"Autobuffers": atsiliepimai apie gamintojus. Pagalvėlė automobiliui

Kuriant technologijas, gamintojaipasiūlyti vairuotojams naujus prietaisus, kurie padidina saugumą ir komfortą vairuojant. Vienas iš šių unikalių novatoriškų produktų yra automatinis buferis. Tai yra nieko daugiau, nei pagalvėlė, sumontuota ant transporto priemonės spyruoklių. Kodėl autobusai naudojami? Ekspertų nuomonės yra vienareikšmis. Šios dalies montavimas yra pats nebrangiausias spyruoklinės atramos pritaikymas visiems automobilių markiams.

Kūrimo istorija

Automobarai mašinų spyruose pradėjo gaminti90-ųjų pradžioje Pietų Korėjoje. Štai kai mažų automobilių aksesuarų pardavėjas p. Jung Jung Soo pasiūlė sukurti naują unikalų produktą. Šiuolaikinės visame pasaulyje garsios "TTC" kompanijos įkūrėjas kenčia nuo nugaros skausmo. Gydytojai diagnozuoti osteochondrozę ir nervų sąnarį. Jungas Soo patyrė skausmą, važiuodamas automobiliu, kai ratas nukrito į skylę arba tuščią. Dėl didelių nepatogumų atsirado ir įvairios kelio šiurkštumas, kuris buvo perduotas sustabdžius tiesiai į saloną. Tai buvo prielaida, kad atsirado idėja sukurti automatinius buferius.

Tačiau pirmieji bandymai ir žingsniai norimų rezultatųir nepadarė. Tačiau nusidėvėjusi pagalvė buvo sukurta po visų. Ir iki šiol, praėjus daugiau nei dviem dešimtmečiams, mes galime pasakyti, kad Pietų Korėjos bendrovė gamina produktą, kuris leidžia jums vairuojant vairuoti, o ne vairuoti transporto priemonę su standartine pakaba.

Visi šie metai TTS nuolat tobulėjopagaminti jos autobuffers. Jo gaminio testas pagamintas su mažiausiomis formos ir medžiagų pasikeitimais. Todėl viso pasaulio vairuotojai pristatė šį nuostabų produktą, kuris šiandien tapo prieinamas rusams.

Per pastaruosius dvidešimt metų TTCsavo gamybą sutelkė tik už amortizacijos pagalvėlių gamybą. Per šį laiką bendrovė sukūrė savo žinias ir unikalias technologijas, kurios naudojamos technologiniame procese.

Namuose TTC parduoda savo prekes 5000 taškųpardavimai. Nuo 2009 m. Automatiniai buferiai buvo eksportuojami į Ameriką, Braziliją, Meksiką, Kiniją ir Pietryčių Aziją, kur automobilių savininkai turi milžinišką sėkmę.

2007 m. Bendrovė sėkmingai išlaikė tarptautinį sertifikavimą, pagal kurio rezultatus TTS gavo atitinkamą pažymėjimą.

Pasak daugelio ekspertų, tarpikliai, pagaminti iš poliuretano TTC, yra geriausias nusidėvėjimo produktas, sukurtas per pastaruosius du dešimtmečius.

Autobusų poreikis

Pagrindinė amortizatorių funkcija yraužtikrinant vairuotojo saugumą ir komfortą kelionės metu. Be to, šio specialaus tarpiklio montavimas prailgina pačios pakabos naudojimo laiką. Šis klausimas ypač svarbus važiuojant Rusijos keliais.

Automobarai, sumontuoti pavasarį, pagerėjatransporto priemonės charakteristikos. Automobilio veikimo charakteristikos su šia dalimi gauna oro suspaudimo efektą. Padidina automobilio klirensą ir gerina energijos sugėrimą nešvarumams keliuose.

Nėra tokių problemų, kurias vairuotojas,kas nusipirko aukščiausios klasės automobilį. Tik šiuose modeliuose yra pneumatinė pakaba. Tačiau dabar visi rusai turi galimybę įdiegti automatinį buferį. "VAZ" ("Lada"), "Kia" ir daugelis kitų automobilių, įrengus šią informaciją, taip pat jų turėtojams pasiliekant komfortą kelionės metu.

