"Ford Fiesta" hečbekas: specifikacijos ir apžvalgos

2012 m. Rudenį premjera vyko Paryžiuješeštojo kartos automobilio "Ford Fiesta" (hečbekas) atkūrimo versija. Automobilis pasiliko visas teigiamas ikireformos modelio ypatybes ir įgijo keletą naujų "akcentų", padėjusių išlaikyti savo poziciją rinkoje ir laimėdamas daugiau pirkėjų. NVS automobilis pasiekė 2015 m. Pažymėtina, kad ji gavo leidimą gyventi Rusijoje ir dabar eina į Naberezhnye Chelny.

Išvaizda

Šeštosios kartos "Ford Fiesta" (hečbekas) yra trijų ir penkių durų. Abi pasirinktys atrodo sportiškos, agresyvios ir šiek tiek futuristinės.

"Ford Fiesta" (hečbekas), kurio nuotrauka iš kartostaigmena, gavo labai įdomų priekį. Jis pagamintas naujame įmonės stiliuje, panašus į "Aston Martin" automobilio išvaizdą. Visai kaltė yra didžiulė grotelė, kuri turi trapecijos formą. Tai iš karto pagauna akis ir kelia susidomėjimą automobiliu. Sumaišykite drožinį priekinių žibintų ir daugiafunkcio bamperio vaizdą.

Hečbeko šoninė dalis yra dekoruota dviem briaunomisperforavimas. Pirmas eina lygiagrečiai su slenksčiais, o antrasis, kartu su lango linija, pakyla link krintančios stogo kontūro. Visa tai atrodo greitai ir dinamiškai. Gražūs diskai, esantys "raumeningose" ratų arkose, užpildo įdomų vaizdą.

Galinė įspūdinga neįprasti priekiniai žibintai ir kompaktiškos durų durys su tokiu pat kompaktišku spoileriu. Galingas buferis su plastikiniu sluoksniu užpildo galo vaizdą.

Matmenys

Šeštosios kartos "Ford Fiesta" matmenys("hečbekas") suteiks jam vietą B klasės. ilgis mašina yra 3969 mm, plotis - 1495 mm, aukštis - 1722 mm 4-durų versijas ir 1709 mm, - už 3-durų. Automobilio ratų bazė yra 2489 mm, o klirensas - 140 mm.

Salonas

Naujos "Fiesta" interjeras visiškai stiliausatitinka išorę - tai taip pat neįprasta ir šiek tiek šventinė. Interjeras yra pilnas įdomių, neįprastų sprendimų. Pagal prietaisų skydelio skydelį yra du gana gilūs "akvareliai" su baltais skaičiais. Jie ne tik atrodo gerai, bet ir puikiai įskaitomi bet kokiame apšvietime. Pirmas dalykas, kad sugavimai į tą, kuris sėdi už naujojo "Ford Fiesta" hečbeko vairo akis - tai, žinoma, trijų stipinų vairas, kuris subtiliai puošia kelis mygtukus.

Masyviame priekiniame skydelyje yradviejų lygių konsolė. Viršuje yra multimedijos sistemos, kurios įstrižainė yra 6,5 ​​colio, ekranas ir žemiau jis yra garso kontrolės įrenginys. Ant apatinio "grindų" yra labai stilingas dizainas su klimato sistema.

Šeštosios kartos salonas "Ford Fiesta" (hečbekas)gauta gana aukštos kokybės. Pabaigoje taikomos gera medžiaga: minkšta tekstūruotos plastiko, dekoratyvinės lakuotos plokštės ir metaliniai įdėklai. Vidaus apdaila gali būti atliekama skirtingomis spalvomis, o spalva keičia ne tik odą (kaip ir pagrindinėje mašinų dalyje), bet ir prietaisų skydelį bei plastikines dalis.

Vidinė erdvė

Automobilio priekinės sėdynės yra labai patogiosprofilis ir vidutinė šoninė parama. Jie reguliuojami dideliais intervalais ir pritaikomi bet kokiam vairuotojui. Galinėje eilėje sėdėti trys keleiviai bus sunku. Pakanka ir erdvės kojoms, tuo labiau, kad tunelis iš minimalaus lygio išeina iš grindų. Tačiau galinės eilės plotis vis dar suprojektuotas dviems keleiviams.

