"Opel Calibra": specifikacijos, nuotraukos ir apžvalgos

"Opel Calibra" yra automobilis, kuris prasidėjopagamintas 1989 m. žinomos Vokietijos kompanijos. Modelis greitai įgijo populiarumą - jis buvo eksportuojamas į JK, Australiją, Naująją Zelandiją ir Pietų Ameriką. Tiesa, ten šis automobilis buvo žinomas kitais skirtingais pavadinimais. Tačiau modelis buvo sėkmingas. Ir verta pasakyti.

Apie modelį

Šis skyrius (jis gali būti su priekiu arba suvisą pavarą), remiantis gerai žinomu "Opel Vectra" modeliu. Automobilio dizainas buvo sukurtas Europos dizaino centre "General Motors". Jo galva buvo tada Wayne Cherry. Ir eksterjeras pasirodė įdomus. Pagrindinis dizaino bruožas yra menkas, sportiškai greitas siluetas. Yra keletas panašumų su pirmtaku ("Manta" modeliu), ty galinių durų forma.

Nepaisant to, kad modelis "Opel Calibra" yra pagrindastapo pirmosios kartos "Vectra", galinė pakaba nebuvo nukopijuota (priešingai nei inžineriniai sprendimai ir pagrindiniai padaliniai). Suspensija buvo sudėtingesnė. Galinė ir visiškai tapo visiškai nepriklausoma.

Šis automobilis buvo išleistas prieš 1997 m.

Dizainas

Daugiau informacijos verta pasakyti apie išvaizdąmodelis "Opel Calibra" ir jo savybės (technine prasme). Erhard Schnell vadovaujama dizainerių grupė padidino aerodinaminio atsparumo koeficientą iki 0,26. Tai buvo pasiekimas tuo metu. Įrašykite žemą rezultatą! Kitas 80-ųjų pabaigos naujumo bruožas.

Būdingas bruožas buvo stogo galinio stovo forma. Bet be to, optika vis dar puolė į akis. Naujasis "Opel" jam turėjo visiškai nesuskaičiuojamų siauruosius priekinius žibintus. Beje, jie buvo įrengti su elipsiniais lęšiais. Daugelis sakė, kad ši optikos forma suteikia vokiškam automobiliui šiek tiek "japonišką" charakterį.

Modelis buvo 15 colių lengvojo lydiniodiskai, ir viduje buvo labai patogios sporto sėdynės. Taip pat buvo vairo stiprintuvas, elektra valdomi veidrodėliai ir nedidelis salono stiklų tonas. Jei pirkėjas norėjo jį kaip į Opel Calibra galimybe nustatyti oro kondicionierius, Rūko Žibintai, motorizuota liuką į lubas, taip pat laive kompiuterį. Pagrindinė versija kainuoja apie 37 000 DM. Jei atsižvelgsite į normą, kuri dabar būtų, tokios "Opel" kaina buvo apie tris milijonus rublių.

Varomosios jėgos

Dabar turėtume kalbėti apie "Opel" varikliusCalibra. Taigi, iš pradžių mašinos buvo įrengtos dviem vienetais. Pirmasis yra pagrindinis, 8 vožtuvų, 2 litrų. Tai buvo vadinama C20NE ir pagaminta 115 arklio galių. Šis variklis buvo pasiskolintas iš tos pačios pirmosios serijos "Vektra". Antrasis variklis yra galingesnis - 16 vožtuvų, 150 "arklių", vadinamų "C20XE". Įdomu tai, kad šis variklis buvo pirmasis didelio masto gamybą iš labiausiai "Opel" pavaros su 4 vožtuvų cilindrui ir dviejų velenų.

Ir davė tokių modernių technologijų naudojimasgalimybė padidinti grąžą. Tiek 37 proc. (Palyginus su 8 vožtuvų varikliu). Ši mašina leido automobiliui pagreitinti iki šimto tik 8,5 sekundės. Spidometro adata pasiekė maksimalią 223 km / h! Visa tai padarė "Opel Calibra" automobilis, kurio nuotrauka nurodyta aukščiau, norimas automobilis greitį ir dinamišką vairavimą. Beje, keletą žodžių apie ekonomiką. Variklis sunaudoja apie 9,5 litrus 100 kilometrų bėgių mišriame režime. Beje, jis dirbo 5 laipsnių "mechanika" arba 4-jų "automatinis".

Įdomu tai, kad C20XE variklis nusprendė baigti "Cadet E", "Astra F" ir net "Vektru A 2000" pakeitimus.

Variklio galia

Tęsdami temą, prasidėjusią anksčiau, turime kalbėti apie taivisi varikliai, kurie buvo padengti "Opel Calibra" automobiliais. 2,0 litrų varikliai buvo keturi: 115-, 136-, 150-, 204-stiprūs. Su pagreitėjimu atitinkamai iki šimtų 10, 9,5, 8,5 ir 6,8 sekundės. Galingiausia versija yra "Opel Calibra Turbo". Šis automobilis gali paspartėti iki 245 kilometrų per valandą! Nenuostabu, kad modelis buvo vienas iš populiariausių ir dažnai įsigyjamas. Jis buvo paskelbtas būtent ketverius metus - nuo 1992 iki 1996 m.

