Sniego "Taiga Varyag 550 V": savininkų atsiliepimai, degalų sąnaudos 100 km
Straipsnis pasakoja skaitytojui apie techninius dalykus"Taiga Varyag" 550 V versijos "Snowflake" savybės. Išsiaiškinsite, kokią nuomonę apie šį automobilį sukūrė jos savininkai, kokia yra "Varagas" ir kokia šio sniego visureigio transporto priemonė.
Vertingas atsakymas "Rusijos mechanikai" japonams
Mažiau nei dvejus metus, kaip ir žiemos gerbėjaiMoto Įmonės "Rusijos mechanika" parengė staigmeną ─ motoroleris "Taiga Varyag 550 V", iš esmės naują utilitarizmo visureigį, kad per tokį trumpą laiką sugebėjo sugauti daug fantazijos ir tapti tarp vidaus snieguotas vietovės transporto vadovas. Rybinsko motokontsern dėjo visas pastangas sukurti mašiną, kuri bus nenuilstamai sudėtingomis sąlygomis atšiaurių Rusijos žiemomis ir be problemų įveikti giliausią PUSNIS.
Daugelis jau sugebėjo atkreipti dėmesį į tai, kad 550-asis"Varagas" puikiai panaši į trečiosios kartos "Vikingo" modelio 540-ąjį modelį, kuris Japonijos motociklą "Yamaha" išleido tik Rusijos nevaikštomiems keliuose ir dirbo aštriu šalčiu. Pasakyti, kad Moldovos Respublika sukūrė Japonijos mašinų klonas bus iš esmės neteisinga, nes Rybinsko "Varyag" turi savo charakterį ir puikų našumą. Tikriausiai dėl šių savybių jis įsimylėjo snieguotų kelių įveikimo gerbėjus. Koks jis buvo, kad vidaus rinkoje "Varyag" yra lyderis ir gamintojas yra teisingai didžiuotis.
Kuo "sniego" "Taiga Varyag 550 V" priklauso nuo kuro sąnaudų?
Ne paslaptis, kad nuo to, kas įdiegtavariklis snieglentėje priklausys nuo jo veikimo, greičio ir traukos charakteristikų. Bet kokio visureigio darbas reiškia tam tikrą benzino suvartojimą. Sniego "Taiga Varyag 550 V" nėra išimtis. Degalų suvartojimas 100 km šioje mašinoje svyruoja priklausomai nuo to, kokiomis sąlygomis jis bus naudojamas, taip pat su kuria varikliu ir degalų sistema bus įrengta.
Sniego "Taiga Varyag 550 V" savininkų atsiliepimaišios mašinos, atsižvelgiant į degalų sąnaudas, gali būti daugiausia dviprasmiškos. Faktas yra tas, kad naujasis "SUV" varikliui įsilaužus sunaudoja daug benzino. Šis skaičius gali siekti 36-40 litrų per kiekvieną šimtą. Ypač padidėja suvartojimas, važiuojant sniego motociklu giliu sniegu, įveikiant įvairias kliūtis ir didelį nelygumą kelyje. Todėl reikia važiuoti ant lygaus važiavimo kelio ir šiuo laikotarpiu nenaudoti visureigio.
Rekomenduojama važiuoti mažiausiai 700 km sniego motociklu"Taiga Varyag 550 V". Kuro sąnaudos už kiekvieną šimtą mylių po pertraukos pabaigos bus apie 20 litrų. Prieš perkant snieguotą visureigį, nepažeidžia žinios apie jau naudojamus žmones. Tai taip pat taikoma automobiliui, pavyzdžiui, "Taiga Varyag 550 V" sniegomobiliui. Atsiliepimai apie savininkus šiuo atveju padės nustatyti modelio visureigį.
