Sarepta motorinė valtis: aprašymas, techninės charakteristikos

Sukurta motorinė valtis "Sarepta"Volgogrado laivų statyklos inžinieriai. Tariamas laivas turėjo būti naudojamas ilguose turistinėse pasivaikščiojimo vietose. Be to, kūrėjai bandė suteikti laivui platesnę funkciją, leidžiančią vilkti slidininkus, dalyvauti tyrimuose, patruliavimuose, gelbėjimo darbuose.

Bendra informacija

Toks naudojimas, manoma, padidėjo irspecialūs reikalavimai laivo technologinei ir konstrukcinei įrangai. Laivo "Sarepta" populiarumas dėkoja dėl patikimumo, kokybiško šonų, korpuso ir apačios, taip pat greito veikimo.

Motorlaivis turi keletą privalumųsu panašiais modeliais. Jame yra slankioji kabina, kuri, persikėlusi į galą, suformavo atvirą kabinos dalį virš valdymo skyriaus. Jei reikia, salonas gali būti visiškai pašalintas. Gamintojai sėkmingai derino apdailos ir gero apatinio kalio. Šie sprendimai davė laivui puikų jūros dugnumą.

Būsto projektavimas

Aptariamas laivas yra pagamintas iš lydinioaliuminis ir magnis. Dugno storis yra 2 milimetrai, su panašiu pusių milimetro skiediklio pusių rodmeniu. Korpuso dalys yra sujungtos suvirinimo metodu, kuris palengvino prijungimo zonų išlaikymą ir sumažinimą.

"Sarepta" valtis yra su kietėjančiomis briaunomis irrėmų rinkinys, kuris toliau stiprina kūną. Korpusas pagamintas iš ąžuolo lentos ir pritaikytas pora variklių, kurių bendra galia 50 arklių galių, tvirtinimui. Laivo plūdrumą teikia specialūs blokai, esantys palei perimetrą. Be to, putplasčio elementai įrengiami po šonu ir deniu. Toks dizainas leidžia plūdurą būti ant vandens paviršiaus, net ir visiškai užtvindant.

Vidinė erdvė

Aliuminio valtys Sareptayra įrengta slankiojančio tipo kirtavietė, kuri prireikus leidžia laisvai išeiti. Likusi kabinos įranga daugeliu atžvilgių primena automobilio išdėstymą. Visiškai išlenktas stiklas yra pagamintas per visą korpuso plotį, patogus įėjimas į piloto kabina suteikia plokščią ir plataus krašto lanką.

Salono konfigūracijoje pritvirtinta tentu, sukurių pagalbą galima organizuoti uždaroje erdvėje, kaip salone. Išdėstytos minkštos ir kietos sėdynės, paverčiamos miegamosiomis vietomis, kuriose gali patogiai tilpti mažiausiai trys žmonės. Pagal išilginius bankus yra įrengtos spintelės, o prieigą prie kuro rezervuarų atlieka palėpės korpuso sofa.

Įranga

"Sarepta" valtis yra specialiant stiklo sandariai, kurie neleidžia įtrūkimų patekti į vairinę. Valdymo postas yra panoraminiame "priekyje", o mechaninis stiklo valytuvas ir galinio vaizdo veidrodis supaprastina laivo priežiūrą sunkiomis oro sąlygomis.

Šoninių šoninių dalių dalyje yra pritvirtintos orlaiviaiOrlaiviai, kurie naudojami variklyje suskirstyti arba kai reikalingas triukšmo judėjimas. Griovelis yra vertikali lenta, kurios storis iki 30 mm gale ir aukštis iki pusantro metro virš vandens paviršiaus. Laivų varikliai yra pritvirtinti iš viršaus iki skersinių su skliaustų pagalba. Jie gali būti derinami su specialia trauka, kuri sinchronizuoja valties valdymą. Energijos vienetų matmenys yra vieningi ir suderinami su dauguma laivų. Sraigtasparniai yra pašalinami, jie gali greitai pasikeisti, norėdami sureguliuoti greitį ar trauką.

Techniniai rodikliai

Motorlaivis "Sarepta" turi šiuos techninius parametrus:

• ilgis / plotis / aukštis iki maksimalios - 4,65 / 1,6 / 0,65 metrų;
• kylo kampo laipsnis apačioje plyšyje yra aštuoni;
• keleivių pajėgumai - šeši žmonės;
• bendra jėgainių galios riba - 60 arklių galių;
• keliamoji galia - 450 kilogramų;
• didžiausias bangos aukštis yra 750 milimetrų;
• Laivo svoris su įranga yra 235 kg.

Žemiau pateikiamas schematikos stenogramaVaizdui: 1 - liukas; 2 - nosies rankena; 3 - priekinė siena; 4 - turėklai; 5 - stumdomas kirtimo elementas; 6 - sėdynės atlošas; 7 - niša po varikliu; 8 - švartavimosi saugojimo skyrius.

Privalumai ir trūkumai

Sarepta valtis, kurios techninės charakteristikos leidžia ją naudoti įvairiais tikslais, turi objektyvių pliusų ir minusų. Šio laivo privalumai yra šie:

1. Puikus našumas su geru stabilumu ir daigumu ant bangos, kuris suteikia trimarano kontūras.
2. Prieš bangas valtis "Sarepta" išlieka minkštesnė nei daugelis savo klasės varžovų.
3. Stabilumo pradžia yra aukščiausiame lygyje, kurį labai vertina diversai.
4. Slydimo kabinos buvimas, suteikiantis galimybę greitai paslėpti nuo orų ar padaryti atvirą laivo versiją.
5. Kokybiška medžiaga dugnims gaminti, kuri yra mažiau jautri korozijai.

Dėl maudymosi trūkumųpriemonėmis galima priskirti suvirintą metalo deformaciją šonuose, ypač tai pastebima pirmosiose modifikacijose. Be to, jei elementai suvirinami prastai, jie yra mažiau patikimi nei fiksavimo, kniedijimo būdu.

Operacija

Aliuminio valtys "Sarepta" yra puiki transporto priemonė ilgalaikiam turizmui, patruliavimui, tarnybinėms užduotims, taip pat vandens slidininkų, nardiruoklių vilkikai.

Laivas gali būti naudojamas šviežioje ir sūriame vandenyje, kai bangų aukštis yra iki 750 mm. Apsvarstykite pagrindinius laivų variklius, kurie dažniausiai naudojami:

1. "Vortex-30" yra ekonomiškas variantas, kurio talpa lygi22 kilovatai užtikrina stabilų slidėjimą greičiu iki 30 kilometrų per valandą (jame yra keturi žmonės). Kuro sunaudojama 0,37 litro už kilometrą.
2. "Sūkurys", kurio našumas yra 14,7 kW, - naudojamas kartu su sraigtuvu, kurio aukštis yra 240-260 mm. Optimalūs laivo laivai su dviem arba trimis keleiviais.
3. "Vikhr-M" variklių pora užtikrina greitį su penkiais žmonėmis laive iki 47 km / h. Kuro sąnaudos yra apie 0,65 l / km, naudojant reguliarius varžtus 24 * 30 centimetrų.
4. Du "Neptun-23" varikliai yra integruoti su dviem galvutėmis, kurių skersmuo 230 milimetrų. Greičio rodiklis šioje konfigūracijoje yra 55 km / h.

Apibendrinant galima pastebėti, kad valtis "Sarepta"Tuningas, kurį galite padaryti patys, laikomas vienu iš sėkmingiausių Sovietų laivų statytojų kūrimo. Iki šiol laivas buvo sėkmingas dėl jo patikimumo, praktiškumo ir universalumo.