Hidrokompensatorius - kas tai? Hidraulinio kompensatoriaus veikimo principas
DVS, kurie buvo sukurti vystymosi aušrosautomobilių pramonei, problemos, susijusios su šilumos spragas, kurios padidėjo dėl vožtuvų susidėvėjimo procesų, buvo išspręstos naudojant reguliavimo mechanizmą. Automechanikas, turėjęs reikiamas žinias, sureguliuotas kas 15 000 km. Jei vožtuvų nusidėvėjimas yra didesnis, jie atidaro cilindrų galvutę ir sureguliuos vožtuvo mechanizmą.
Kadangi automobilių pramonės plėtra pasiekė pažangą, tai buvoSukurtas įdomus įrenginys, kurio užduotis yra palaikyti vožtuvų atstumą normaliame lygmenyje, atsižvelgiant į sukauptą laiką. Ši plėtra yra specialus stūmikas su spyruoklėmis. Jie gali judėti ir keisti savo dydį, atsižvelgiant į spragų augimą. Tai hidraulinis kompensatorius. Kas tai yra Apsvarstykite straipsnyje.
Hydrocompensator dabar
Šiandien šis elementas yra hidraulinis mechanizmas, leidžiantis pašalinti linijinių išsiplėtimų poveikį vožtuvo pavaros elementams veikiant aukštoms temperatūroms.
Kadangi automobilio variklis sušyla,Natūraliu būdu, pagal fizikos įstatymus, jie didėja. Dėl to tarp įvairių paviršių, su kuriais susiduria, susidaro dideli spraga. Prisitaikymo užduotis yra jas kompensuoti.
Hidraulinio kompensatoriaus vystymosi istorija
Labai pirmasis variklishidrauliniai kompensatoriai, pradėjo montuoti "Cadillac Model 452". Automobilis pagamintas 1930 m., variklis buvo V16. Bet tada niekas nemanė, kad paprasta variklių priežiūra. Tikrasis hidraulinių kompensatorių populiarumas buvo gerokai vėliau, būtent - 80-ųjų pradžioje. Tada Japonijos automobilių gamintojai pradėjo patekti į Amerikos rinkas, o vėliau juos užkariavo.
Tačiau mechanizmas pasirodė esąs geraiautomobiliai pradėjo naudoti įrenginį rečiau. Tai buvo padaryta atsižvelgiant į to laikotarpio ekonomikos tendencijas - variklių įrengimas hidrauliniais kompensatoriais sukėlė variklio konstrukcijos komplikaciją ir padidino savikainą. Kitaip tariant, dėl ekonominių priežasčių variklio, kuris buvo Japonijos gamintojų pagrindas, patikimumas nustojo būti svarbiu veiksniu. Varikliai, sugebantys sureguliuoti spragas, veikė garsiau ir reikalavo reguliarios techninės priežiūros. Tačiau ši schema yra daug paprastesnė, taigi ir pigesnė.
Turiu pasakyti tai vidaus automobilių pramonėjesuprato visus privalumus, kuriuos turi šie mechanizmai. Yra net 4216 variklis su hidrauliniais kompensatoriais - šių mazgų buvimas labai palengvina automobilių savininkų gyvenimą.
Tipai
Dabar mes žinome, kada pirmojistūmiklis. Kas tai yra, mes taip pat peržiūrėjo. Kitas yra kalbėti apie veisles. Priklausomai nuo laiko nustatymo prietaisas, šie mechanizmai gali būti suskirstyti į keletą tipų. Ji hydropushers, ritininių hidraulines tappets, gidroopory ir hidraulinės atramas, kurios yra įdiegta į svirtelėmis ar vožtuvų rokerių. Nepaisant to, kad mechanizmai skiriasi, veikimo principas jie turi vieną. Jie padeda kompensuoti šilumos atotrūkis tarp vožtuvo stūmiklio ir variklio veleno paskirstymo. Nesvarbu, kas tai yra langai - "W124 Mercedes" arba "KIA-Sorento" - visada naudojamas vieną principą. Iš pavadinimo aišku, kad mechanizmas turi dirbti skystį. Tokie veiksmai variklio alyva variklyje.
