Leninas šarvuotosiose mašinose: paminklas istorijos klastojimui

Paminklai yra ne tik šiuolaikiniai skulptūros, bet irir istorijos simboliai. Už jų visada yra gerai žinoma asmenybė ir su ja susijęs istorijos faktas. Ryškus pavyzdys - paminklas "Leninas šarvuotosiose mašinose". Jis buvo įrengtas 1926 m. Sankt Peterburge, Suomijos stotyje. Šiame istoriniame paminkle šarvuotas automobilis yra labai įdomus. Galų gale ginčai vis dar jį supa. Viena specialistų grupė tvirtina, kad šis proletariato lyderio kovinis draugas jam padėjo per bolševikų revoliucijos erškėčius. Kiti - paminklas istorijos klastojimui. Pažiūrėkime į klausimo detales.

Konkursas

Netrukus po V.I. Leninas buvo paskelbtas konkursas Rusijos skulptoriams sukurti istorinį paminklą kaip reikšmingo šalies politinio gyvenimo etapo simbolį. Geriausias darbas buvo pripažintas kaip darbas "Leninas ant šarvuoto automobilio". Autoriai buvo tik trys meistrai: Vladimiras Ščukas, Sergejus Evsejevas ir Vladimiras Gelfreichas. Jie užfiksavo bronzos lyderį rankomis, nukreiptomis į priekį kovos automobilio bokšte. Simbolinė diena, lapkričio 7 d., Buvo įrengta dešimties metrų aukščio paminklas "Leninas ant šarvuotojo automobilio". Bet nuo to laiko jis ir paties lyderio asmenybė išlaikė daugiau paslapčių ir abejonių nei istorinė reikšmė.

Gaisro, vandens ir vario vamzdžiai

Nustatyta, kad šarvuotos Lenino automobilio prekės ženklas yra "Austin". Šis modelis buvo anglų dizainas. Mašinos buvo užsakytos JK, o Rusijoje jie buvo modernizuotos ir naudojamos Rusijos kariuomenei Pirmojo pasaulinio karo metu. Tada tarnyba atrodė gana rizikinga, todėl karines grupes sudarė savanoriai. Šarvuotos mašinos atvėrė ugnį tik arti priešo. Todėl artilerijos kriauklės, nukreiptos į kovinį objektą, lengvai suvyniotos šarvai. Nepaisant to, kad "trumparegiškumas", "Austin" mašinos, tačiau padėjo atlikti daugybę karinių prievartų ir sėkmingai naudojamos užpuolikose. Ir tegul armėnų automobilis dekoravo Suomijos stotį Sankt Peterburge, konkrečiai nedalyvavo mūšiuose, jo "kilmės" iš tikrųjų patvirtino.

Techninės specifikacijos

Nuo 1917 iki 1919 m. Kelišarvuotų automobilių modifikacijos. Kaip taisyklė, automobiliai buvo su dviem vairiais, priekyje ir už nugaros smūgio. Jie atrado du automatinius "Maxim" prekės ženklus, kad atremtų ataką. Šarvuoto automobilio svoris buvo 5,3 tonos, variklio galia pasiekė 50 arklio galių. Greitkeliu jis sukūrė greitį iki 50 km / h. Į įgulą apsistojo keturi žmonės.

Legenda

Nuo revoliucijos atsirado daugybė mitųšarvuotas automobilis, kuriuo Leninas tiesiog važinėja per revoliuciją. Yra žinoma, kad proletariato vadovas po emigracijos balandžio 1917 buvo nuspręsta susitikti oficialiai su bolševikų pajėgų demonstravimas. Jūrininkai, kareiviai ir karinė įranga - būtent tie, kurie laimi šiame susitikime. Bet, kaip gauti realų kovos mašina bolševikų problemos tyrimas dizainas buvo paimtas iš į Michailo atletikos maniežas padalijimo. Apie tai, kaip buvo vadinamas Lenino šarvuotas automobilis, nėra tikslios informacijos. Palyginti su savo kariniais kolegomis, atsarginiame šarvuotame automobilyje jis tiesiog praėjo numeriu 2.

Vėliau atsirado dvi versijos, pagal kuriasLeninas ant rankų darbo arba jis užlipo ant AN šarvuotų automobilių stogo, atsisveikinti, labai giedančių kalbą į naują istorinį etapą atsiradimo bolševikų Rusijos gyvenimo. Ir po to jis visą tą pačią šarvuotų automobilių nuvyko į bolševikų (Kshesinskaia namų) būstinėje, todėl sustoja pakeliui pakartotiniam deklamavimas savo kalboje. Pasak vairuotojo - tariamai Vasilijus Fiodoro (į jo asmenybę pabaigos nebuvo nustatyta), Lenino šarvuotų automobilių dalyvavo Žiemos rūmų šturmo. Šio įvykio antspaudas yra žala priekinei vairo gale nuo "Junk bullet".

