Maskvos pietuose - Krasnogvardeiskio metro stotis
Metro stotis "Krasnogvardeyskaya" ZamoskvoretskayaMaskvos metro linija nėra tokia didelė istorija. Tai buvo užsakyta 1985 metais. Jau daugiau nei ketvirtadalio amžiaus ji atliko terminalo stoties vaidmenį šia kryptimi Zamoskvorecka linijos - ir tik 2012 m. Metro judėjo toli į pietus.
Metro stotis "Krasnogvardeyskaya"
Vos tik ši stotis gali būti laikoma šedevruMaskvos centro požeminė architektūra, tačiau ji nekyla iš visiško išraiškingumo trūkumo. Savo išvaizde pastebimas tam tikras auksinis požymis tarp stalininės imperijos architektūros alyapijos prabangos ir tolesnio Chruščiovo dešimtmečio architektūrinių ekscesų nebuvimo. Čia viskas yra subalansuota. Struktūriniu požiūriu metro stotis "Krasnogvardeiskaya" yra erdvi viena skliautine seklios klojimo struktūra. Pagrindinė medžiaga yra monolitinis gelžbetonis. Stoties korpusas suprojektuotas taip, kad apimtų visą erdvę ilgas, gelžbetoniškas eilutes. Apatinė kambario dalis yra su raudonais ir pilkiais marmuro laiptais. Galinės dalys dekoruotos vitražais spalio mėn. Revoliucijos tema. Būdinga metro stoties "Krasnogvardeyskaya" bruožas yra stendų su pavadinimu vieta salės centre, o ne šoninėse sienose, kaip dažnai atsitinka. Į miestą yra keturios prekybos vietos skirtingoms sankryžos gatvėms ir du požeminės prieglaudos priešingose pusėse. Nėra virš žemės struktūrų. Tačiau stotis ekologiškai tinka gyvenime pietiniuose didelės metropolijos pakraščiuose - ir šiandien be jos šiandien transporto tinklas bus labai sunkus. Net ir nekilnojamojo turto struktūroms, jo buvimas labai padidina nekilnojamojo turto objektų kapitalą, esančius arčiausiai metro.
"Krasnogvardeyskaya" miesto infrastruktūros
Stotis yra labai užimta Maskvasankryža Keturi jo išleidimo ant paviršiaus gali užtrukti iki Musa Jalil ir uosis ir Walnut Boulevard gatvėse. Daugelį maskviečiai tai tik vieta, kur galima perkelti iš vienos transporto rūšies į kitą.