"Šeštosios Fiesta" bagažo skyrius, taip pat išankstinės reformosversija labai kukli - tik 276 litrai. Jei sulenksite galines sėdynes, bagažinės talpa padidėja iki 980 litrų, tačiau tarp kabinos ir bagažinės yra įspūdingas žingsnis. Į nišą po pakelia grindimis yra kompaktiškas atsarginis ratas ir keli įrankiai.

"Ford Fiesta" hečbekas: specifikacijos

Mūsų rinkoje šeštos kartos stabilizavimo versija yra prieinama dviem varikliams. Abiejuose varikliuose yra benzinu, yra 1,6 litro talpos, yra 16 vožtuvų ir tiesioginis degalų įpurškimas.

Pirmasis iš jų yra laikomas pagrindiniu. Jis pasiekia 105 arklio jėgos galingumą ir suteikia 150 Nm sukimo momentą 4-4.5000 apsisukimų per minutę. Antrasis variklis yra geriausiems įrenginiams, jo galia 120 AG. ir 152 Nm sukimo momento esant 5000 apsisukimų per minutę. Yra dar 85 AG variklio galingumas, tačiau jis vis dar yra prieinamas tik bazinei automobilio įrangai sedane.

Kartu su elektrinėmis galima įsigyti du pavarų dėžes: 5 laipsnių mechaninį ir 6 greičių robotinį "PowerShift" dėžę.

Pats produktyviausias hečbekas gali vystytisgreitis 100 km / val. per 9,9 sekundes. Tuo pačiu metu didžiausias automobilio greitis yra 193 km / h. Automobilio apeliacija yra nuo 7,3 iki 7,6 litro 100 kilometrų mišriame režime.

Platforma

Naujasis "Ford Fiesta" (hečbekas) yra pastatytasplatforma B2E. Tai daro prielaidą, kad priekyje yra nepriklausoma "McPherson" pakaba ir pusiau nepriklausoma pakaba, kurios užpakalinėje dalyje yra sukryžta sija. Elektrinis vairo stiprintuvas yra atsakingas už vairo lengvinimą. Priekyje yra diskiniai stabdžiai su ventiliacija, o už disko arba būgno, priklausomai nuo konfigūracijos.

Kelyje

Ši mašina be gailesčio gali būti vadinamavairuotojas. Be to, ji apsimeta pirma savo tvarkymo klasėje. Ir tai, nepaisant to, kad mūsų keliai panašūs į automobilį su kitokiu pakabu, nei į Europą. Hečbekas puikiai "valdo", o ne blogiau, beje, kaip panašus sedanas. Jis aiškiai ir greitai reaguoja į vairaračio posūkius ir palaiko liniją gerai. Tuo pačiu metu vairas yra gana "sunkus", todėl vairuotojas gali jausti visapusišką automobilio valdymą.

Paprastai aštrus valdymas neigiamai veikia gylio gylį, bet ne Fiesta atveju. Jis praryja tiek mažus duobes, tiek "gulinčius policininkus".

Paketai ir kainos

2015 m. "Fiesta" hečbekas pasiūlytas trimis"Trends", "Trend Plus" ir "Titanas". "Trend" versija su varikliu 105 arklio galių ir mechanine pavarų dėže kainuoja nuo 599000 rublių. Viršutinė versija Titanium su 120-arklio galios varikliu ir "PowerShift" robotu kainuoja 773 000 rublių.

"Ford Fiesta" (hečbekas): savininko atsiliepimai

Savininkai "Fiesta" pažymi, kad jos salonas yra dauglabiau kokybiška, ergonomiška ir grazesnė negu klasiokų. Jame yra daug nišų, kurios leidžia jums įdėti smulkmenų. Automobilio triukšmo izoliacija yra gana gera, kaip ir "B" klasėje. Kelyje Fiesta elgiasi labai gerai: ji aiškiai įjungia posūkius ir palaiko tiesią liniją net tada, kai ji pasiekia mažus duobes.

Tarp trūkumų pažymėta nepakankama apimtisbagažinė, mažas galinio vaizdo veidrodėlius (bet jie turi elektrinį pavarą), mažas pralaidumo atstumas, "dokas" gale, o ne pilno dydžio rato.

Išvada

"Ford Fiesta" ("hečbekas"), apžvalgos apie kurias buvodaugiausia teigiami, gana nuoseklūs su savo klases ir pranašesni už daugelį "klasiokų". Kainos / kokybės santykis taip pat pagerėjo. Tai tinka tiems, kuriems reikia nedidelio ryškiojo automobilio už vidutinę (santykinai, žinoma) kainą.