Geriausios pigių skrydžių bendrovės Italijoje

Pigių skrydžių bendrovė yra biudžeto aviakompanija,kuri už bilieto kainą už atsisakymą tradicinių tradicinių keleivių paslaugų teikia labai mažą kainą. Kas yra geriausias iš geriausių Italijoje? Kokie jie yra geri? Jūs rasite atsakymus į šiuos ir kitus klausimus straipsnyje.

Įvykis

Kaip pasirodė biudžeto aviakompanijos? Lengvatinė sąvoka pasirodė JAV. Iš ten jis išplito po Europą 1990 pradžioje, tada ir daugelyje kitų pasaulio šalių. Terminas "low-cost" daugelyje pasaulio kalbų yra kilęs iš anglų kalbos, kuris iš pradžių priklausė visiems apatinės struktūros veiklos sąnaudų nei jų konkurentai skrydžius nėra.

Terminas "nebrangi" labai dažnai taikomas bet kuriamoro vežėjai su mažomis kainomis už bilietus ir siauras spektro paslaugas, nepriklausomai nuo jų veiklos versijų. Tačiau mažai skrydžių bendrovės neturėtų būti painiojama su regioninių vežėjų, kurie dirba be paslauga trumpų skrydžių. Arba su greitkeliais su visišku aptarnavimu, bet ribojant paslaugų spektrą.

Italijos mažos kainos

Italijos Loucosters tarp keliautojų yra labai populiarus. Šioje šalyje yra tik trys biudžeto operatoriai:

• "Meridiana fly" - antras didžiausias italų loukoster. Aviakompanija vykdo tiek tarptautinius, tiek vidaus vežimus.
• "Air Dolomiti" - apvyniotas maršruto tinklas beveik visoje šalyje. Taip pat vykdo skrydžius į Europos valstybes.
• "Blu-express" - plaukioja tiek tarpvalstybiniais maršrutais, tiek vidaus maršrutais.

Šios trys oro kompanijos yra laikomos geriausiomis Italijoje.

Yra žinoma, kad šioje šalyje plaukioja pigūs "Raynair" ir "EasyJet". Iš Italijos keleivius taip pat gabena kitos pigių skrydžių bendrovės: "Vueling", "Norwegian", "Germanwings", "airBerlin", "airBaltic".

Kas yra oro vežėjas?

Daugelis turistų, pavyzdžiui, mažos kainos Italijoje. Leiskite mums juos išsamiau išnagrinėti. Tai oro linijos su pigiais bilietais, papildomomis mokamomis paslaugomis ir naujais lėktuvais. Bilietų kaina mažesniems brangakmeniams apima tik bagažo ir skrydžio minimumą. Vietos pasirinkimui, rankinio bagažo vežimui, maistui skrydžiui ir registracijai oro uoste reikia mokėti atskirai. Šių oro bendrovių parke yra tik nauji lėktuvai, nes jose yra mažiau degalų sąnaudos, nereikia dažnai prižiūrėti.

Dėkojame šioms oro bendrovėms, kad galėtumėte skristivienas rublis arba vienas euras, tačiau tokie bilietai yra labai reti ir parduodami tik akcijomis. Oro bilietus galima įsigyti 25 eurų arba 999 rublių. Vidutiniškai žmonės moka pusę biuletenio oro linijų skrydžio.

Bagažas

Pigių Italijos bilietai yra įtraukti į bilieto kainąnedidelis bagažo kiekis. Tačiau taip pat atsitinka, kad visas registruotas rankinis bagažas yra vežamas, o jo transportavimo išlaidos gali būti dvigubai didesnės už bilieto kainą.

Jei turite daug bagažo, geresnes paslaugasairlines-loukosterov nenaudoja. Permoka už rankinį bagažą daug kartų padidins skrydžio kainą. Prieš pigių aviabilietų pirkimą, būtina išsiaiškinti bagažo vežimo iš oro linijų darbuotojų taisykles.

Geriausias italų loukoster

Koks yra geriausias itališkasAir loukoster Air Dolomiti? Ši italienė buvo įkurta Veronoje. Jis yra įsikūręs tarptautiniame oro uoste Miunchene ir Veronos oro bazėje. Nuo 2003 m. 100% bendrovės akcijų priklauso "Deutsche Lufthansa AG".

Istorija ir duomenys

Ypač gerbiamos nepakankamos oro kompanijos Italijojekeliautojai. Oro linija, kurią svarstome, buvo įkurta 1989 m. Sausio mėn. Įmonės pavadinimas kilęs iš kalnų, esančių Rytų Alpėse - Alpių Dolomityje (Italija).

Tai yra pirmaujanti regioninė oro linijų bendrovė Šiaurės Italijoje. Tai turi tokius duomenis:

• IATA kodas: EN.
• ICAO kodas: DLA.
• Adresas: 70 Via Paolo Bembo, Frazione di Dossobuono, Villafranca di Verona, 37062 Italija.
• Lėktuvų parkas: "Embraer 195".
• Pagrindiniai aero mazgai: Triestas Friuli Venezia Giulia, Miunchenas.

