"Cadillac Escalade": automobilių savininkų atsiliepimai, specifikacijos ir ypatybės

2013 m. Pasaulyje buvo pristatytas modelisketvirtosios "Cadillac Escalade" visureigis. Tai buvo tikėtina naujovė, todėl sparčiai augantys pardavimai buvo nuspėjami. Daugelis žmonių tapo šio automobilio savininkais, o kai kurie iš jų vėliau po kurio laiko pradėjo palikti "Cadillac Escalade" apžvalgas. Jie gali pasakyti apie automobilį gerokai geriau nei oficialus aprašymas. Todėl verta atidžiai ištirti labiausiai informatyvų jų turinį.

Trečios kartos modelis

Pirma, norėčiau atkreipti dėmesį į "Cadillac Escalade 3". Atsiliepimai savininkų paliko ant modelių, pagamintų nuo 2007 iki 2014-ųjų, gali pasakyti daug.

Dažnai žmonės nurodo neįtikėtinai patogųpavarų svirtis. Jis yra ant vairaračio, tačiau kiekvienas žmogus jaučiasi patogiai jį naudoti, persikėlęs iš automobilio, kur kontrolinė vieta yra apačioje, pagal standartą. Labai svertas automobilyje yra labai tvarkingas ir mažas. Taigi galite ją valdyti, net neplėšdami savo dešinės rankos nuo vairaračio.

Labiau svarbus, negu "checkpoint" rankenos patogumas, yra toks veiksnys,kaip patikimumas. Tai tikrai kokybiškas automobilis. Pravažiavę 50 000 kilometrų, pasikeičia tik stabdžių trinkelės. Ir priedai, beje, labai pigūs, kaip ir amerikietiškos prabangios visureigio. Tai pastebi daugelis žmonių, kurie palieka atsiliepimus.

Cadillac Escalade 3 taip pat labaipraktinė mašina. Nepaisant išorinio šiuolaikiškumo ir patogumo, jis gali lengvai pervežti 3,5 tonos priekabos, neprarandant dinamikos. Viduje yra labai erdvus, taip pat ir bagažinė.

Apie trūkumus

Apie juos taip pat galima išmokti daug, jei pavirsitedėmesio kairėje apie trečios kartos "Cadillac Escalade" apžvalgas. Savininkai beveik viskas tinka šioje mašinoje, tačiau yra ir trūkumų. Kuris, beje, buvo ištaisytas ketvirtos kartos ugdymui, kuris bus aptartas vėliau.

Daugelis atkreipė dėmesį į tai, kad susidaro ledynaiantspaudas ir durys sunkių šalčių ir sniego metu. Dėl jų medžiaga šiek tiek išlenktas. Dėl to vanduo iš galinės ir priekinės durų sklaudavo į vidų. Naujesniuose modeliuose kūrėjai naudojo tvirtesnę ir tvirtesnę plėvelę, taigi defektas išnyko. Be to, savininkai kritikavo silpną poveržlių purkštukų šildymo galią. Esant stipriam šalčiui, jis nepadėjo. Ir sargai nereagavo į sniegą.

Elektronikos gedimai

Daug pastebimų ir nerūpestingų elgesiodegalų lygio rodiklis, taip pat atstumas iki kito degalų lygio. Dėl trečios kartos modelių vienoje vietoje buvo įmanoma parodyti beveik tuščią baką, o kitame - beveik pusę pilvo.

Oro temperatūros jutiklis taip pat dirbo abejotinai,periodiškai išduoda nesėkmes ir klaidas. Tas pats pasakytina ir apie borto kompiuterį. Pagal modelius, pagamintus iki 2014 m., Jis gali pateikti įspėjimą apie važiuoklės tinkamumo patikrinimą, o siurblys veikia ir amortizatoriai yra nepažeisti. Net ir tų metų nebuvaisiuose automobiliuose garso sistemoje nebuvo jokio gilumo vairaračio ir USB / CD jungčių.

Variklis

Na, dabar galite pereiti prie naujausios apžvalgosversijos. 6,2 litro "Aštuoni", pagaminantys 409 arklio jėgos, - būtent tai yra keturios kartos "Cadillac Escalade" visureigis. Tikriems savininkams palikę atsiliepimai apie šią mašiną gali pasakyti, kas iš tikrųjų yra šis variklis.

Variklis yra specialus, turi funkciją4 cilindrų atjungimas. Ši parinktis, pasak savininkų, veikia, kai automobilis važiuoja į kalną. Miesto mieste nėra daug naudos, tačiau važiuojant greitkeliu sąnaudos iš tikrųjų mažėja.