Taip pat istoriniai duomenys rodo, kad1920 m. Šarvuotos automobiliu bolševikų lyderis Petrograndyje susitiko su Generalinio N. N. Yudenicho kariuomenės išpuoliu. Tačiau po revoliucijos, kaip jis vadinamas šarvuotas automobilis, kuriame kalbėjo Leninas, ir dalyvavo Yamburg, Pulkovo ir Krasnoe Selo kovose "priešo sostinės". Tačiau 1922 m. Jis buvo perkeltas į Petro ir Povilo tvirtovės grijoną, kur jis buvo pamestas. Tik po penkerių metų prasidėjo šarvuotų automobilių paieška. Jame dalyvavo muziejų darbuotojai, renginių veteranai ir archyvarai. Jie surinko daug informacijos apie įvykius ir liudytojų liudijimus, bet paties šarvuotojo automobilio negalėjo rasti. Tik 1939 m. Sosnovkos gynybinės organizacijos (OSOAVIAHIM) apleistame sandėlyje buvo rasta mašina, kuri atrodo kaip norimas artefaktas.

Muziejaus ekspozicija

Šarvuotojo automobilio identifikavimas per keliascharakteristikos: šviesų, kad buvo dingusių iš kitų automobilių šios markės buvimas, bokštai ant stogo, įrengtas su Kreivio ir du vairai su žalos nuo kulkų Junker priekyje. Šiek tiek vėliau teismo ekspertai pagal purvo ir dažų sluoksnį nustatė pagarsėjantį skaičių 2. Kartu šie ženklai tapo pagrindu patvirtinti šarvuotos automobilių originalumą. Tačiau tyrimo protokolas iki šiol nepasiekė mūsų dienų.

Po restauravimo radinys buvo puoštas muziejumirevoliucija (Kshesinskos dvaro rūmuose). Vėliau ji buvo vežta į Lenino muziejų (Marmuro rūmus). Pasibaigus 20-ojo amžiaus istorinė kelionė baigėsi, ir Karo muziejaus artilerijos ir inžinerijos karių Sankt Peterburge ekspozicijos pabaigoje rado legendinio Lenino šarvuotą automobilį, kur jis yra įsikūręs šiandien.

Be užrašų

Tačiau istorikai turi priežasčių tikėti tuodaug apibūdinant revoliucinį laikotarpį Rusijoje buvo išlyginti, puošti ar iškirpti iš viso. Pavyzdžiui, pats Lenino kalbos apie šarvuotą automobilį faktas yra kitoks. Grįžęs iš emigracijos į sostinę, Leninas susidūrė su stulbinančia minia su vėliavomis ir orkestru. Tačiau ji nieko neatitiko, o lyderio draugai nusprendė pasinaudoti šiuo atveju nugriauti Rusijos valstybingumą. Šioje istorijoje iš tiesų buvo Lenino šarvuotosios mašinos, bet kur jis buvo paimtas ir kokį vardą jis dėvėjo, šiandien neįmanoma tiksliai nustatyti.

Dvivietis yra vairuotojo Fedorovo asmenybė,kuriuos senieji bolševikai kaltino sukčiavimu. Atitinkamai, ir jo istorija taip pat turėtų būti klasifikuojama kaip grožinė literatūra. Abejonė sustiprintos ir kova dėl titulo bronevoditelya kad prasidėjusios po lyderio mirties.

Specialistai buvo tylūs ir smulkūs, betsvarbus faktas rasti šarvuotą automobilį Sosnovkoje. Būtent buvo nustatyta, kad jo gamyba priklauso Putilovo gamyklai, o pagaminimo metai - 1919 m. Taigi Leninas negalėjo kalbėti apie tai per revoliucijos protrūkį, kurį taip išsamiai apibūdino pati bolševikai.

Lyderio kalba

Daug ginčų ir abejonių kyla dėl Lenino kalbosapie šarvuotą automobilį. Buvo liudininkų, kurie teigė, kad lyderis iš tikrųjų tai ištarė. Pavyzdžiui, žurnalistas, stulpelį už revoliucinį judėjimą Konstantinas Eremeev teigia, kad bolševikų lyderis veikė su politinėmis declamations, tačiau ji nebuvo įrašyta, o savo kalboje žodžiai, jis negali daugintis. Galbūt šis nesusipratimas galės paaiškinti kitą įvykių raidos versiją. Leninas buvo vežamas (gabenamas) į paruoštą šarvuotą automobilį, iš kurio stogo jis šaukė keletą nesąmoningų frazių. Žymiausias iš jų yra šauktukas: "Tegyvuoja socialistinė revoliucija" 1926 m jis buvo taikomas prie paminklo "Lenino ant šarvuočio" (Suomija stotis) pjedestalo. Tą patį išgalvotą kalbą vėliau pavadino "žinoma".

