Sunkiausias tankas pasaulyje nėra pastatytas Rusijoje. Ir viskas gerai ...

Lankytojai Maskvos Kremliaus gali grožėtistikrą šiuolaikinio Rusijos ginklų meno šedevrą - karaliaus patranką. Tai milžiniška, ir tokia rūšis gali siaubti priešininkus, bet negalėjo rasti karinės paraiškos.

Jei šiandien sunkiausia talpyklapasaulis, tuomet jo likimas būtų toks pats. Galėtum pažvelgti į jį, vaikščioti, stebėtis į gigantiškus matmenis, grožėtis savo ginklų destruktyvia galia. Ir tada padaryk išvadą apie visišką netinkamumą šio monstrą pagrindiniam bet kurio ginklo uždaviniui. Tokioje mašinoje negalima kovoti.

Talpyklos skiriasi, nes kiekviena jų klasė yra aiškiai apibrėžta užduotis. Tai jie yra kaip laivai: kur reikalingas naikintojas, karo laivas netinka.

Tankų pasiskirstymas pagal svorį vėlpanašus į laivų gretas pagal jų perkėlimą. Tai labai sąlyginė, be to, tai skiriasi skirtingose ​​šalyse. Apskritai, vaizdas yra toks: maža (iki 5 tonų) ginkluotos tik su kulkosvaidėmis ir skirtos žvalgybai ir reidams ant priešo linijų. Šviesa (5-15 tonų) turėjo mažo kalibro ginklus, buvo pastatyta kaip kavalerijos analogas, vykdydamas greitus išpuolius ir apeinant manevrus. Vidutinės talpos masė siekia 40 tonų, jų užduotis yra peržengti stiprų gynybą. Viskas, kas dar didesnis ir stipresnis, yra sunkus.

Jau 1917 m. Pradėjo statyti vokiečiaimobilusis tvirtovė K-Wagen. Tai buvo didžiausias pasaulyje bakas, jis sveria 150 tonų. Vokiečių komanda sužavėdavo poziciją dėl karo Vakarų fronte, reikėjo kažko, kuris galėtų suskaidyti prancūzų gynybines linijas. Tiesą sakant, "K-wagon" buvo artilerijos baterija su keturiais pistoletais, kurie plaukdavo pėsčiųjų greičiu. Ginkluotės modelis neatsidūrė šlovės laurų ir neturėjo jokios įtakos karo rezultatams.

Nugalėtojų pamoka neliko nugalėtojų pusėje. Panašus monstras prieš karą pradėjo kurti prancūzus, jų automobilis FCM-F1 sveria 145 tonas. Jis šiek tiek paliko prieš "sunkiausio pasaulio tanko" pavadinimą. FCM-F1 niekada negalėjo taikyti, jis dalinosi savo nenaudingumu su "Maginot" linija.

Visi kiti šarvuotieji sunkiasvoriai nukentėjopanašūs konstruktyvūs defektai, prieštaraujantys pranašumai ir stori šarvai, galingi ginklai. Jie buvo neaktyvūs, turėjo mažą galios rezervą, tiltai ir geležinkelio platformos negalėjo jų išstumti.

Esant nuolatiniam metalo trūkumui,viršįtampių pajėgumai ir katastrofiška situacija visose srityse vokiečiai pastatė milžinišką 140 tonų plieno "pelę» Maus E-100, kaip įsakė fiureris. Jie prasidėjo 1944 m., Bet niekada baigėsi - karas baigėsi. Anksčiau sukurtas monstras Maus-VIII svėrė 188 tonų. Tai buvo naujos sunkiausias tankas pasaulyje, įgyvendinta metalo, taip pat ryškus pavyzdys totalitarinio mąstymo absurdo. Vokiečiai pastatė dvi kopijas, o abi yra nenaudingos.

Prieš sovietų tankų statybininkai nepadarėužduotis didinti mašinos masę. Priešingai, tai buvo būtina sumažinti tiek, kiek įmanoma, kartu užtikrinant galingas bakas apsaugą ir įrengiant ginklą, kuris gali sutraiškyti bet kokį tikslą. Sunkiausios TSRS bakas - "Josifas Stalinas-7" - svėrė tik 68 tonų, apsiginklavę šautuvais su 70-matuoklis 130 mm ir turėjo kampu šarvai 350 mm storio. Taigi EB-7 galėjo judėti esant 60 km / h greičiu, turėjo mažą profilį, kuris pagerina nuslėpimo. Tačiau valstybės komisija atmetė šį šedevrą. Dėl šiuolaikinio karo jis buvo per sunkus. 60-ųjų pradžioje sovietiniai dizaineriai pirmą kartą suprato vidutinio svorio šarvuotų automobilių pažadą.

Amerikos "Abrams" - sunkiausia modernirezervuaras. Jo svoris viršija 62 tonus, ir jis gerai įvyko Viduriniuose Rytuose vykstančiuose karuose, kur nereikia priversti vandens kliūčių ar tiltų tiltui. Perspektyva Rusijos šarvuotos transporto priemonės yra daug lengvesnės, iki 47 tonų. Mūsų dizaineriai teikia pirmenybę laisvumui ir manevringumui. Tačiau jie taip pat nepamiršo apie ugnies galią.