Neįmanoma įvardyti ekonominio variklio. Miesto režimu sunaudojama apie 24-25 litrus 95-osios degalinės (atsižvelgiant į kamščius, darbo klimato kontrolę, greitą vairavimo stilių ir kt.). Greitkeliu vienetas sunaudoja pusę.

Tačiau benzino kaina, kaip sako savininkai, užtikrina,verta įspūdis, kurį automobilis duoda. "Simtai" pasiekia 6,5 ​​sekundes po pradžios, o kai nuspaudžiant pedalą, jūs jaučiatės tik įsiutę greitį. Ir tai nepaisant to, kad automobilio svoris yra didesnis nei 2,5 tonos. Be to, didžiausias greitis yra 180 km / h.

HBO įrengimas

Tai nėra neįprasta "Cadillac Escalade"dujos. Pirmiau minėti atsiliepimai rodo, kad ši mašina nėra ekonomiškiausia. Žinoma, tokia masė, būklė ir ne kelio klasės 25 litrų benzino - norma. Tačiau daugelis nori sumažinti srautą ir įdiegti dujų cilindrų įrangą.

Ši idėja pateisina save. Įrengimo išlaidos yra apie 35 000 rublių, ir jūs galite išlaikyti per vieną dieną. Visos išlaidos atsiperka maždaug 25 000 kilometrų. Tai tik apie vieną kartą per mėnesį naudojamą benziną verta keliauti 20-30 kilometrų. Tai rekomenduoja tiek specialistai, tiek tikri savininkai.

Taigi mišraus ciklo suvartojimas yra 20litrai. Važiuojant 100 kilometrų keliu, palieka apie 15 litrų. Taigi nuo HBO diegimo galima laimėti tik. Viena minus yra - atsarginė padanga, važiuojant dideliais atstumais (kai tai gali būti naudinga), jūs turite važiuoti salone.

Hibridas

Ši visureigio versija taip pat egzistuoja. Kas yra "Cadillac Escalade" hibridas? Savininkų atsiliepimai suteikia galimybę suprasti tai.

Taigi, šis modelis yra įrengtas337-stiprus benzino 8-cianido vienetas ir du elektromotoriai. Tokio automobilio greitis yra 170 km / h. Iki "šimtų" jis pagreitėja per 8,4 sekundes, o mišrus ciklas sunaudoja apie 11 litrų.

Palikta atsiliepimų apie "Cadillac Escalade Hybrid"leiskite suprasti darbo principą. Miesto režimu mašina yra perkelta elektrine trauka. Du varikliai užtikrina ramius ir ramus judesius mažu greičiu. Bet jei vairuotojas nusprendžia išspausti dujas į grindis, tada įjungiamas V8 darbas. Stabdydami, elektriniai varikliai veiks kaip generatoriai.

Chip-tuningas

Daugelis žmonių, kurie nusipirko "Cadillac"Escalade ". Chip-tuning (atsiliepimai gali būti matomi šiame) žymiai padidina variklio galią ir technines mašinos charakteristikas. Jei ekspertai dirbs, bus galima išvesti variklį į 445 "arklius". Tai padidins maksimalų greitį iki 191 km / h, o pagreitis iki "šimtų" užtruks 0,6 sekundės. Ir tai nėra riba. Galite investuoti daugiau ir gauti dar įspūdingesnį rezultatą.

Žmonės, kurie užsakė lusto tuningą, yra patenkinti - automobilis tampa dar baisesnis ir dinamiškesnis. Tai ypač svarbu tiems, kurie nemano apie gyvenimą be greito greičio.

Elgesys kelyje

Tai pažymi žmonės, išeinantys iš"Cadillac Escalade" apžvalgos. Ši mašina yra stabili ir nepriekaištinga tiek mieste, tiek greitkeliuose. Su tokiais reiškiniais, kaip žiaurumas ir stulbinantis dėl uragano, savininkai nesusidaro. Savo ruožtu visureigis tiesiog "įsuko". Ir greitkeliu greitkeliu, ir miesto sąlygomis, kiemuose.

Tiesa, kaip pažymėjo vairuotojai, taiVisureigis "nemėgsta" greičio iškilimų. Jie negalės paslysti, tik sulėtės. "Cadillac" nelygumai turi praeiti lėtai, esant mažiausiam greičiui. Priešingu atveju, stovas greitai pasuks į priešingą pusę. Nors yra vienas įdomus niuansas. Antžeminių automobilių stovai nėra įprasti, tačiau su elektromagnetiniu užpildu. Kelių situacija skaičiuojama kas antrą sekundę, o remiantis tokia analize patys laikikliai pakoreguojami pagal priimtiniausią standumą.