Gamintojai

Kokie autobusai šiandien siūlomi?vartotojai? Mūsų rinkoje yra plačiai nusidėvėjusios pagalvės Korėjos, Rusijos ir Kinijos produkcijai. Kalbant apie prekes iš Vidurinės Karalystės, tai tik padirbta. Žinoma, kad Kinijos automatinių buferių atsiliepimai apie profesionalus ir vairuotojus tikrai bus neigiami. Ši pagalvėlė yra būdinga prastos kokybės ir trumpo gyvenimo. Praktiškai visose mašinose, kuriose įdiegtas toks automatinis buferis, praėjus metams prasideda jo deformacijos ir funkcinių savybių praradimas.

Taigi, renkantis pagalvėlęprasminga sustoti tik Korėjos ar Rusijos gamintojui. Toks tuningas tikrai pagerina automobilio našumą ir bus vertinga pinigų investicija.

Kas yra automobars?

Medžiaga, skirta unikaliam gamybaiKorėjos kompanijos TTS pagalvių pagalvė yra skaidrus uretanas. Tai labai stipri ir lanksti medžiaga, kuri ne tik gali pakenkti rimtai apkrovai, bet ir užgesinti tuos vibracijas ir smūgius, kurie patenka į ratų saloną. Reikėtų pasakyti, kad uretanas randa savo taikymą garsiosios "Nike" sportinių batų gamyboje.

Be to, automobarus galima pagaminti iš chloropreno gumos. Tačiau ši medžiaga yra brangesnė.

Vienas iš uretano tarpusavio savybiųpagalvės yra jų sugebėjimas atkurti savo pradinę formą po ilgų ar trumpalaikių deformacijų. Tačiau šis bruožas, ši medžiaga nesiskiria nuo silikono kuri yra naudojama Rusijos avtobaferov gamybai. Tokios pagalvėlės pagalvėlės yra ne mažiau stiprios. Be to, jie gali greitai grįžti į savo pradinę formą po išspaudimo. Silikonas yra unikalių savybių medžiaga. Ir jie išlieka net kroviniuose, aukšta temperatūra ir agresyvios sąlygos. Pavyzdžiui, tokių tarpiklių funkcijos išsaugomos ir nuo minus 60 iki plius 200 laipsnių diapazone. Tokios savybės nėra praktiškai nė viena iš žinomų medžiagų. Be to, silikonas nereaguoja su tokiomis cheminėmis medžiagomis, rūgštimis ir šarmais, žibalo, benzino ir pan., D. Tai leidžia mums atsižvelgti jį vienu iš geriausių medžiagų priėmimo dumples, nes viduje pavasario ričių jis nuolat bus veikiamas aukštos temperatūra ir gniuždymo jėgos.

Dėl savo savybių, silikonas žymiaiJis viršija uretano, kuris turi viršutinę ribą šilumos varža lygi 100 laipsnių, ir tampa trapūs esant minus šešiasdešimt. Žinoma, tokia temperatūra mūsų klimatui negali būti paprasta.

Tačiau verta turėti omenyje, kad jau -18 mpoliuretanas pradeda keisti fizines savybes. Jis pradeda kietinti pamažu, ir tai sumažina slopinimo charakteristikas. Štai kodėl atsparus šalčiui silikonas yra geriausia medžiaga, iš kurios gaminami automatiniai buferiai, be to, kaina yra mažesnė nei Pietų Korėjos kolegoms. Be to, poliuretanas, nepaisant jo atsparumo rafinuotiems produktams, pradeda suskaidyti, sąveikaujant su chloro turinčiomis rūgštimis, acetonu, formaldehidu ir kai kuriomis kitomis medžiagomis.

Įrenginys

Automatinis buferis yra padalintas žiedasviduje yra specialios ovalios skylės. Jie leidžia pagalvę atsipalaiduoti laisvuoju momentu, kai gaunama apkrova. Virš ir žemiau automatinio buferio yra konstrukciniai grioveliai. Per juos tvirtinamos spyruoklės. Dėl didelių griovelių pusių autoburis yra tvirtai laikomas ant pakabos ir net iššoko iš jo net greitu važiavimu.

