Kaip sureguliuoti sklendės vožtuvo tarpą?

Daugelis keturtakčių motorolerių savininkųvarikliai žino, kad vožtuvų atstumai turi būti sureguliuojami. Tačiau dėl nepatyrimo ir nežinojimo jie nekreipia dėmesio į šią procedūrą. Bet veltui. Reguliuodami variklio vožtuvus, ne tik pagerinsite jo veikimo stabilumą, bet ir išplėsite variklio tarnavimo laiką. Gali atrodyti, kad kelios milimetro dalys nedaro didelės įtakos motorolerio veikimui.

Tačiau praktika rodo, kad per mažaarba pernelyg didelis vožtuvų spragas pagreitina variklio dalių nusidėvėjimą keletą kartų, todėl kartais jis gali sumažinti jo darbo laiką. Leiskite atsakyti į klausimą, kodėl taip nutinka.

Vožtuvų spragasmotoroleriai (variklio talpa 50-100 cm3) apie 0,05 mm. Ši vertė yra vienoda tiek išmetimo, tiek įėjimo vožtuvams. Tačiau, jei jis padidėja, variklis pradeda bėgti. Išgirdęs variklius, tokia variklio darbas yra girdimas kaip "tareachtenie" siuvimo mašina.

Bet blogai tai nėra. Padidėję vožtuvų šiluminiai atotrūkiai pakeičia vožtuvo laiką. Todėl, kai variklis pridedamas prie apsisukimų, variklio trauka mažėja, vožtuvo mechanizmo degalų sąnaudos ir nusidėvėjimas padidėja.

Kai vožtuvo atstumas yra didesnis nei būtina, tadavariklis dar labiau apgailėtinas. Galų gale yra suspaudimo praradimas dėl to, kad spragos, pašildomos, tampa dar mažesnės, šiek tiek atidarius vožtuvus. Yra dujų proveržis ir energijos praradimas. Taip pat gali atsitikti taip, kad vožtuvas sudegintas, arba jo sėdynė yra apmušta.

Po šios bėdos, motoroleris paprastai nutrūkstagerai judėti. Jo galia prarasta ir žvakės pasidaro juodos. Todėl nereikia nieko daryti, bet pakeisti vožtuvus ar net visą galvą.

Geriau vieną tūkstantį kilometrų, kad būtų sureguliuotas vožtuvo klipas ant motorolerio, nei įsigyti naujų dalių. Norėdami tai padaryti (pvz., "Alpha" ir "Delta"), jums reikia šių įrankių:

- raktų rinkinys;

- zondų rinkinys;

- Pliers.

Tačiau nepamirškite, kad reguliuokite vožtuvus šaltu varikliu (kai oro temperatūra yra minusas, tada jis šiek tiek pašildomas). Darbo procesas yra susijęs su šiomis operacijomis:

- sukimo žvakės.

- stūmoklio montavimas į TDC (pasipriešinimo smūgio pabaiga);taip išleidžiant vožtuvus. Norėdami tai patikrinti, atsukite varžtą ant korpuso dangtelio ir prisukamas variklį, įsitikinkite, kad prekių ženklas "T", yra būtent tai, atsižvelgiant į liuką viduryje. Naudodami raktą, atsukite kištuką ir, sukdami varžto rankeną, atlikite reguliavimą. Ši operacija turėtų būti atliekama atsargiai, kad nebūtų pažeisti varžtai, kurie dažnai yra plastikiniai. Išmatuoti zondo skirtumą, kuris nuo 0,04 mm storio turėtų laisvai praeiti, ir, kai nėra prolazili 0,06. 0,05 mm zondas turi būti sudėtingas.

- Visų žvakių ir žvakių veržimas į vietą.

Tai viskas. Kaip matote, čia nėra jokių specialių paslapčių. Dabar galite paleisti ir sušilti variklį. Tinkamai sureguliuodami, jūs iš karto nustatote, kaip ramiai pradėjo veikti jūsų motoroleris ir kaip tai malonu važiuoti.