Įrenginys
Mes ir toliau svarstome, kas yrastūmiklis. Kas tai yra Įrenginys automatiniame režime, veikiant variklio alyvai, gali pakeisti jo ilgį iki tokio dydžio, kuris yra lygus šilumos spinduliui. Hidraulinio kompensatoriaus dalys turi judėti. Jie yra perkelti į tepimo ir spyruoklių slėgį, kurie įmontuoti į mechanizmą.
Hidraulinis kompensatorius yra išdėstytas taip. Pagrindiniai mazgai yra du. Tai yra kūnas ir judama stūmoklinė pora. Pastarasis yra įvorė, spyruoklė ir rutulinis vožtuvas. Kadangi hidraulinių stūmikų korpusas gali būti naudojamas cilindrinis stūmiklis, cilindro galvutės elementas arba svirties elementas ant vožtuvo pavaros.
Pagrindinis hidraulinio kompensatoriaus mazgas yrastūmoklio pora. Tarpas tarp įvorės ir stūmoklio yra tik 5-8 μm. Tai leidžia palaikyti sandarumą ir detales - lengva juo judėti vienas kito atžvilgiu. Stūmoklio apačioje yra skylė. Jis uždarytas su rutuliniu vožtuvu. Tarp įvorės ir stūmoklio yra standus spyruoklė.
Veiklos principas
Tuo metu, kai nukreipiamas velenas nukreipiamasis velenasyra nugarinė pusė stūmikui, tarp kūno ir veleno atsiranda šilumos tarpas. Alyva į stūmoklį patenka per specialius kanalus. Pagal pavasario veikimą stūmoklis keičia jo ilgį. Tada jis pakyla ir taip kompensuoja spragą. Alyva išleidžiama per nugaros kampinį vožtuvą į ertmę po stūmokliu. Kai velenas pradeda tekėti, jis spaudžia stūmiklį, taip sumažindamas jį. Šiuo metu atbulinis vožtuvas uždaromas.
Tipiniai sutrikimai
Be bet kurių mazgų ir mechanizmų, neHidrauliniai kompensatoriai turi trūkumus. Pagrindinis yra poreikis naudoti aukštesnės kokybės alyvą ir gerų filtrų naudojimą. Plyšių keitimo procesas nėra geriausias hidraulinių kompensatorių poveikis.
Padidėjęs tarpas gali sukelti nutekėjimąaliejus, ir kartu su juo prarandamas pats standumas. Jei procesas praleidžiamas, hidraulinis kompensatorius (VAZ-2110, kaip, be abejo, bet kuris kitas) bus trankyti. Norėdami atsikratyti šių garsų, galite užpildyti variklį aukštesniu klampumo aliejumi. Tai, kaip nesąžiningi pardavėjai ir automobilių prekiautojai, pašalina šį smūgį.
Kaip pašalinti beldžiantį?
Viena iš priežasčių, kodėl hidrauliniai kompensatoriaitrankyti, - silpno tepalo slėgis arba cilindrų galvutės nudegimas. Siekiant išvengti problemų, būtina skubiai pridėti agentą prie variklio į normalią lygį. Bėgimas turi išnykti. Jei garsai tęsiasi, tada problema yra spaudimas. Tačiau taip pat yra ir natūralios dalies padengimas. Čia padės tik pakeitimas. Pavyzdžiui, vienas hidraulinis kompensatorius "Hyundai-Solaris" kainuos 500 rublių. Šie mazgai variklyje yra tokie patys kaip ir vožtuvai. Kitaip tariant, ši dalis vadinama hidrauliniu vožtuvo stūmikliu.
Darbo procese šie elementai gali iružsikimšusi ir užkimšta. Tada jie valomi. Tai tik padeda, jei mechanizmo struktūra yra suskaidoma. Visada lengviau atlikti pakeitimą.
Išvada
Taigi, mes sužinojome, kas yrastūmiklis. Kas tai yra Tai yra mechanizmas, kuris kompensuoja šilumos spragas variklyje. Šių prietaisų buvimas pašalina vožtuvų reguliavimo poreikį. Labai naudingas dalykas.