Filme

1927 m. Nušautas tylusis filmas "Spalis"kuris atspindėjo spalio rekonstrukcijos įvykius. Filmas kartu su nuotraukomis "The Strike" ir "The Lancers Potemkin" sudarė istorinę kino trilogiją. Filmuodamas režisierius Eizenšteinas naudojo muziejaus eksponatą - šarvuotą automobilį 2.

Vaizdą auditorija suvokė kaipdokumentinis filmas. Ir niekas nesistengė jų atgaivinti. Ironiška, kad pats Leninas laikė kiną svarbiausia propagandos priemone. Istorinės tiesos imitacija buvo naudinga vyriausybei išlaikyti galią. Be to, filmas buvo rodomas JAV. Čia jis buvo pavadintas "Dešimt dienų, kurios sukrėtė pasaulį". Štai kaip realybė pakeitė filmą.

Informacija

Labai gėda yra prieštaringaliudytojų liudijimai apie šiuos įvykius. Kai kurie iš jų teigia, kad nėra šarvuotų automobilių nebuvo, ir "garsus" kalbos iš proletariato vadovas ne visi skaito iš traukinio pakoja. Ir tada aš nuėjau į bolševikų ir skaityti "balandžio disertacija", kuris, beje, buvo ne pritarė kolegų būstinėje.

Neatitikimai taip pat buvo rasti lyderio išorėjepaminklas "Leninas ant šarvuoto automobilio". Nuotraukos rodo, kad 1917 m. Balandžio mėn. Jis vis dar buvo be barzdos ir ūsų. Paminklas taip pat atspindėjo įprastą "klasikinį" lyderio išvaizdą.

Šio laikotarpio istorijos falsifikavimas yra nurodytaskita informacija. Pavyzdžiui, iki šiol praktiškai visos lyderio kompozicijos ir buities pastabos pasiekė idealią būklę ir sudėtį. Tai nenuostabu dėl neramių laikų ir emigracijos. Toks stebėjimas negali būti paliktas iš bendros Rusijos revoliucinių įvykių iškraipymo.

Modernumas

Nepaisant tokio įtikinamo poveikiosovietmečio apgaulės, šiuolaikinės jėgos vis dėlto atsargiai saugo revoliucijos simbolius. Tai visais įmanomais būdais užkerta kelią ideologinių stabų sunaikinimui, klastojimui. Ir nors daugiau nei vieną kartą iškėlė į Raudonosios aikštės išsiskyrimą iš bolševikų kapinių ir mumijas vyriausiojo problemą, jokių veiksmų nebuvo.

Tačiau Rusijos piliečiai šioje sąskaitoje surado savonuomonė. 2009 m. Balandžio 1 d. Sankt Peterburge buvo užpulta paminklas Leninui šarvuotosiose mašinose. Tačiau tai neturėjo įtakos neatitikimų situacijai praeities situacijoje. Remiantis valdžios institucijų įsakymu, dešimtmetro lyderis buvo atstatytas ir pakartotas ant pjedestalo.

Istorikai tiki, kad toks aktas buvoyra motyvuojamas ne tiek dėl bendro neatitikimo istoriniams faktams, kiek kritinis Lenino asmenybės vertinimas. Ir tai buvo priežasčių. Remiantis apt. Istorikų išraiška, jis buvo sąmoningai "mumifikuotas". Šis didvyriškas, pilnas ryžto ir aukštų idėjų vaizdas šiandien neatitinka masinių šaudymų ir įkaitų faktų, kurie buvo atlikti vadovaujant bolševikų lyderiui. Žvelgiant toliau nuo revoliucinio laikotarpio, specialistai atveria naujas puses ir posūkius. Todėl galbūt pagrindinis klausimas, kokį vaidmenį vaidino Leninas Rusijos gyvenime, lieka atviras.

P.S.

Dabar negalima pasakyti, arsimbolis revoliucijos "Leninas ant šarvuoto automobilio" kaip paminklas istorijos klastojimui. Per daug nuveikta, parašyta ir pasakyta pačių bolševikų asmeninių tikslų realizavimui. Laikas praėjo, ir su juo paliko nepriklausomus liudininkus. Tačiau faktas, kad egzistuoja abejonių ir prieštaravimų dėl paminklo ir paties Lenino asmenybės, yra faktas. Revoliucija išliko praeityje, o šiuolaikinė karta rašo naują istoriją. Svarbiausia, kad tai turėtų būti tiesa, o ne herojinė legenda.