Metro "Timiryazevskaya" Maskvos žemėlapyje

Labai svarbus miesto objektasTransportas šiaurinėje sostinės dalyje yra metro stotis "Timiryazevskaya". Leiskite atidžiau pažvelgti į jo ypatybes, susietas su kitais transporto ryšiais ir įvairiomis pramogomis, esančiomis greta jos.

Iš istorijos

Pirmoji keleivių metro stotis "Timiryazevskaya"priimta 1991 m. pavasarį. Operacinėje sistemoje ji prisijungė prie paleidimo vietos tarp stočių "Otradnoe" ir "Savyolovskaya". Ant Serpukhovsko-Timiryazevskaya linijos jis yra tarp stočių "Petrovsko-Razumovskaya" ir "Dmitrovskaya". Stotis nėra tarpusavio keitimo mazgų dalis, todėl kasdieninis keleivių srautas per jo vestibiules yra gana nuosaikus. Naujų metro linijų diegimas per šį regioną nėra planuojamas, ir tai nėra tikimasi tapti "Timiryazevskaya" pervežimo stotimi. Šiuo metu nėra planų radikaliai rekonstruoti stotį.

Architektūros ypatybės

Savo konstruktyvaus tipo metro"Timiryazevskaya" yra vienos skliautais stotis gilių klojimo. Paprastai stotys šiame gylyje yra suprojektuotos ir pastatytos ant trijų skliautais schemos. Ir šia prasme "Timiryazevskaya" yra unikali. Be to, jis buvo pastatytas uždaru būdu, o tokio tipo statyba retai naudojama vieno langelio formos konstrukcijų statybai požeminio tipo. Kai pastatyta stotis, Maskvos metro statybos darbuotojai praktikavo statybos technologijas, kurios vėliau sėkmingai pritaikytos kitiems objektams. Metro stotis "Timiryazevskaya" yra viena iš giliausių visame Maskvos metro. Pagrindinė stoties salė yra labai ilgio. Paprastai stoties architektūrinė išvaizda yra gana suvaržyta ir neleidžia susidaryti išorinio efekto. Projekto žemės įrenginiai nebuvo numatyti, prie miesto galima patekti per Dmitrovės greitkelio požeminių kanalų sistemą.

Stoties dekoratyvinis dizainas

Konceptualus dizaino koncepcijos motyvasStoties interjero dizainas yra atsidavimas garsiam akademikui Timiryazevui. Jis rodomas tiek paties transporto objekto pavadinime, tiek visos šiaurinės metro linijos pavadinime. Patalpos interjero dekoravimui dominuoja marmuras ir granitas. Grindys yra tamsaus granito, su lengvesniu marmuru. Kelionių sienos išklotos šviesiai žalios spalvos marmuru. Visas spalvų asortimentas, kuriame interjeras yra suprojektuotas, yra nuoroda į garsaus rusų mokslininko, kurio pavadinimas yra stotis, kūrinius. Esamas vidinės centrinės dalies salonas per vieną remonto metu smarkiai nukentėjo. Metro stotis "Timiryazevskaya" dėl nežinomų priežasčių prarado daržovių temų dekoratyvinę kompoziciją, kuri iš pradžių buvo įsikūrusi galinėje salės dalyje. Centrinėje salės linijoje yra stulpelių eilė su fluorescencinėmis lempomis. Stulpeliai viršutinėje dalyje yra su stilizuotomis metalinėmis spalvomis.

Maskva: Metro Timiryazevskaya miesto infrastruktūros

Stotis yra įsikūrusi Dmitrovės automagistralėje - vienaiš pagrindinių sostinės gatvių, einančių į šiaurę. Tai labai gyva vieta Maskvos verslo ir komerciniame gyvenime. Be didelių gyvenamųjų rajonų šioje srityje yra daug administracinių patalpų, prekybos ir paslaugų struktūrų. Be Dmitrovo greitkelio, iš stoties galite patekti į gatvę Yablochkov. Tiems, kurie eina į miestą, ši vieta tradiciškai laikoma patogia pervežimui į traukinį iš metro. Šiandien Timiryazevo linija artėja prie to paties pavadinimo geležinkelio platformos, esančios Savyolovsky kryptimi Maskvos geležinkelio. Išėjimas į "Timiryazevskaya" platformą vyksta per pogrindį.

Vienkartinis pervedimas

Bet iš metro stoties negalėsite keisti vietųTik ant priemiesčio traukinio, važiuojant rajonu nuo Savyolovskio geležinkelio stoties. Taigi ten buvo miesto faktas, kad vieta, vardas "Timiryazevskaya" Maskvoje trijų paskirtą objektą miesto transporto infrastruktūrą. Be metro stoties ir geležinkelio platformos, pavadinimas "Timiryazevskaya" yra taip pat terminalo stoties Maskvos Monorail transporto sistemą. Jis yra iškart už geležinkelio linijos. Ši transporto komunikacijos rūšies Maskvoje iki šiol turi vieną kopiją, ir nieko nėra žinoma apie tai, ar ši sistema yra kažkaip vystytis ateityje. Yra pagrįstų abejonių dėl jo įgyvendinamumo ir įgyvendinamumo. Šiuo metu monorailės linija yra visiškai nepelninga. Jo veikimas yra ne tik atsiperka, bet ir reikalauja nuolatinės investicijos reikšmingų lėšų jau pastatytas infrastruktūros priežiūrai tvarkingo.