Antrasis garsus italų loukoster

Meridiana SpA, veikianti kaip Meridiana (anksčiaužinomas kaip "Alisarda SpA" ir "Meridiana fly SpA") yra Italijos privati ​​oro linijų bendrovė, kurios būstinė yra Olbijoje. Jos pagrindinė bazė yra "Olbia Costa Smeralda" oro uoste.

Aviakompanija vykdo užsakomuosius ir reguliarius skrydžiusskrydžiai į vietines, tarptautines ir Europos vietoves iš kelių Italijos bazių. Kai kurias operacijas vykdo "Air Italy" dukterinė įmonė, kuriai priklauso "Meridiana".

Kronika

"Meridiana SpA" buvo sukurta 1963 m. Kovo 29 d. Pavadinimu "Alisard", kurio tikslas - plėtoti turizmą Sardinijoje. 1964 m. Planuoti skrydžiai prasidėjo.

35% naujų akcijų bendrovės stiprinimui buvobuvo išleistas naujas akcininkas 1989 m., o pavadinimas "Meridiana" buvo priimtas 1991 m. gegužės 3 d. Pirmosios tarptautinės paslaugos buvo įgyvendintos vėliau 1991 m. Paryžiuje, Barselonoje, Frankfurte ir Londone.

2010 m. Vasario mėn. Pabaigoje "Meridiana" skraidėantras pagal dydį vežėjas Italijoje. Jis buvo sukurtas per bendrovės EUROFLY, kuri specializuojasi užsakomųjų skrydžių ilgų skrydžių į paskirties vietas susijungimo ir Meridiana, operatorius planuojama Europos ir nacionalines skrydžius, su pagrindiniu tikslu jungiantis Italijos TMA Sicilijos ir Sardinijos bazę.

2011 m. Spalio mėn. "Meridiana" visiškai nusipirko "Air Italy", kuri yra "Chartered Italian Airline", kuri dabar dirba "Meridiana" vardu.

2013 m. Sausio 16 d. Valdyba"Meridiana SpA" patvirtino susitarimą įsigyti "Meridiana SpA" visų paprastųjų "Meridiana" akcijų, priklausančių "Air Italy Holding Srl" buvusiems akcininkams. Šiandien grupę valdo "Meridiana SpA Holding", valdanti 89% "Meridiana fly", įskaitant 100% "Air Italy". Likusi dalis yra Milano vertybinių popierių biržoje.

Baigus "Air Italy" susijungimą, 2013 m. Balandžio mėn. "Meridiana" grįžo į savo ankstesnį, trumpesnį pavadinimą "Meridiana".

2014 m. Oro linija toliau keitėsiJūsų prekės siunčiant etninių skrydžius į Maskvą, Kijevą, Londoną ir kitus miestus, ir patvirtino savo lyderio Sardinijoje, sutelkiant dėmesį į Catania, Neapolis, Milane, Verona PMA atlikti vidaus skrydžius Italijoje.

2016 m. Liepos mėn. Buvo paskelbta, kad "Qatar Airways" įsigijo 149% "Meridiana" akcijų.

Laivyno

Taigi, jūs jau žinote, kurie pigūs skrydžiai į Italiją. "Meridiana" pasirašė susitarimus dėl kodų pasidalijimo su šiomis oro bendrovėmis:

• Air Malta;
• Air Berlin;
• Mėlynas oras;
• Oro Moldova;
• S7 Airlines;
• Iberia;
• British Airways;
• "Blue Panorama Airlines".

Iš viso bendrovėje yra 39 orlaiviai.

Biudžeto aviakompanija

Blue-Express yra Italijos oro linijų agentūra, įsikūrusi Romoje. Atlieka tarptautinį ir vidaus oro transportą, yra pagrindinės aviakompanijos "Blue Panorama Airlines" nuoroda.

"Blue Panorama Airlines" savininkas - "Distral & Itr". Sutinku, Italijos biudžeto aviakompanijos yra labai įdomios mokytis.

2009 m. Rugsėjo mėn. Mūsų suplanuotų aviakompanijų laivyną sudarė tokios pusės:

• trys orlaiviai "Boeing 737-300";
• Trys lenta "Boeing 737-400 tėvų aviakompanija Mėlyna" Panorama Avialinijos.

Kainoraštis

Ką mažos kainos Italijoje kainuojapaslaugos? Mes jau sakėme, kad "Meridiana" yra viena didžiausių Italijoje. Šiandien savo orlaivyje keleiviai vežami 51 kryptimi. Viena iš oro linijų rezidencijų yra Rusijoje. Avialinijos vidaus skrydžius atstovauja tokie metropoliai: Katanija, Lampedusa, Napalis, Palermas, Olbija, Roma, Milanas, Kaljaris, Turinas, Verona, Riminis, Bolonija, Genuja.

