Kokie orlaivių tipai? Modelis, tipas, orlaivio tipas (nuotrauka)

Lėktuvų konstrukcija yra išvystyta pasaulio šakaekonomika, kuri gamina daugybę orlaivių, nuo labai šviesios ir greitos iki sunkios ir didelės. Pasauliniai orlaivių gamybos lyderiai yra Jungtinės Valstijos, Europos Sąjunga ir Rusija. Šiame straipsnyje aptariame, kokie orlaivių tipai yra modernių orlaivių pastatų, jų paskirtis ir tam tikros struktūros ypatybės.

Kas yra lėktuvas?

Per pastaruosius metus žmonės galėtų persikelti įdidelius atstumus tik sausuma ir jūra, praleidžiant daug laiko. Laimei, mokslas sugebėjo sukurti naują transporto priemonės tipą - orlaivį, kuris per trumpiausią laiką galėtų pervežti keleivius ir krovinius dideliais atstumais.

Orlaivis yra orlaivis, pagrindiniskurios savybė yra gebėjimas skristi žemės atmosferoje, panaudojant reikalingas elektrines. Jis turi daugybę kitų tipų oro transporto konstrukcinių savybių. Pavyzdžiui, lėktuvas skiriasi nuo stacionarių sraigtasparnių. Sparnas ir sklandytuvas yra fiksuotos, tačiau jame nėra lėktuvo variklio, o skrydžio principu jis skiriasi nuo dirižablio.

Orlaivio kilmės istorija

Bandoma pastatyti orlaivį, sumažinamasjuda jėgainėse, vyko daugybė XIX a. išradėjų. Tarp jų - J. Cayley, W. Henson, N. Teleshov, A. Mozhaisky. Kai kurie iš jų sėkmingai sekė šioje pramonės šakoje. Nepaisant to, pasaulinės aviacijos gimtadienis laikomas 1903 m. Gruodžio 17 d. Šią dieną pirmą kartą virš žemės paviršiaus pakilo orlaivis, kurį sukūrė amerikiečių kūrėjai (broliai Wright). Nors jo skrydis buvo trumpas, tik 59 sekundės 260 m aukštyje, šis įvykis buvo aviacijos laimėjimas.

Lėktuvo konstrukciniai elementai

Sudėtiniai elementai ne tik sudaro išorinį elementąlėktuvo rūšis, bet ir nustatyti jo funkcines charakteristikas, būtent judėjimo greitį ore. Šio tipo orlaivio standartinis projektas susideda iš šių elementų:

Fiuzeliažas yra didžiausias ir didelisorlaivis, kuris sujungia visus kitus laivo elementus. Jame taip pat yra keleivių, įgulos narių ir krovinių patalpinimo ir pervežimo skyrius. Tačiau fiuzeliažas turi didelius matmenis ne visuose modeliuose, bet daugiausia krovininių keleivinių laivų.
Sparnai - pagrindinis skraidantis kūnas. Tiesiog kaip paukštis, lėktuvo negalima įsivaizduoti be sparnų. Visų pirma, jie sukuria kėlimo jėgą, reikalingą prietaisui pakelti į orą. Orlaivio sparnas privalo turėti papildomų priemonių laivui pasisukti išilgai ašies ("eleeroons") ir orlaivių mechanizmų (atvartų).
Uodega dalis struktūriškai susideda iš trijų pagrindinių dalių: keel, kairėje ir dešinėje konsolės. Ant uodegos taip pat yra laivų kontrolė: vairas ir gylis.
Klasikinės versijos jėgainė yra variklis, varžtai (jei yra) ir jų veikimui reikalinga įranga.
Važiuoklė - kratytuvo sistema,naudojamas orlaivio kilimo metu, nusileidimas, jo judėjimas ant žemės ar vandens paviršiaus. Dažniausiai važiuoklė pateikiama ratų pavidalu, tačiau yra tam tikras lėktuvas, kuris nusileidžia ant slidžių, o kai kurie modeliai taip pat yra ant skydų ar plūdžių.
Borto elektronika - tai įrangos rinkinys, leidžiantis įgulai valdyti orlaivį.

Orlaivio klasifikavimas

Šis orlaivio tipas gali skirtis nuokiti pagal jo išdėstymą, kuris turi įtakos funkcijoms, kurias jis atlieka. Todėl orlaivių klasifikavimas gali būti atliekamas pagal įvairius kriterijus, kurių pagrindinis yra orlaivio konstrukcijos ypatybės ir paskirtis. Pagal paskyrimą orlaiviai yra civiliniai ir kariniai.

Skirtumai ir todėl orlaivių įvairovė, gali būti susiję su šių elementų ir parametrų: variklio išdėstymo variantų, oro greitį, masę.

Pagal svorio parametrus orlaivis gali būti: labai sunkus, sunkus, vidutinis ir lengvas. Pagal skrydžio greitis: Ikigarsinio, transgarsiniu, viršgarsiniu, hypersonic. Pastarasis yra naujo tipo orlaivio, kuris gali padaryti itin greitai išsirinkti už 100 km aukštyje. Kaip jėgainės, klasifikacijos kriterijai yra: variklių skaičius (nuo 1 iki 12), jų pozicija (iš fiuzeliažo, sparno) ir tipas (vidaus degimo varikliai, kuro raketiniai varantieji įrenginiai, įsukami, reaktyvinės, elektra).

Priklausomai nuo išdėstymo, lėktuvai klasifikuojami pagal šiuos kriterijus:

sparnų skaičius ir jų buvimo vieta;
uodegos pobūdis;
važiuoklės tipas;
fiuzeliažo tipas ir matmenys.

Keleivinių orlaivių tipai

Lėktuvai, skirti civiliniams tikslams,vežti keleivius, visų rūšių prekes ir korespondenciją. Jie gali aptarnauti mažų, vidutinių ir didelių ilgių skrydžius. Civilinių orlaivių skaičius gali skirtis nuo 8 iki 700 vietų. Tiksliniam naudojimui šie laivai gali būti sąlygiškai suskirstyti į:

keleivis;
kroviniai;
krovininis ir keleivis;
Žemės ūkis (purškiant daržoves ir perdirbant);
sanitariniai;
mokymas (pilotų mokymui);
sporto modeliai aviacijos sportui.

Tarp labiausiai paplitusių keleiviųgalima identifikuoti tokius modelius: Tu-154, Tu-134, IL-62, IL-86, IL-96, Airbus A330, A320, A310, Boeing-737, Boeing-747, Boeing 767. Didžiausias ir talpiausias keleivių vežimo orlaivių tipas yra "Airbus A380". Vienu metu šis prietaisas gali pervežti iki 700 žmonių apie 15 tūkstančių km atstumu.

Kovinių lėktuvų tipai

Orlaiviai sėkmingai naudojami ne tik taikiais tikslais, bet ir kariniais tikslais, siekiant atremti priešo išpuolį ir streikuoti orlaivius prieš priešo pajėgas.

Kovos lėktuvai taip pat gali būti skirtingi, visų pirma pagal paskirtį:

Bomberiai mesti bombas priešo karinėje jėgoje;
raketų ir torpedo bombonešiai;
kovotojai yra nukreipti priešo oro ataką;
perėmėjai;
Akumuliatoriai yra aprūpinti degalų bakais ir įvykdyti savo pagrindinį tikslą - pripildyti orlaivį ore;
vežėjai transportuoja būtiną kovinių operacijų aviacijos įrangą.