550-osios "Varyag" variklio konstrukcinės savybės
Dėl sniego variklio "Taiga Varyag 550 V"savininkų atsiliepimai yra labai įvairūs. Kai kurie yra įsitikinę savo patikimumu ir vidutiniu benzino suvartojimu, kiti nėra patenkinti tuo, kad tepimo sistema nėra derinama su degalų tiekimu, todėl kuro mišinys turi būti paruoštas nepriklausomai. Tai yra dar viena priežastis, kodėl "Taiga Varyag 550 V" aparatūra turi 100 km kuro suvartojimą, kuris gali viršyti 20 litrų žymeklį ant visiškai tolygiai išvystyto trasos.
Konstrukcinė mašinisto savybė yra josįranga su dvitakčiu varikliu PMZ-550 su oro aušinimo tipu. Dviejų cilindrų variklio darbinis tūris yra 553 cm³, o mašina gamina 50 litrų talpos. su Kuro įpurškimas atliekamas ant snieglenos Japonijos karbiuratoriaus "Mikuni".
Įleidimo kolektorius yra vožtuvasŽiedlapių tipas, kuris esant vidutiniam ir mažam variklio sūkių skaičiui leidžia gaminti didelę galia. Tai, savo ruožtu, leidžia dviems keleiviams važiuoti ir vežti keltuvus su kroviniu, kuris gali viršyti 150 kg. Tuo pačiu metu automobilis gali sukurti gana padorų 65-70 km / h greitį. Be pakrautos sankryžos, spidometro rodyklė gali būti pasirenkama 80 km / h greičiu.
Nenuostabu, kad didesnė apkrovavariklis, tuo labiau bus naudojamas sniego "Taiga Varyag 550 V". Degalų suvartojimas per 100 km gali padidėti iki 22,3 litro, jei jūs vežate didelius krovinius ir keleivis bus ant sniego.
Važiuoklė "Varyag"
Inžinieriai bendrovės "Rusijos mechanika", tarsiiš savininkų išgirdo apie "Taiga Varyag 550 V" apžvalgas. Degalų sąnaudos dabar gerokai sumažintos. Buvo įrengta iš esmės nauja važiuoklė, Varyag. Išnagrinėsime šį klausimą išsamiau. Faktas yra tas, kad variklio nedidelis pralaidumas, menkas manevringumas ir valdomumas daro variklį negailestingai sunaikinti degalų tiekimo. Dizaineriai nusprendė įdiegti priekinę troselio tipo pakabą iš 850-osios Barca ir Taiga serijos iki 550-osios Varyag modelio. Ką tai davė? 143 milimetrų laisvas lazdelės lazda žymiai padidino mašinos judėjimo gludumą ir žymiai sumažino jėgos perduodamą pavarą. Tačiau galinė pakaba dabar turi laisvą 277 mm pločio judesį, o amortizatorius pritvirtino horizontalios plokštumos padėtį, dėl kurios nelygumus galima įveikti.
508 milimetrų vikšrinė bazė "Varyaga"atstovauja Magnum. Kaklo aukštis yra gana didelis ir yra 32 mm. Kartu tai leido pagreitinti dinamines charakteristikas, taip pat užtikrino patikimą stabdymą. Be to, "Varyag" yra stabili, patikimai įveda net sunkiausius posūkius ir įveikia kietas pakilimas. Jame įrengtas aukštos kokybės variklis, kuris užtikrina sklandų veikimą nepriklausomai nuo apkrovos sąlygų. Net pradėti automobilį su variklio mažu greičiu sėdynės yra lygus, be jerks, kuris taip pat veda prie per didelio kuro suvartojimo. Sverto jėgos sumažinimas buvo pasiektas įrengiant hidraulinę stabdžių sistemą. Dėl to mašina yra labai patikima ir saugi naudoti. Todėl "Snowflake" "Taiga Varyag 550 V" apžvalgos yra teigiamos.
