Khrabrovo - Kaliningrado oro uostas: vieta, infrastruktūra, perėjimo kontrolės taisyklės

Kaliningrado oro uostas yra labiausiai vakarinis orasRusų vartai. Tai trunka daug skrydžių iš kitų mūsų šalies miestų. Po kelionės lėktuvu į anklavo - taip, kad būtų išvengta daug problemų su užsienio pasų, vizų ir pasienio. Iš esmės, oro jau turi tarptautinį statusą, yra iškrovimo lėktuvas iš NVS šalių. Tačiau netrukus ten reikia statyti šakotuvą keliaujančių į Vakarų Europą. Kaliningrado oro uostas turi labai įdomią istoriją. Jos, kaip ir kitų svarbių ir naudingų faktų apie oro terminalo bus aptarti šiame straipsnyje.

Unikalus Devau oro uostas

Kai Kaliningradas dar vadinamas Koenigsbergu irpriklausė Vokietijai, jis taip pat turėjo savo civilinį terminalą. Pažymėtina, kad anksčiau Pirmojo pasaulinio karo metais buvo daug karinių oro bazių, tačiau paprastų keleivių kelias į dangų buvo gana tvirtas. Vokietija yra viena iš šalių, kurios nusprendė leisti piliečiams keliauti oru. Ir pirmasis jo oro uostas, vadinamas Devau (Devau), pastatytas ne kur nors Berlyne, o Koenigsberge. Tai nutiko tolimoje 1919 m. 1921 m. Čia atidaryta pirmoji pasaulyje stacionarinė aviacijos meteorologijos tarnyba, skirta aptarnauti orlaivius. Bet tai ne visi įdomūs faktai apie Devau. Tarybų šalis, kuri ilgą laiką buvo tarptautinė izoliacija, čia nusiųs savo pirmąjį civilinį skrydį. 1922 m. Devau nusileido lėktuvas, sėkmingai skridęs Maskva - Ryga - Koenigsbergas. Išlaisvinant miestą nuo fašistų įsibrovėlių ir antstolių perkėlimo į Tarybų Sąjungą pagal Potsdamas sutartį, jie pradėjo statyti naują oro uostą Kaliningrado srityje. Bet Devau nepavyko. Šiuo metu veikia aviacijos muziejus ir yra vietos lokomotyvo klubo "DOSAAF" bazė.

Vieta:

Naujasis civilinis oro uostas buvo nuspręsta tęstišiaurės rytus nuo miesto, nes dauguma skrydžių turėjo būti iš Maskvos. Pasirinkimas nukrito ant Khrabrovo kaimo, kuris yra maždaug už 20 km nuo miesto centro. Visas "Devalu" turtas, kurį galima gabenti, buvo perkeltas į naują vietą. Iki 1961 m. Kaliningrado oro uostas vis dar veikė kaip karinė bazė bendrai oro ešerdarai. 1977 m. Kilimo ir tūpimo takas pradėjo priimti civilinę avialiniją TU-134. Ir tik 1979 metais buvo pastatytas keleivių terminalas. 1988 m. KTT buvo rekonstruotas, kad būtų galima gauti sunkiųjų įlankų tipo TU-154. Dangtis su asfaltuotu betonu buvo labai naudingas, nes atėjo "Boeing" era. Dabar vakariniai Rusijos vartai gali gauti sunkiasvorių laivų, sveriančių daugiau nei šimtą tonų. Tokie gigantai, pavyzdžiui, "Boeing-737".

Infrastruktūra

Dabartinis oro uosto pastatas pradėjo statyti 2004 m.ir baigė 2007 m. Taigi civilinis terminalas atitinka visus šiuolaikinius keleivių aptarnavimo reikalavimus. Pastatas yra dviejų aukštų, bet tiesiog neįmanoma pamiršti. Pirma, patalpų išdėstymas visur kyla. Apie atvykimus ir išvykimus informuosite Kaliningrado oro uosto pagalbos tarnybą. Tikėtis, kad jūsų skrydis nebus nuobodus. Tiems, kurie keliauja už šalies ribų, veikia nemokama parduotuvė. Pastatas turi ypatingą rūkymo vietą, kuri stebina oro uostus. Užsienio svečiai gali praleisti laiką specialioje laukimo kambaryje.

Aviacijos kontrolės eiga

Kaliningrado sritis yra anklavas. Todėl visi keleiviai, atvykstantys čia, praeina pasų kontrolės metu. Tačiau Rusijos piliečiams pakanka pateikti vidaus dokumentą. Jei ketinate eiti toliau į vakarus, tai yra, atvyko tranzitu, jums reikia paso. Keleivių ir orlaivių saugumui įlaipinant į skrydį turite perduoti kontrolę. Registracija vyksta priklausomai nuo oro linijų. Kadangi miestas yra atskirtas nuo centro dvidešimt kilometrų, verta atvykti į Kaliningrado oro uostą iš anksto. Kaip patekti į savo registratūrą - išsiaiškinkite rezultatų suvestinę priešais įėjimą.

Iš kur gaunami lėktuvai?

Skrydžiai į Khrabrovą su daugybe skrydžiųkiti oro uostai Rusijoje. Iš sostinės čia plaukioja iš Vnukovo, Šeremetjevo ir Domodedovo. Kaliningradas taip pat yra susijęs su Sankt Peterburgu, Murmansku, Čerepovetu, Krasnodaru, Kazanu ir Belgorodu. Iš artimiausių užsienio šalių iš čia lėktuvai skrenda į Kijevą, Taškentą, Minską, Biškeką ir Rygą. Šiuo metu nereguliarūs užsakomieji skrydžiai į Kopenhagą ("Scandinavian Airlines") ir Berlynas išvyksta iš Hrabrovo į Vakarų Europą. Tačiau ateityje planuojama atidaryti naujas kryptis. Dabar "Khrabrovo" pajėgumas - trys milijonai keleivių per metus. Tačiau norint tapti visateise tarptautiniu terminalu, reikia tobulinti infrastruktūrą, ypač transporto komunikaciją. Iki šiol važiuoja tik autobusas "Kaliningradas-oro uostas" Nr. 144 ir mikroautobusas. Kaina yra apie 50 rublių.

Kaliningradas - oro uostas

Norėdami patekti į miestą, galite, žinoma, ir taksi. Tai greičiausias būdas, bet tai kainuoja 250 rublių per dieną ir 400 rublių naktį. Autobusai važiuoja kas keturiasdešimt minučių. Išsinuomokite automobilį į miesto centrą yra lengvai prieinama plento Primorsko žiedas (kelionė laiku - apie penkiolika minučių). Ateityje tikimasi, kad paleisti iš Kaliningrado geležinkelio Express traukinių stoties į oro uostą, juolab kad Khrabrova jau nustatyta geležinkelio Zelenogorsk - Svetlogorske - Kaliningradas. Oro uoste planuojama pastatyti viešbučio kompleksą.