Kaip veikia buferiai? Yra mitas, kad jų montavimas būtinai blokuoja ritės spyruoklę. Tačiau taip nėra. Buferiai kartu su jais dirba. Tai patvirtina daugybė pasaulyje pirmaujančių automobilių gamintojų atliktų bandymų.

Ar yra rusų irPietų Korėjos automatiniai buferiai? Bet kokio specialisto grįžtamasis ryšys patvirtina, kad šios nusidėvėjimo padangos yra vienodos jų įrenginyje. Tiek tie, tiek kiti yra suprojektuoti taip, kad visi pakabos svyravimai būtų visiškai užgesinti. Tačiau šiuo klausimu Rusijos silikonas šiek tiek laimi. Ši medžiaga yra labiau elastinga nei poliuretano. Tai leidžia skirstytuvui paskirstyti apkrovą tolygiai visoje darbo zonoje.

Kokie yra tokių autobuberių privalumai? Bet kokio vairuotojo atšaukimas parodys, kad tokios detalės apsauga yra ypač pažeista, važiuojant nelygiais keliais, pavyzdžiui, kaimo vietovėse. Kalbant apie Korėjos poliuretano automatinį buferį, vairuotojas jaustis patogiai tik lygiagrečiais keliais.

TTC talpyklos parinkimas

Šiandien yra tarpinių gamintojų iš Korėjospasiūlyti savo produkciją tam tikrų dydžių. Autobusų pasirinkimas tiesiogiai priklauso nuo posūkio atstumo ir spyruoklės medžiagos skersmens. Remiantis šiais rodikliais, pagalvėlės padėkliukas gali priklausyti vienai ar kitai standartinės serijos padėčiai. Tai apima matmenis, kuriuose yra raidžių pavadinimai. Tai yra K ir S, A ir B, C ir D, E ir F. Kiekvienos pozicijos automobarų dydis skiriasi nuo kitų, esant skirtingam tarpui tarp griovelių. Tai yra nuo 13 iki 68 milimetrų. Be to, kiekviena šios eilutės pozicija skirta tam tikram pavaros skersmeniui. Jis gali būti lygus 125-180 mm. Skirtingų pagalvėlių pagalvių dydžiai skiriasi leistinu pasukimo atstumu. Ši vertė yra nuo 12-14 iki 63-73 mm.

Kaip atrenkami autobusai? Katalogo dydį galima rasti modelių modeliuose. Šiose kolekcijose yra beveik visi automobiliai rinkoje. "Kia", "Audi", "Mercedes" ir kt. Yra automatinių buferių. Na, jei tokia informacija jums nebus prieinama, kaip pasirinksite automatinius buferius? Čia nereikia matuoti automobilių modelių. Norėdami tai padaryti, turite nustatyti spyruoklės parametrus naudojant įprastą valdiklį. Tokiu atveju matavimai atliekami tose vietose, kur ritės yra tarpusavyje didesniu atstumu. Verta turėti omenyje, kad reikia išmatuoti pakrautą suspensiją. Dėl to jūs galite tiesiog įdėti sunkų daiktą į kamieną. Kalbant apie mašinos perkėlimą, jis yra pakrautas su visam laikui sumontuotu varikliu.

Rusijos gamintojo pagalvių pagalvių pasirinkimas

Norėdami įsigyti autobuffers mūsųšalis, nereikia tirti katalogo ar įvertinti pavasario. Rusijos amortizaciniai pagalvėlės tinka visiems krosnių ir automobilių markiams. Jei reikia, produkto skersmenį reikės pakoreguoti, šiek tiek nupjaunant jo kraštus.

Įdiegimas

Užtikrinkite patogų ir saugų važiavimągalite tai padaryti patys. Tuo pačiu metu autobusų diegimas užima daug laiko. Visų pirma, automobilį reikia pakelti su lizdu, tada įdėti tarpą tarp spyruoklių ritės, padėdami juos specialiomis griovelėmis.

Norint užtikrinti patikimesnį tvirtinimą, automatinis buferis papildomai tvirtinamas prie plastiko. Prieš montavimą rekomenduojama, kad įmirkyta spyruoklė ir pagalvė būtų padengta muilu.