Apie patogumą ir patogumą
Galima visiškai įsitikinti, kad taigamintojai rūpinosi vartotojų patogumu, sukūrė patogų, gražų ir modernų 550-ąjį modelį. Apskritai, visos serijos "Taiga" visureigiai turi šias savybes, o ne tik "Taiga Varyag 550 V" sniegomobilį. Savininkų atsiliepimai patvirtina šį faktą. Nuspręsk sau: automobilis yra būdingas dideliam tarpvalstybiniam sugebėjimui, o tai taikoma ne tik sniego šlaituose. "Varyag" lengvai įveikia įvairius duobes, seklus tvenkinius, neišmatuojamą purvą ir aukštus pakilimus. Be to, žiemą mašina gali būti valdoma ne tik žemesnėje nei temperatūra. Ji nebijo lietaus lietaus ir storio sniego, bet rajone, kur purvas yra kelio, Varagas skraidys nepastebimoje raiteliui. Nors po tokių kelionių būtina nuplauti kombinezonus ir plauti sniegomobilį. Bet tai yra smulkmenos, palyginti su galimybėmis, kurias turi galingas visureigis.
Kaip jau minėjome, 550-asis modelis yra įrengtashidrauliniai stabdžiai, kurie žymiai padidino vairuotojo ir keleivio saugumą. Be to, kūrėjai žymiai sumažino triukšmo foną. Dabar automobilyje ne tik triukšmas iš išmetimo kolektoriaus tapo daug mažesnis, bet po visureigio automobilio gaubtu yra kokybiška izoliacija, dėl kurios variklis dirba daug tyliau.
Apie kai kurias mašinos galimybes
Tuo atveju, kai sniego variklis nukrenta ant slidžių,super stipri stiklas nebus įtrūkęs ir išliks toks pat kaip prieš smūgį. Tai tapo įmanoma naudojant specialų polikarbonato pluoštą. Be to, priekinis stiklas suteikia raiteliui ir keleiviams patikimą apsaugą nuo artėjančių vėjo ir sniego gūsių.
Kelionė į gilumines miško griuvėsius taip pat nėra baisi"Varyagas". Šakų ir medžių smūgiai tęsiasi ant stiklo ir gaubto, o sunkiausios snieglenčių nelygumus gali lengvai įveikti dėl galinio pakabos sulaužyto kulno. Tai taip pat prisideda prie to, kad grįžtamojo judesio metu jis nepasikrauna giliu sniegu.
Automobilio bagažinė yra erdvi ir tengalite suvynioti iki 100 kg rankinio bagažo. Be to, tam tikriems dalykams ir kitam įrankiui yra vieta po vairuotojo sėdyne. Jei svoris yra tik 280 kg, jūs galite nešioti daugiau kaip 200 kg apkrovos vilkikliams ar keltuvams, kurių priekaba yra numatyta ant sniego. Na ir jei vis dėlto reikės didinti bagažo vietą, niekas netrukdo sukurti patogios ir talpios korfinės. Taip pat bus galima nustatyti žvejybos įrankius ir medžioklės reikmenis.
Kaip valdomas sniega "Taiga Varyag 550 V"? Savininko atsiliepimai
Vairavimas "Varyag" yra suprojektuotas taipkad važiuotojas galėtų patogiai stovėti ir valdyti mašiną. Ankstesnėse versijose tai buvo problema dėl mažos vairavimo vietos, o priekinis stiklas taip pat trukdė ekranui. Šią problemą visiškai išsprendė 550-osios "Varyag" kūrėjai.
Sunkvežimis greitai pagreitėja ir be jospecialios problemos yra gero greičio. Judantis automobilis eina sklandžiai ir švelniai, todėl palengvina teleskopinė pakaba ir galingas variklis. Apskritai, susidoroti su keliu "malonumai" "Varyag" nėra rimta problema. Ir įveikti miško griūtis, pakanka sumažinti slidžių atstumą ir vairuoti sniego variklį bus daug lengviau.
Nepaisant to, kad "Varagas" vis dar yra utilitarinis sniegas, kvalifikuotose rankose jis gali įveikti didelius pakilimus ir nuosmukius, taip pat atlikti sudėtingus manevrus.
