Automatinė pavarų dėžė: privalumai virš "mechanikos"

Beveik kiekvienas automobilio entuziastas tai žinoAutomatinės pavarų dėžės remontas yra labai brangus. Ši brangumas kyla dėl to, kad visi tokio perdavimo mazgai yra sudėtinga sistema, o veikimo sutrikimo atveju paprastai reikia pakeisti visą langelį.

Be to, automatinė pavarų dėžėyra suremontuotas ilgą laiką ir reikalauja daug pastangų. Yra atvejų, kai remontas yra neįmanomas apskritai. Tokiose situacijose ši dalis turi būti visiškai pakeista. Ir tokio pakeitimo kaina yra daug didesnė už pačios transporto priemonės kainą. Remiantis šiais duomenimis, galime teigti, kad geriausias būdas sekti visus operacijos, kokybės ir laiko taisykles diagnozuoti kelio dalių automobilio būklę nei išleisti dideles sumas pinigų jos remontui arba pakeitimui.

Vairavimas paprastai atliekamas rankiniu būduturi būti atliekamas pastovus darbas su sankaba ir tiesiogiai su greitine svirtimi. Tai užtrunka ilgą laiką ir atitraukia vairuotojo dėmesį, todėl reikėjo įrenginio, kuris atsikratytų jo. Ir pasirodė automatinė transmisija. Turėtumėte žinoti, kad automobilyje su automatine transmisija yra tik du pedalai - dujos ir stabdys. Giliau studijuoti jo struktūrą nebūtina, nes pats savo jėgos atstatymas vis tiek nepadarys. Vairas su automatine pavarų dėže pašalina vairuotojo darbą su sankaba.

Be to, šis perdavimas yra keletas būdų.

1. Parkavimo režimas (P). Šioje padėtyje greitą svirtį reikia perkelti tik tada, kai transporto priemonė yra visiškai sustojama ir visiškai užrakinta rankiniu stabdžiu.

2. Grįžtamasis režimas (R). Galima jį įjungti laikydami stabdžių pedalą. Be to, šis režimas gali būti naudojamas, kai automobilis yra visiškai sustabdytas. Priešingu atveju, nesėkmių nebus išvengta.

3. Neutrali pozicija (N). Kai greita svirtis yra šioje padėtyje, vairuotojas gali paleisti variklį. Reikėtų suprasti, kad automatinė transmisija vairuojant neturėtų būti perjungiama į neutralų režimą!

4. Judėjimo režimas (D). Kai svirtis yra šioje padėtyje, automobilis važiuoja. Transmisijos šiame režime yra automatiškai perjungiamos.

Be to, automatinis dėžutės įrenginyspervedimai reiškia dar dviejų režimų - D2 ir D3. Jie turėtų būti įtraukti į kelius, kurių kilimas ar nusileidimas. D3 - nedideli šlaitai, D2 - sunkios kelio sąlygos.

Nepamirškite, jei reikia perjungti greitąsvirtis tam tikroje padėtyje, pirmiausia reikia visiškai sustabdyti automobilį. Priešingu atveju galima sugadinti. Be to, jei sustojimas įvyksta trumpą laiką, pavyzdžiui, eismo kamščiuose, tada nereikia pereiti iš režimo D į bet kurį kitą režimą. Pakanka tik paspausti stabdžių pedalą. Na, visada stenkitės dirbti savo galva! Tačiau verta prisiminti, kad jei jums pradėti savo vairavimo patirtį su transporto priemone, kurią yra automatinė pavarų dėžė, tai tikėtina, kad ir nevaldykite mechanizmų su kitų tipų perdavimo jūs vargu ar greitai mokytis - greitai priprato prie komforto.