"Ford Explorer 2011" - naujas išorėje ir viduje

"Ford" jau pagamino šeštąją kartąžinomas "off-roader Explorer". Dizaineriai ir inžinieriai puikiai dirbo pagal "Ford Explorer 2011" įvaizdį. Dėl šios priežasties automobilis tapo visais atžvilgiais naujas.

"Ford Explorer 2011" yra lygiavertisVisureigiai su apkrovos korpusu. Automobilis gaminamas tiek priekyje, tiek visureigis. "Ford" prekės ženklas buvo pakartotinai kritikuojamas dėl nepakankamo valdomumo, todėl modelio kūrėjai nusprendė išsaugoti automobilį iš rėmo. Automobilis buvo aprūpintas apkrovą palaikančiu kėbulu ir daugiaslinkiu galine pakaba. Žinoma, tai galėjo ne tik paveikti automobilio bekelės savybes. Norėdami užpildyti šią spragą, įmonės inžinieriai sukūrė sistemą, kuri sukuria protingą visureigį ir turi keletą variklių režimų. Ši sistema keičia perdavimo algoritmą, priklausomai nuo to, kokiu režimu veikia automobilis. "Explorer" taip pat turi sistemas, kurios padeda atsitraukti ir pakilti.

"Explorer Ford" gauna naują "Curve" sistemąKontrolė, kuri leidžia jums išgauti informaciją iš daugybės jutiklių, esančių automobilio korpuse. Tai gali būti informacija apie automobilio ar kėbulo ritinio kampinį pagreitį. Kai vairuotojas staiga pasisuka, sistema nedelsdama pradeda dirbti duomenų rinkimo procese. Jei automobiliui gresia apversti, "Curve Control" automatiškai sumažins greitį.

Siekiant padidinti keleivių saugumą,Pirmą kartą automobiliui buvo naudojami pripučiami tipo saugos diržai. Susidūrimo atveju suaktyvinama piro kasetė, kuri įtempia oro pagalvę ant diržo, kuri leidžia visiškai uždengti visą krūtinę, užkirsti kelią jo nugalėjimui.

"Ford Explorer 2011" iki 45 kilogramų mažiaupalyginti su jo pirmtaku. Dėl tokio kietojo svorio, buvo nuspręsta naudoti lengvus metalus pagal dizainą. Pavyzdžiui, automobilio gaubtui naudojamas tik aliuminis. Taip pat pagerėjo aerodinamika: dabar mašina pasipriešina orui ne aukštesne kaip 0,35. Pasak kūrėjų, nė vienas kitas automobilis šioje klasėje negali tai pasiekti. "Ford Explorer 2011" pasižymi puikiu triukšmo izoliacija.

Pagal naujų elementų gaubtą pagrindinėje konfigūracijoje sumažėjaV formos šešių cilindrų variklis, jis varomas benzinu ir yra 3,5 litrų talpos. Vienetas gali pagaminti 294 arklio jėgos. Vartojimas, žinoma, gana didelis, miestas turės praleisti 13 litrų šimtui, o ant plento iki 9. Taip pat 2011 Ford Explorer suteikia dviejų litrų benzininis keturių cilindrų variklį, tačiau jis ir toliau tiekiamas su turbina. Ir variklis gali parodyti visus 240 "arklių". Visiems vienetams yra "automatinis" keturiems etapams, o ketvirtadalis interjero medžiagų bus pagaminti iš antrinių perdirbimo produktų.

Ford Explorer Sport - speciali versijaExplorer, daug klasėje aukštesnis nei klasikinis modelis. Naujoviškos greito veikimo charakteristikos bus tvirtos. Tačiau dėl padidėjusių pajėgumų kuro suvartojimas padidės, o ne visiems.