Dėl judėjimo paprastumo
Straipsnyje jau aptarėme ir charakteristikas, irvariklio pajėgumus ir važiuoklės konstrukcines savybes. Dabar keletą žodžių apie slidinėjimo snieglentą. Slidžių kokybė priklauso ne tik nuo sniego dangos, bet ir nuo kitų tipų paviršių. Be to, jie patiria didelę apkrovą, nes tai prisideda prie sniego variklio svorio ir nuolatinės trinties su keliu. Todėl slydys dažnai gali nusidėvėti ir sugesti, nepaisant ypatingos plastiko, iš kurio jie pagaminti, stiprumo. Todėl rekomenduojama naudoti specialias tamponus, kurie jokiu būdu nedaro įtakos sniego variklio pravažiavimo ir greitųjų savybių degradacijai.
Dėl sniego savybes
Naudingi automobiliai yra geri beveik visitaikymo sritis. Jie gali būti naudojami ilgioms pasivaikščiojimo vietoms, įvairiems kroviniams vežti, taip pat gilaus sniego ir nesklandumams įveikti. Į šias mašinas įeina sniego "Taiga Varyag 550 V". Savininkų komentarai padėjo sukurti bendrą šio visureigio vaizdą. Galima padaryti vienareikšmalią išvadą, kad:
- "Varagas" - tinkamas ir paklusnis visureigis.
- Lengvai įveikia kliūtis ir juda įvairiais kelio paviršiaus tipais.
- Tinkamai prižiūrėdami, važiuodami, Varyag suvartoja maždaug 18 litrų už kiekvieną 100 kilometrų. 40 litrų talpos pakanka 220 km viršyti.
- Šiuolaikinė išvaizda, gražus dizainas, padidintas komfortas ir puikus tarpvalstybinis gebėjimas.
- Patogus tūpimas ir lengva mašina.
- Pakankamai erdvus ir leidžia vežti daug krovinių.
- Greitai pradėkite. Lygiai taip pat traukia ir neišmatuojamą purvą, ir gilią sniegą.
- Jis pradedamas elektriniu starteriu esant labai žemai temperatūrai (-37 ° C) be išankstinio šildymo.
Baigiamajame darbe
Sniego "Taiga Varyag 550 V" (nuotrauka tai gali būtižr. straipsnyje) įsitvirtino kaip patikimas visureigis, kuris nebijo jokių kliūčių. Gali dirbti sunkiausiomis oro ir temperatūros sąlygomis. Nebereikia papildomos įrangos, kuri veiktų šalčiausiu oru.
"Varagas" turi galingą variklįmažas gedimų skaičius, patikima važiavimo įranga ir didelio stiprumo slidės. Svarbūs sniegaeigio trūkumai yra didelis degalų sąnaudos važiuojant, o tai yra beveik visas žiemos sezonas.
Tarp trūkumų taip pat reikėtų pažymėti, kadkad rankiniu būdu reikia paruošti kuro mišinį, o tai, matote, šaltyje nėra toks patogu. Todėl, norėdami išvengti nenumatytų situacijų keliuose, turite turėti naftos ir benzino tiekimą. Transporto patogumui galite naudoti plokščias skardines iš didelio galingumo plastiko, kuris tinka po sėdyne be jokių problemų.
Galinga apšvietimo įranga "Varyag"sukuria gana ryškiai šviesią vietą, kuri leidžia jums saugiai judėti kreivoje ir visą dienos šviesos nebuvimą. Automobilis yra prieinamas daugeliui žmonių, nes jis iš pradžių buvo suplanuotas kaip biudžeto modelis. Pasak daugelio 550-osios "Varyag" savininkų, sniega yra ne tik ne blogesnė nei japonų analogas, bet net kerta net prieš tai.
Netolimoje ateityje bendrovė "Rusijos mechanika"planuoja maloniai prašyti savo gerbėjų išleidus naujų snieglenčių liniją, taip pat organizuoti visureigių gamybą, kurių projektavimo darbai jau vyksta. Visa tai būtina siekiant visapusiškai atstovauti rinkai visų tipų visureigių transporto priemonių skirtingiems sezonams ir oro sąlygoms. Be to, plečiant ir renovuojant gamybą investuota milžiniška lėšų, taigi beveik visos detalės ir dizainai bus mūsų gaminamos. Be to, bendrovė planuoja gaminti išskirtinai aukštos kokybės produktus.
