"Mitsubishi Pajero", 3 kartos: aprašymas, specifikacijos, nuotrauka

1999 m pasirodė naujos "Mitsubishi Pajero" (trečios kartos) automobilio pristatymas. Iškart po debiuto Japonijoje pradėta serijinė šio prekės ženklo gamyba. Praėjus trejiems metams bendrovė atliko restylinimą, tačiau tai buvo sekli. Paprastai pakeitimai buvo riboti tik atnaujinant išvaizdą. 2006 m. "Pajero 3" asamblėja buvo nutraukta ketvirtos kartos naudai.

Trumpai apie pagrindinį

Taigi, kas yra Pajero trečiaskartos? Tai tipiškas visureigis, kurio rėmas integruotas į kėbulą. Atleidimo metu modeliui buvo pristatytos trys ir penkios durys. Pagal tai pirmoji "Pajero 3" versija skirta penkioms sėdimoms vietoms, antrasis - septynioms. Kelyje automobilis demonstruoja aukštą aerodinaminį našumą. Jos techninės charakteristikos leidžia naudoti mašiną tiek miestuose, tiek keliuose.

Vairuotojai ir keleiviai pažymi aukštą lygįinterjero komfortabilumas. Važiuojant net blogiausiais keliais, automobilis švelniai važiuoja, vibracija nejaučia. Taip pat verta paminėti, kad garso izoliacijos lygis yra gana priimtinas - garsas iš gatvės ir variklio salone beveik nėra girdimas. Vienu žodžiu, "Mitsubishi Pajero" visapusiškai demonstruoja puikų japonų kokybę.

Matmenys

Kadangi "Pajero" buvo pagamintas iš trečios kartoskitoks kėbulo pakeitimas (trijų ir penkių durų), žinoma, automobilio dydis yra šiek tiek kitoks. Pavyzdžiui, penkių vietų ilgis prasideda nuo 4220 mm ženklo, bet "Pajero", kuris yra skirtas septynioms žmonėms, pasiekia 4800 mm. Abiejų egzempliorių plotis yra toks pats ir yra 1825 mm. Kalbant apie aukštį, čia yra skirtingi rodikliai. Jie "Mitsubishi Pajero" svyruoja nuo 1845 iki 1855 mm.

Ypatingas dėmesys skiriamas keliuiklirensas. Galų gale, ne kelių transporto priemonėse šis parametras laikomas vienu iš svarbiausių. Tai jo dėka, kad šio tipo automobiliai rodo aukštą atsparumo indeksą. Taigi "Mitsubishi Pajero 3" atstumas yra 230 mm, o jo spindulys - 17 colių.

Pagal svorio kategoriją, šis automobilis gali būti priskiriamas sunkiųjų. Jo trasos svoris viršija 2,3 tonas, o leistinas svoris yra beveik 3000 kg.

Išorė

Automobilio išorinis dizainas yra ne mažiau svarbus neitechninės charakteristikos. Labai mažai tikėtina, kad kas nors norės įsigyti modelio, jei jo dizaino elementai visiškai neatitiks. Vis dėlto, žiūrėdamas į šį visapusišką visureigį, sunku įsivaizduoti, kad jis gali nepatinka kažkas.

Modelis "Pajero 3" - automobilis yra pakankamasdidelis. Šis tipas tinka tik tiems, kurie nori didelių automobilių. Jo išorė yra labai patraukli ir, verta pažymėti, vis dar svarbi. Priešais didžiulį bamperį. Jų šonuose yra apvalios formos rūkai. Galvos šviesos optika panaši į stačiakampį, bet su sklandesnėmis linijomis. Grotelė pagaminta apversta trapecijos forma. Viduryje yra logotipas.

Ką matome "Mitsubishi Pajero 3" galinėje dalyje? Visų pirma, didelės bagažinės duris. Turi atsarginį ratą, šiek tiek paslinktą į dešinę, o kairėje - numerio plokštę. Buferis yra mažas. Ant jo šonuose yra stačiakampio formos kojos ir gana siaura. Šiek tiek virš priekinių žibintų, jie ištempta iš viršaus į apačią.

Interjero dizainas

Dabar atėjo laikas pažvelgti į saloną. Pirmas dalykas, kurį norėčiau atkreipti dėmesį, - tai erdvumas. Sėdynės yra gana patogios visoms greta. Nugaros sofa yra padalinta į vienvietį ir dvivietį fotelį, todėl jis bus pakankamai patogus, kad trys suaugusieji galėtų jais tilpti. Septynių vietų modelio trečioji sėdynių eilė yra šiek tiek tramvinė.

Bagažo skyriuje yra mažiausiai 215 litrų talpos,Tačiau tai gali būti žymiai išplėsta už galinių sėdynių sąskaita. Jei visiškai pašalinsite antrąją ir trečiąją sėdynių eilę, tada krovininio skyriaus talpa padidės iki beveik 1800 litrų.

Kalbant apie valdymo skydą, šiandienjo momentą sunku vadinti daugiafunkcine. Vairaratis neturi mygtukų, kai kurie iš jų yra vairuotojo durelėse. Daugialypės terpės sistemos yra tik pagrindinis radijo imtuvas. Tie automobiliai, kurie buvo skirti parduoti arabų šalyse, turėjo du oro kondicionierius. Viena veikė atsižvelgiant į priekinių sėdynių pūtimą, antrasis - į galines. O vietinei rinkai išduotos kopijos buvo įrengtos kaip viryklė, o ne antrasis oro kondicionierius.

Varikliai "Pajero 3"

"Pajero" (trečioji karta) buvo gaminama subenzininiai ir dyzeliniai varikliai. Pirmasis valdovas buvo įrengtas 3,0-3,8 l. Jų pateiktas galios indikatorius svyravo nuo 173 iki 208 "arklių". Rusijos pirkėjai galėjo pirkti automobilį tik su 3,5 litro talpos V6 varikliu. Jis suteikė galingumą 202 AG. Tačiau verta paminėti, kad įrenginys buvo gana griežtas dėl benzino kokybės, todėl savininkams buvo daug problemų.

Dyzeliniai varikliai, sumontuoti "Pajero"3 "(tokių modelių kaina šiuo metu yra apie 500 tūkst. Rublių), taip pat yra keletas pakeitimų. Linija apima įrenginius nuo 2,5 iki 3,2 litro. Palyginus su benzinu, jie rodo mažesnę galia (105-165 arkliai). Jų trūkumas yra ta pati problema, kad benzininiai varikliai - tai reikalauja didelės kuro kokybės.

Privalumai ir trūkumai

Galiausiai norėčiau pabrėžti Mitsubishi Pajero 3 modelio pranašumus ir trūkumus. Pliusai, be abejo, apima šiuos rodiklius:

• aukštas praeinamumo lygis;
• patogumas ir erdvumas salone;
• aerodinaminės savybės;
• aukštos kokybės medžiagos;
• puikus dizainas.

Automobilyje nėra daug minusų. Visų pirma tai brangi techninė priežiūra ir didelė atsarginių dalių kaina. Kai kurie vairuotojai taip pat atkreipia dėmesį į prastą "klimato kontrolės" sistemos veikimą, kuris atsitrenkia į didelius šalčius.