Elektros variklis automobiliui: ateitis jau arti
Elektros variklis jau seniai buvo toline naujausias dizainerių, įskaitant automobilių pramonę, pageidavimų sąraše. Neseniai visi automobiliai buvo įrengti tik ICE. Tačiau bandymai kurti alternatyvius variklius tęsėsi visą laiką. Labiausiai žadantieji yra automobilio elektrinis variklis. Šiame straipsnyje aptariami tokio tipo varikliai ir jų savybės.
Šiek tiek istorijos
Automobilio elektriko išradėjasVariklis yra "Starley". Jis padarė savo atradimą 1888 m. Tuo metu traukos sukūrimui buvo naudojami elektros laidai. Atsižvelgiant į efektyvumo koeficientą, toks mechanizmas gerokai viršijo vidaus degimo variklius. Tačiau XX a. Pradžioje jie nusprendė atsisakyti tokių atrodytų pelningų vienetų, nes ribotos energijos rezervo problema nebuvo išspręsta. Atsižvelgiant į tai, kad reikėjo keliauti dideliu atstumu, o automobilio elektrinis variklis jo negalėjo pateikti, jis buvo visiškai pakeistas vidaus degimo varikliais. Tam tikru metu tik šioje srityje buvo užsiima tik individualūs entuziastų mėgėjai, tačiau sparčiai besivystančios technikos pažangos eroje šis variklis vėl buvo prisimintas, patobulintas ir net pradėtas masinei gamybai. Tiesa, iki šiol tik mažose partijose. Šiandien tokie automobiliai yra labai brangūs, tačiau jų skubumas ir skubus poreikis kiekvieną dieną didėja.
Veiklos principas
Elektrinis variklis automobiliui veikiaelektromagnetinės indukcijos pagrindas. Ši koncepcija susijusi su EMF išvaizda uždaroje kilpoje ir joje esančio magnetinio srauto pasikeitimu. Taigi elektra paverčiama mechanine, dėl kurios transporto priemonė juda.
Traukos variklis varoma transporto priemonė DC šaltinio. Baterijas išėjimo forma nuo 96 iki 192 voltų. Švietimo pakanka elektrovaros jėga įtampos.
Automobiliai su elektriniu varikliu iš automobilių su ICE daugiauatskiria tiesioginį ryšį su ratu, todėl transporto priemonės valdymas yra gerokai patobulintas. Moderniausi modeliai, veikiantys kintamąją srovę, gali būti įkraunami stabdant, o tai padidina jų ridą iki 20%.
Akumuliatorius
Elektrinis variklis įkraunamas iš akumuliatoriaus. Dėl didelių baterijų kainų tokių automobilių keliuose šiandien yra labai maža.
Viena iš labiausiai baterijų tipųpigus, gali būti vadinamas švino rūgštimi. Be mažų sąnaudų, šio tipo pranašumas buvo jų perdirbimo galimybė. Kitas variantas, nikelio ir metalo hibridas, kainuoja daugiau, bet jo našumas yra daug didesnis.
Optimalios yra ličio jonų baterijos, kurios, žinoma, yra brangiausios. Tačiau jie gali išlaikyti didelį mokestį ir tuo pačiu mažu dydžiu.
Aktualios elektromobilių jungtys
Šiandien yra įdomių variantųhibridinių automobilių elektriniai varikliai, kuriuos galima pakeisti įprastiniu vidaus degimo varikliu. Žinoma, tokių mašinų kaina yra labai didelė. Tačiau jie gali būti vadinami tiems, kurie sėkmingai išsprendė senąją problemą dėl trūkstamo galios rezervo.
Iš to, kas išdėstyta pirmiau, galima daryti išvadą, kadartimiausioje ateityje elektros varikliai neišvengiamai užims teisėtą vietą transporto priemonių gamyboje. Prieš daugelį vidaus vairuotojų šiandien norimas tikslas yra sukurti elektrinį variklį automobiliui savo rankomis. Pasirodo, tai nėra tokia nepasiekiama svajonė. Dėl pagrindo gali būti bet koks automobilis ir net "Oka".
