Motociklo sviestas: kaip pasirinkti?

Kai ateina motociklų sezonas,variklinių transporto priemonių savininkai jau grįžta į savo geležies arklių, tekinimo juos ir galvoti kokios aliejaus pilti į motociklo, kaip tai padaryti teisingai ir ar avtomasla tinka?

Automobilių ir motociklų aliejus

Perkeliant iš motociklo į automobilį ir atvirkščiai, daugelis mano, kad aliejus turėtų būti naudojamas skirtingai vienoje ir kitoje technikoje, nes jis dirba įvairiais būdais.

Automobilyje naudojami trys alyvos:

• varikliui;
• pavarų dėžė;
• už galinę ašį.

Šiuolaikiniuose motocikluose beveik visuose modeliuose visos funkcijos yra ant vienos alyvos, nes tiek variklis, tiek pavarų dėžė, tiek sankaba yra toje pačioje dalyje.

Jie sako, kad automobiliuose, tik naftosApsauginės barjeros kokybė, apsauganti nuo įvairių mechaninių įtakų. Ir motocikluose, be to, jis turi atvėsinti variklį ir užkirsti kelią šiluminiam varikliui, nes dėl didelio sukimosi greičio gaunamas didelis energijos kiekis, kuris sukelia stipriausią šildymą.

Motociklų aliejus

Norėdami tai padaryti, aliejus turi būtipritaikytas dirbti ekstremaliomis sąlygomis. Čia klampumas turi likti, net jei temperatūra staigiai ir stipriai keičiasi. Viena vertus, alyva turėtų būti šviesa, kad tekėtų per siauromis skylutes, o kita - klampi, kad padengti greitai judančias dalis.

Klampa - tai gebėjimas atsispirtiišskaidymas ir tekėjimas. Skystis bus mažiau skystis ir atsparesnis suskaidymui, kai klampumas yra didelis. Ir atvirkščiai. Esant mažesnei klampa, skystis tampa labiau skystis ir mažiau atsparus suskaidymui.

Kai variklis veikia, jo riebios dalysPabandykite išstumti aliejų, nes trintis vienas prieš kitą. Tačiau, jei aliejaus klampa yra pakankamai gera, skystis lėtai praeina per skylutes, o kontaktiniai elementai sugeba atsigauti.

Instrukcijose motociklas nurodo varikliams rekomenduojamas alyvų rūšis.

Visą sezoną

Vienas iš populiariausių tarp jų - SAE 10w40. Aliejus priklauso visai orai.

10w reiškia klampos indeksą esant -40 laipsnių Celsijaus temperatūrai.

40 taip pat reiškia klampumą, bet jau esant 100 laipsnių Celsijaus temperatūrai.

Tai yra variklio alyva esant žemai temperatūraipasireiškia kaip lengvai tekantis, o aukštas turi standartinę formą. Jos idėja yra tai, kad šalto paleidimo metu jis turėtų būti mažas tankis, o po jo šildymo išlaikyti klampias savybes. Prieš pasirodžius tokio tipo varikliui visada buvo šiek tiek laiko padidėjusio nusidėvėjimo būsenoje, todėl paprastai žiemą išpilama viena alyva, o kitą - vasarą.

Naudojant, būtina atsiminti, kad aliejusmotociklas pasireiškia netiesiogiai, nes jis sušildo. Paprastai gamintojai apie tai kalba tyliai. Ir vis dėlto tai yra antras svarbiausias parametras, kurį reikia atkreipti dėmesį į klampumą.

Bendrosios patarimai, kaip pasirinkti aliejų

Atsižvelgiant į naudojimo instrukcijąMotociklų motociklų alyva turėtų būti pasirinkta visų pirma su sveiku protu. Pavyzdžiui, jei normalus važiavimas vyksta +35 laipsnių Celsijaus temperatūroje, bus pagamintas tankesnis 15w15 aliejus. Taigi variklis bus geriau apsaugotas. Tačiau pavasarį tik geras variantas bus 10w40 (kaip mažiau tankus).

Jei klampumo lygis yra mažas, o variklis yrakarštis yra labai karšta, ypač lengva išskirti alyvą variklio dalimis, todėl gali greitai nusidėvėti. Šiuo atveju reikia užpildyti alyvos lygį virš rekomenduojamo lygio.

Nuo kada šyla variklio galią yra ne daug skiriasi, iš raitelių daug sutaupyti surinkimas ir KP pilamas aliejus motociklų vis didesnę klampą operacijos metu, esant aukštai temperatūrai.

Ir gali būti tas pats automobilis?

Pirmasis dalykas, kuris žvelgia į akis lyginant variklių alyvą ir variklių alyvą, - tai kaina. Variklio alyva kainuoja daug daugiau nei automobilis.

Dėl gamintojų ir daugelio transporto priemonių savininkų garantijos motociklus sugadina motociklų agregatai, o sankaba išnyksta.

Tačiau yra ir kita nuomonė, pagal kuriąkai kurios sąlygiškai neigiamos įtakos atsiranda. Bet tai taikoma tik sankabai. Ir visa neigiama sumažinama iki to, kad šiuolaikinės alyvos turi labai stiprių valymo savybių, dėl kurių tiesiog susitraukia sankaba. Bet jūs taip pat galite naudoti mažiau modernią aliejų!

Klasifikacija

Aliejai turi specifikaciją. Pavyzdžiui, pagal Amerikos klasifikacijos API, atsiradus naujiems produktams, jų indeksai kiekvienoje kartoje pakeičiami: SA, SB, SC, SD ir kt. Šiuolaikinės automobilių alyvos jau pasiekė SN rodiklius, tačiau variklinės alyvos sustabdytos SH.

Jei pažvelgsite į kitas klasifikacijas, rasite nuostabų dalyką: motociklų alyva nesiskiria nuo automobilio!

Bet kodėl tada reikia permokėti? Gal tai viskas apie pirkėjų psichologiją ir dideles gamintojų išlaidas mažesniems paketams? Verta galvoti apie tai.