Ir važiavimas yra gana patogus. Pagal miesto gerą asfaltą automobilis plaukioja apskritai, kaip lėktuvas. Net ramus triukšmas ratų nėra girdimas.

Elektronika

Taip pat pažymi daugelis žmonių, paliekant atsiliepimus. Naujasis "Cadillac Escalade" įrengtas viskas, ko tik reikia. Net patys patyrę vairuotojai yra patenkinti.

Pagrindinė įranga vadinama prabanga. Ji apima elektroninę prietaisų skydą su 12 colių ekranas, projekcija ekrane, kuris rodo ant stiklo priešais vairuotoją svarbi informacija (navigacijos komandas, greitis ir D. pan.), Bose garsiakalbiai su 16 garsiakalbių ir nustatymai erdvinis garsas, taip pat firminiai pramogų ir žiniasklaidos Sistemos "Cadillac" naudotojo patirtis su navigatoriumi (prieinami modernūs Rusijos ir Europos žemėlapiai).

Tačiau CUE turi daugybę kitų funkcijų. Yra FM / AM stereo, informacijos spalvų 8 colių ekranas su jutikliu, taktinio ryšio funkcija, SD kortelių jungtys, USB ir išorinis garso šaltinis, balso atpažinimas, "Bluetooth" ir daug daugiau.

Informacija ypač verta paminėtivairuotojo centras su 14,5 cm matomumo ekranu. Savininkai jaudina. Ši sistema parodo svarbius informacinius pranešimus ryškiame ekrane, automobilio dienos ridą, odometro rodmenis, energijos atsargų duomenis, srautą ir net variklio alyvos laiką. Jame taip pat pateikiami pranešimai apie mažą antifrizo lygį, ne tvirtus diržus, alyvos slėgio kritimą ir daug daugiau. Dėl visų išvardintų ir kitų neįvardytų funkcijų vairuotojai jaučia, kad tai nėra mašina, bet tikrasis dirbtinis intelektas.

Privalumai

Prieinama prie automobilio "Cadillac Escalade" apžvalgos gali suprasti, kad ši mašina turi daug privalumų. Kai kurie iš jų dažniausiai minimi.

Pavyzdžiui, kėdės. Jie yra nepaprastai patogūs, turi daugybę galimybių ir šoninės atramos, o juosmens pagalvė ne tik išpūstos, bet ir juda aukštyn ir žemyn.

Variklio garsas taip pat taikomas daugeliuipranašumai. Jūs galite klausytis valandų tiek išorėje, tiek viduje. Esant įprastam veikimo režimui, vairuotojas nėra girdimas, tačiau greitėjimo metu girdimas malonus garsus garsas, kuris virsta laukiniu randus, jei nusileidžia akinius. Vairuotojai žino, koks svarbus toks akivaizdžiai nereikšmingas niuansas.

Taip pat šis modelis turi aukštą nusileidimo lygį. Tai reiškia, kad vairuotojas gauna maksimalią vizualinę informaciją ir turi galimybę iš anksto apskaičiuoti kelių būklę.

Be to, daugelis patenkinti prietaisų skydo apšvietimu, kuris aktyvuojamas prasidėjus tamsai. Torpedo įsižiebia graži, nešvari akies mėlynai mėlyna ugnimi, o ryškumas gali būti sureguliuotas pagal valią.

Saugumas

Žmonės, turintys šį automobilį, sako, - jiCadillac aukščiausiu lygiu. Saugumą užtikrina visų rūšių sistemos ir galimybės, jau nekalbant apie įprastas ABS, ESP, saugos pagalves / užuolaidas ir tt.

Yra paketas "Aware driver"įspėjimas apie palikimą okupuotoje juostoje, apie galimą susidūrimą priešais, apie objektų atsiradimą "akliose" zonose ir į kairę / į dešinę. Taip pat yra atminties paketo nustatymai, skirti dviem tvarkyklėms.

Be to, yra parktronic (galinis irpriekinis), laminuotas priekinis stiklas, absorbuojantis ultravioletinius spindulius, apsaugos nuo vagystės sistema su signalizacija ir apsauga nuo įsilaužimo. Aukščiausios klasės įranga prideda radarų kruizo valdymą, keturių fotoaparatų žiedo variantą, avarinio stabdymo funkciją, aktyvius saugos diržus su įtraukikliais ir daug daugiau. Tačiau ir to pakanka suprasti, kaip šis automobilis yra patikimas ir saugus.