Kaina

Kas pirmiausia atkreipia dėmesį į vairuotojus, kurie nusprendė įdiegti automatinius buferius? Produkto kaina yra svarbus kriterijus. Kartais tai yra ji, kuri atlieka lemiamą vaidmenį renkant amortizacijos pagalvę.

Automobars TTS rinkinyje kainuos pirkėjui8600 RUB. Žinoma, tai yra nemaža suma, skirta tureti sustabdymą. Tiems, kurie siekia sutaupyti pinigų, rusiški analogai siūlomi rinkoje. Jų rinkinys, sudarytas iš dviejų dalių, kainuoja tik 1000 rublių. Tuo pat metu verta prisiminti, kad Korėjos produkto kaina yra ne kas kita, kaip mokestis už prekės ženklą, kuris apima reklamos išlaidas ir importuotojo išlaidas.

Atsižvelgiant į visus pirmiau minėtus niuansus, kiekvienas pirkėjas privalo pasverti visus privalumus ir trūkumus įvairių gamintojų automobilių gamintojai ir pasirinkti tinkamiausią jų pasirinkimą.

Amortizacijos pagalvių privalumai ir trūkumai

Prieš nuspręsdami įdiegti "spacer" savo automobiliu, turite ištirti visus privalumus ir trūkumus automatinių buferių. Jų akivaizdūs privalumai:

- mažesnio sunkio stabdymo automobilio "antspaudas";
- Pagerinti mašinos stabilumą ir sumažinti jo pasipriešinimą ir ritinį;
- sumažinti diskomfortą keliaujant "gulintam policininkui";
- smūgių ir smūgių mažinimas asfalto jungčių ir bėgių susikirtimo vietose;
- sumažinti amortizatorių sugadinimo riziką ir jų nutekėjimo tikimybę;
- didinti sustabdymo veiksmingumą;
- mažinti nuovargį keleivių salone, važiuojant dideliais atstumais;
- produkto ilgaamžiškumas, ilgesnis nei treji metai.

Be to, įdiegus automatinį buferįžymiai sumažina mašinos nusidėvėjimą, kai jis yra pakrautas su sunkiais daiktais. Tai pastebima net vizualiai. Tačiau tokia palyginti pigi tuningo pakaba padidina jo standumą. Ne visi vairuotojai džiaugiasi tokiais pokyčiais. Be to, perkant neatitinkančius uretano tarpiklius šie pagalvėlės gali greitai prarasti formą.

Automatinių buferių trūkumas yra dažni trūkiaitvirtinimas - tie diržai, kurie naudojami pritvirtinti prie spyruoklės. Paprastai vairuotojai pradeda kalbėti apie šią problemą praėjus trims ar keturiems mėnesiams nuo tarpinių. Norėdami pašalinti šį defektą, ekspertai rekomenduoja, kad vėl pritvirtintumėte.

Automatinių buferių trūkumas taip pat yra jų didelė kaina. Pagal kai kuriuos vairuotojus, silikono arba poliuretano gabalas, net jei jis sukurtas naudojant aukštąsias technologijas, turėtų kainuoti mažiau.

Kokiems pakabukams rekomenduojami autobusai?

Įdiegę tarpiklį, vairuotojas galėsvertiname visus pranašumus, kuriuos ji teikia. Visų pirma, automatinis buferis veikia pavasario standumą. Šis suspensijos indeksas didėja su jo suspaudimu. Tačiau kai ištempiant visas pavasario savybes lieka nepakitęs. Štai kodėl tokio tipo tuningas rekomenduojamas "pavargusiems" ir "sagging" spyruokliams, taip pat minkštai pakabai.

Keičiantis įdiegiant autobusus, išlieka laisvėšiek tiek. Ir tada šiek tiek. Tiems, kurie nori padidinti šį skaičių, rekomenduojama įdėti spintelę tiesiai po spyruoklės puodeliu. Ši parinktis bus labiau pagrįsta.

Automobilių savininkams su standžiu pakabuNenaudokite automatinių buferių. Faktas yra tai, kad pernelyg didelis pavaros standumas žymiai padidins smūgio apkrovas kūnui. Tai sukels plyšių ir plyšių atsiradimą. Tokiu atveju turite pasirinkti patogų vairavimą ir greitą kūno nusidėvėjimą.