Aukščiau paminėti vienetai yra 4 cilindrai. Dabar šiek tiek apie 6 cilindrų. Jie buvo tik du, o abu - 2,5 litro talpos. Pirmasis tapo žinomas kaip C25XE. O antrasis - X25XE. Abu varikliai turi tą patį darbinį tūrią, arklio galios (170) ir maksimalų greičio greitį (237 km / h ir 7,8 sekundės). Tik pirmasis variklis buvo aprūpintas modeliais, pagamintiems nuo 1993 m. Iki 1996 m., O antrasis - nuo 1996 iki 1997 m. Apskritai visiškai nėra jokio skirtumo.

Turbo

"Opel Calibra" automobilis yra gana galingas, ypač jei tai yra "Turbo" versija. Ir tai yra ypatingas susidomėjimas.

1992 m. "Opel" išleido naują pavyzdį. Jie tapo automobiliu "Caliber 16V Turbo 4x4". Apie jau 204 arklio jėgos variklius jau buvo pasakyta. Tačiau reikėtų pridurti, kad šių modelių skiriamasis bruožas buvo visiškai pavarų dėžė ir 6 pavarų dėžė Getrag. Ši versija Vokietijoje kainuoja apie 50 000 ženklų. Dabar tai būtų 4 100 000 rublių.

Išoriniai skirtumai tarp kitų "Opel" modeliųTurbo naujovė neturėjo. Nebent ji turėjo 16 colių ratus ant 5 varžtų stebulių. Ir, žinoma, pavadinimo plokštelės su užrašu "Turbo". Vis dėlto kai kuriuose šios versijos automobiliuose ant vairo nebuvo logotipo "Opel", o užrašas "Turbo".

Po 1993 m

Taigi, automobilis "Opel Calibra", techniniskurių savybės buvo laikomos anksčiau, pasikeitė 1993 m. Tada buvo sugriežtinti ekologiškumo ir saugos standartai. Modelio dizainas pasikeitė šiek tiek. Į standartinę įrangą įeina oro pagalvės (tiek vairuotojas, tiek priekinis keleivis). Suvirintus vamzdžius pradėjo durelėse. Dėl jų galėjo būti užtikrintas geresnis saugumas šoninio smūgio atveju. Net sustiprino lango stalviršius, taip pat pagamino naujo tipo tvirtinimo elementus (ir atnaujino saugos diržus).

Kūrėjai nusprendė atlikti mašinos veikimąsaugesnis. Varikliai sumažino kenksmingų išmetamųjų teršalų kiekį, o dažai pradėjo veikti vandens pagrindu. Oro kondicionieriuose, savo ruožtu, pasirodė ne tokie agresyvūs aušintuvai.

Paketai

Tuo metu buvo pasiūlyti potencialūs pirkėjaidu fiksuoti komplektai. Viename, kaip įprasta, standartinė įranga. O antroji - išplėstinis įrangos sąrašas. Standartinis rinkinys vis dar skiriasi automobiliams su skirtingais varikliais. Pavyzdžiui, modelis su C20NE varikliu buvo mechaniniai langų pakėlėjai ir laikrodis vietoj lokomotyvo kompiuterio (plius 2 oro pagalvės). Tačiau automobiliai su 6 cilindrų varikliu turėjo elektrinius langus, elektrinį liuką ir odos apdailą su odine apdaila. Oro kondicionierius taip pat buvo. Be turbokompresoriaus variklio versija taip pat turėjo borto kompiuterį.

Taip pat buvo aukščiausia įranga. Ir įrangos komplektas taip pat buvo kitoks. Apskritai ši tendencija buvo nustatyta: kuo jaunesnis energijos vienetas, tuo didesnė įranga. Vyresniuose modeliuose ("Turbo" arba "V6") buvo pažangus "Philips" radijo imtuvas, baltos odos interjeras ir metaliniai dažai.

Įdomios informacijos

Įdomu tai, kad šis "Opel" yra oficialiaieksportuojama į Japoniją. Ir šie modeliai skiriasi nuo Europos automobilių. Visų pirma priekinių sparnų posūkio signalų, elektrinių sulankstomų veidrodžių ir katalizatoriaus temperatūros daviklių pasekėjai yra skirtingi. Be to, Japonijoje dešinės pusės automobiliai nebuvo pagaminti. Priešingai, manoma, kad prestižiniu atveju "Opel" turi kairįjį vairą.

Vis dar gamintojai manė, kad išleis "Opel" inkonvertuojamos versijos versija. Pasamdė net išorinę įmonę eksperimentinių modelių kūrimui. Bet vienas buvo sugadintas atliekant saugumo patikrinimus, antrasis buvo padėtas Suomijos muziejuje Uusikaupunki. Kabrioletas niekada neišnyko.

Labai gerai apie "Opel Calibra" apžvalgas. Savininkai pažymi dinaminį pagreitį, puikią triukšmo izoliaciją, puikų stabilumą kelyje. Be to, mašina yra paprastas ir nepretenzingas aptarnavime. Jei yra suskaidymas (kuris yra retas), detalės yra pigios ir jas galima nusipirkti bet kur. Apskritai, protingas automobilis už nedidelius pinigus. Už 150-250 tūkst. Rublių galite nusipirkti geros būklės.

Tik jums reikia kruopščiai pasirinkti automobilį. Kadangi viskas vienodi daugelį metų ir gedimų buvimo tikimybė yra puiki. Taigi, prieš perkant, geriau patikrinti automobilį ant SRT. Priešingu atveju, jei yra didelių susiskirstymų, turėsite daug investuoti.