CVT - pavarų dėžė su stačiakampiu pavarų dėže

Variatorius reiškia automatines dėžesyra pagrindinė jų įvairovė. Panašiai kaip ir visi kiti pavarų dėžės varikliai, variklio galia perkeliama į vairo ratus. Tačiau jis slepia vieną požymį - CVT pavarų dėžė neturi konkrečių veiksmų. Jų skaičius yra begalinis, iš tikrųjų, dėl to, ką mechanizmas įgijo pavadinimą "be stacionarios variacijos".

CVT perdavimas yra 2stumdomas skriemulis, kuris yra sujungtas pleištiniu diržu. Nepaisant to, kad trūksta pavarų, kintamasis transmisija laikomas sudėtingesniu nei paprasta automatinė pavarų dėžė. Ir susideda iš šių įtaisų CVT pavarų dėžės:

Stumdomi skriemuliai. Pagal savo konstrukciją, tai yra 2 du pleišto formos "skruostos", esančios ant 1 veleno. Veikia specialiu hidrauliniu cilindru. Pastarasis suspaudžia diską, priklausomai nuo variklio sūkių skaičiaus arba centrinio valdymo bloko signalo.
Veleno formos diržas. Jis pagamintas iš 2 plieno juostų, kurių paviršiuje yra metalinės plokštės. Visi elementai yra labai arti. Viršutinė plokštelės dalis yra kūgio formos, o jo pagrinde yra grioveliai. Į juos ir įdėta metalinė juosta.
Hydrotransformer. Aptarnauja variklio galios (sukimo momento - N / m) konversijai ir perdavimui. Sukimo momento keitiklis taip pat skatina sklandų automobilio judėjimą judėjimo pradžioje. Jie turi kiekvieną CVT perdavimo sistemą.
Diferencialas. Šis mechanizmas paskirsto galios pavaros ratams.
Žemos (užpakalinės) transmisijos planetinis mechanizmas. Paverčia išvesties veleną atvirkštine tvarka.
Hidraulinis siurblys. Jis skirtas sukurti hidraulinio skysčio slėgį, dėl kurio įjungiami hidrauliniai cilindrai. Šis įrankis yra varomas sukimo momento keitikliu.
Valdymo blokas. Tai, iš tikrųjų, "smegenų" variacija. Šis mikroprocesorinis mechanizmas skirtas valdyti visus pavaros mechanizmus, įskaitant hidraulinius cilindrus. Jis gauna signalus iš elektroninių jutiklių (degalų sąnaudų valdymo, ESP, ABS ir daugelio kitų), o tada nusprendžia padidinti ar sumažinti variklio greitį. Šiuo tikslu elektroninis blokas (ECU) siunčia savo signalą visiems pavarose, iš kurių keičiasi transporto priemonės elgsena.

Taip pat verta paminėti, kad pavarų dėžė"Nissan" CVT reiškia įtaisus su diržine pavara. Tokiuose įrenginiuose įrengti moderniausi automobiliai. Tai yra labiausiai paplitęs CVT pavarų dėžės tipas. Dėžutės su grandinine pavara yra mažiau paplitusios. Paprastai jie yra įrengti Vokietijos markių automobiliai "Audi".

Visgi kai kurie variantai turi galimybę dirbtimechaniniu režimu. Taigi, automatinė dėžė virsta mechanine. Tačiau jo išlaikymo sąnaudos nesumažėja. Remonto ir net alyvos pakeitimo variklyje kaina visada buvo puiki, dėl sudėtingo mechanizmo dizaino.