Vieno keliautojo vidutinė bilieto kaina vidaus skrydžiams šalyje yra 40-50 eurų vienu būdu.

Avialinijos "Blue-Panorama" vidaus skrydžiaipateikiami tokie didmiesčių Italija Ankona, Roma, Genuja, Florencija, Bolonija, Milanas, Lampedusa, Piza, Perudža, Verona, Venecija, Treviso, Turinas, Kalabrijos Redžas.

Skrydžiai šalies viduje kainuoja apie 30 EUR beveik bet kuria kryptimi vienam keleiviui.

Bilietai

Lengvųjų lėktuvų oro linijų bendrovės Italijoje yra beveikvisada yra pilnas keleivių. Pigiausi bilietai už vieną rublą ar vieną eurą iš anksto realizuojami ir naujiems skrydžiams reklamos tikslais. Mažo kainą parduodantys bilietai žemomis kainomis pirmaisiais klientais, nes orlaivis yra užpildytas, bilieto kaina yra padidinta.

Biudžeto aviakompanijos nustato atsipirkimąskrydis kainuoja 60-70% bilietų, taigi apie 30% bilietų parduodami nedideliu tarifu. Kai lėktuvas užpildytas, aviakompanija pasirūpins bilietų pardavimu, kad gautų papildomų paslaugų ir užbaigtų skrydį.

Pasirinkdami datą, atvykimo ir išvykimo vietą, būkitebudrūs, nes negalima nuvažiuoti bilietų už mažą kainą! Kai kurios biudžeto aviakompanijos siūlo pervesti bilietą, pakeisti keliautojo vardą ar kelionės datą, sumokėjus už jį. Tačiau tai žymiai padidina skrydžio kainą. Labai dažnai baudos už tokius pakeitimus yra lygios naujo bilieto įsigijimui.

Paprastai, kai reikia, pasirenkami mažos kainostik skrydis. Paimkite keletą dalykų: būkite kantrūs be maitinimo, užsiregistruokite internete, nepasirinkite vietos orlaivio salone - tada bilietas bus tikrai nebrangus. Būtina prisiminti, kad "loukosterov" politika siekiama sumažinti išlaidas ir papildomų paslaugų pajamas.

Maitinimas

Maistas loukosterovo lentose visada mokamas. Kai kurie siūlo tik nemokamą vandenį. Vidutiniškai bilietų aviakompanijų skrydžių trukmė yra ne daugiau kaip trys valandos - šiuo metu maistui atsisakyti nėra sunku. Jei jums sunku, paimkite maišelį su sausainiais ar riešutais.

Pasirinkite vietą

Vietos pasirinkimas loukosterovo valdybų salone - sumokėta. Užsakydami bilietą, jums bus pasiūlyta vieta, atsižvelgiant į orlaivio darbo krūvį. Jei norite jį pakeisti, tuomet turės sumokėti. Pirmųjų eilių sėdynės ir erdvios sėdynės parduodamos už didesnę kainą.

Registracijos forma

Jei skrenda loukoster, turėsiteasmeniškai užsiregistruoti internetu skrydžiui. Oro uosto dizainas gali būti sumokėtas dėl darbo vietų skaičiaus sumažėjimo darbuotojams, esantiems registracijos žurnale. Būtina iš anksto išspausdinti посадку, nes tai taip pat gali būti mokama paslauga.

Aero-mazgai

Visos aviakompanijos moka aero-mazgų mokesčius užtarnyba: iš rankinį bagažą, registruotą keliautojų, valymo kabinos šoninis, pristatymo į orlaivius, ir pan apdorojimas. Ne visi dideli PMA teikti pigių skrydžių žemiaisiomis kainomis.

Paprastai taupyti biudžetąoro uostai neslidžia į centrines oro krantines, bet pasirenka toli nuo megatybinių. Norint sumažinti aero mazgo surinkimo lygį, loukosterov iš paslaugų atsisako: nenaudokite autobusų ar "rankovių". Keleiviai važiuoja žeme.

Mažos sąnaudos nepadidina aviacinių mazgų ilgalaikiam laikuilentų tvirtinimas Iškraunant ir išduodant rankinį bagažą, stotį palydovai paruošia orlaivį skrydžiui ir nedelsdami keliauja į kitą skrydį. Liuksterovo ekonomikos požiūriu, naktinę automobilių stovėjimo aikštelę galima teikti tik pagrindo aerobiczne. Dėl šios priežasties oro transporto bendrovės neperka ilgius atstumus.

Reikėtų pažymėti, kad biudžetinių lentų interjerasAviabilietuose yra daug vietų su nedideliu pėdų atstumu, kai kurie loukosterov negali atsistoti ant sėdynės, taip pat nėra verslo klasės.