veikimo principas

Neseniai tapo daugiau žmoniųnaudok dyzelinius automobilius. Ir tai yra priežasčių. Taigi, tai yra didelis suspaudimo laipsnis, mažas degalų sąnaudos, geras sukibimas esant žemiems apsisukimams. Viena iš pagrindinių dyzelinio variklio degalų sistemos sudedamųjų dalių yra siurblys. Jo konstrukcijoje yra plunžerio garo įpurškimo siurblys. Kokia yra ši informacija ir kokia ji yra? Pakalbėkime apie tai mūsų šiandieniniame straipsnyje.

Charakteristikos

Aukšto slėgio kuro siurblio širdyjeyra specialus siurbimo skyrius. Jame yra stūmoklis (stūmoklis) ir cilindras, turintis mažą įvorę. Ši dalių porcija pagaminta iš didelio stiprio plieno, nes ji veikia dideliu slėgiu.

Injekcinio siurblio porankio poras atlieka kūrimo funkcijąkuro slėgis, būtinas tolesniam purškimui degimo kameroje. Atkreipkite dėmesį, kad šis mechanizmas yra labai tikslus. Pagrindinė charakteristika, kurią turi injekcinio siurblio porcija (Zexel įskaitant), yra tiksli degalų dozė ir jo slėgio reguliavimas.

Įrenginys

Ši asortimentą sudaro du grioveliai:

• Spiral.
• Išilginis.

Parete yra 4 rankovės ir 5 stūmokliai. Pirmajame yra 2 kanalai - apeiti ir tiekti. Abi yra sujungtos su degimo kamera. Virš stūmoklio pora yra montavimo su iškrovimo kūgiu.

Dėl didelės vidinės apdailos tikslumocilindro plunžerio garo siurblio gali dirbti esant slėgiui iki 200 MPa. Tokių siurblių charakteristikos kartais viršija tradicinių stūmoklinių siurblių našumą.

Kuro dozavimas yra susijęs su judastūmoklis Taigi, priklausomai nuo variklio veikimo būdo, mišinio kiekis gali skirtis didesne ar mažesne pusė. Reikalavimai šių elementų surinkimui yra gana aukšti - sąsaja tarp vidinio ir išorinio cilindro paviršiaus neturi viršyti 3 μm.

Injekcinio siurblio plunžerio pora turi bagažinę korpuse. Jis valdo dantytąjį sektorių. Dėl to yra kontroliuojamas pats įvorė (cilindras). Bėgį perkelia alkūninio veleno sukimosi kontrolė. Tai pasiekia ciklinių pašarų dozę, nekeičiant stūmoklio eigos.

Veiklos principas

Mechanizmo veikimo algoritmas pagrįstasgrįžtamieji judesiai iš dviejų pagrindinių dalių. Tai cilindrinis stūmoklis ir įvorė. Atliekant stumdomas judesius, į siurblį įsiurbia kuras. Įpurškimas vyksta per specialias skylutes ant įvorės. Atkreipkite dėmesį, kad pagrindinis mechanizmo uždavinys, pvz., Stūmoklis, yra degalų tiekimas ir tiekimas į cilindrus. Be tikslaus tūrinio kiekio, šis degalus reikia tiekti į cilindrus tik tam tikru momentu. Norint, kad mechanizmas veiktų sklandžiai, šioms dviejų mechanizmų keliami aukšti techniniai reikalavimai.

Taigi, kai įpurškiamas siurblysaukšto slėgio kanalų tarpus tarp stūmoklio ir degalų tiekimo linijos. Tai pasiekia kuro slėgio sumažėjimą, kuris yra būtinas greitai ir tiksliai uždaryti purkštuko purkštukus. Toks mechanizmų veikimas užkerta kelią degalų lašelių atsiradimui. Kai įvyksta injekcijos smūgis, išleidimo vožtuvo kūgis pakyla. Be to, didelio slėgio degalai tiekiami į purkštuką, praeina per vožtuvo laikiklį ir kuro linijas. Atidarius kanalizaciją, slėgis kameroje mažėja. Slėgio vožtuvo spyruoklė stumia stūmoklį prie sėdynės. Šis procesas yra cikliškas. Tai įvyksta tol, kol stūmoklis neperkrauna savo darbinio smūgio.

Reikalavimai veiklai

Bosch injekcinio siurblio plunžerio pora yra mechanizmas,reikalaujant ypatingo dėmesio eksploatacijos metu. Visų pirma tai susiję su naudojamo kuro kokybe. Naudojant stūmoklio porą, būtina pašalinti vandens ir dulkių dalelių buvimą kure. Kodėl šis mechanizmas turi tokius aukštus reikalavimus? Tai labai paprasta. Kai vanduo patenka į stūmoklio ir įvado darbinį paviršių, tepimo plėvelė praranda savo vientisumą. Dėl to didėja elemento poros trinties jėga. Tai sukelia šildymą ir deformaciją dalių.

Kalbant apie daleles dulkių, jie gali sukeltiplunžerio poros pleišto mechanizmas. Galų gale darbo tarpas tarp cilindro ir stūmoklio yra 0,0018 mm. Būtina periodiškai diagnozuoti jų dalis, kad jos nebūtų anksčiau išnykusios. Taip pat atkreipkite dėmesį, kad injekcinio siurblio 4d56 plunžerio pora sudėtinga. Taip yra dėl didelio gamybos detalių tikslumo.

Išsami informacija apie gedimus

Dažnas defektas yra stūmoklio trauka į cilindrą. Kaip diagnozuoti mechanizmą? Jei norite tai padaryti, patikrinkite stūmoklį, esantį skirtingose ​​padėtyse, kai montuojate porą 45 laipsnių kampu. Korozijos ženklų buvimas ant darbinio paviršiaus sukelia gniuždymo praradimą. Toks gedimas eliminuojamas perkompiliuojant mechanizmą. Kaip tai daroma? Krūmas ir stūmoklis praskiedžiami iki 0,1 μm grublės. Leistina smailė neturi būti didesnė kaip 0,4 μm, o ovaliutas - ne didesnis kaip 0,2 μm. Be to, injekcinio siurblio plunžerio pora yra padalinta į dydžio grupes, kurių intervalas yra 4 μm. Detalės parenkamos pagal atitinkamas įvores. Po nuleidimo mechanizmas plaunamas benzinu ir surenkamas atgal.

Kitas defektas yra smulkinimas ar smulkinimasskylės Tai gali būti kartu su įbrėžimais, purškimu ir didėjančiu įleidimo angos skersmeniu. Tokiu atveju išmatuojamas sandariklio darbinio paviršiaus nusidėvėjimas. Nustatykite skylės kūgiškumą ir ovalentiškumą. Jei parametras nėra teisingas, elementas turi būti pakeistas. Metalo smulkinimas ar smulkinimas yra defektai, kurių negalima taisyti.

Kaip atsiranda degalų tiekimo siurblio poros plyšio gedimai? Tai galima nustatyti mažinant variklio galingumą ir padidėjusį degalų sąnaudas. Nestabilus variklio veikimas taip pat pastebimas tuščiąja eiga.

Išvada

Taigi, mes sužinojome, kąstūmoklio pora. Tai yra neatskiriama dyzelinių degalų siurblių dalis, kuri veikia esant dideliam slėgiui ir didelio tikslumo degalams. Pagrindiniai eksploatavimo reikalavimai yra kokybiškas kuras. Darbas stūmoklio yra neigiamai paveikti vandens ir purvo, kuris pagreitina korozijos procesus ir sukelia išpūtimo atsiradimą.