Oro uostas Uralskas: ypatybės, infrastruktūra, klasifikacija, rekonstrukcija

Vakarų Kazachstano Respublikos regioneKazachstanas 38 m aukštyje virš jūros lygio yra tarptautinis Uralsko oro uostas. Jis yra netoli (16 km) nuo miesto Terektinskio rajone. Jau keletą dešimtmečių iš eilės ji yra vakarinė oro parodą Kazachstano Respublikoje. Kiekvienais metais vis daugiau ir daugiau klientų atvyksta į oro uosto paslaugas - kelionės, kelionės ir kitos kategorijos keleivių.

Uralsko oro uostas: klasifikavimas ir skrydžių kryptis

Pagal tarptautinę klasifikaciją,oro uoste buvo priskirta 2 klasė, tai reiškia, kad savo kilimo ir tūpimo tako gebėjimas priimti tokius orlaivius kaip "Boeing 737" ir "Boeing 757", "Il-14" ir "Il-18", "An 2" 12, 24, 26, 30, "Tu" - 134 ir 154, "Jak" - 40, 42, taip pat "L-410" ir beveik visų tipų sraigtasparniai, ty oro transportas, kurio masė neviršija 140 tonų.

Oro uostas (Uralskas) šiuo metu yrabendradarbiauja su dviem oro linijomis: tarptautinius terminalus aptarnauja "Air Astana" vežėjas, o SCAT - vidaus terminalus. Šiandien Uralsk ir aplinkinių rajonų gyventojai siūlo pervežimus į svarbiausius šalies miestus, taip pat į Rusiją, Armėniją, Gruziją, Azerbaidžaną, Turkiją, Indiją ir Jungtinę Karalystę.

Infrastruktūra ir paslaugos

Transporto infrastruktūra leidžia atvyktiiš Almatos ar Astanos keleiviai lengvai gali pasiekti autobusą į Uralo geležinkelio stotį, kuris yra oro uoste. Patogesnių kelionių mėgėjai gali naudotis privačių taksi įmonių paslaugomis, kurios taip pat yra šalia išėjimo iš oro uosto terminalo Uralske. Senas oro uostas, žinoma, reikalauja rimtos pertvarkos, o miesto valdžios institucijos visais įmanomais būdais stengiasi išvalyti pastatus ir kilimo ir tūpimo takus.

Privačių transporto priemonių savininkamsyra galimybė naudotis uždengta automobilių stovėjimo aikštele. Iš oro uosto teritorija yra įrengta su visa reikalinga patogiam laukimas skrydžio bagažo saugojimo, sveikatos priežiūros, motinos ir vaiko kambarys, greito maisto ir užsienio valiutos.

Uralo oro uosto kilimo ir tūpimo tako bruožai

Oro uostas (remontas, ar greičiau pakilimo rekonstrukcijajuostos buvo pradėtos naudoti jau 2014 m.) vis dar neatitinka tarptautinių komisinių reikalavimų, o tai yra didelė kliūtis tarptautinių oro linijų perėmimui. Deja, neįmanoma pasiekti pageidaujamų rezultatų, nepaisant oro uosto valdymo pastangų rekonstruoti ir atnaujinti kilimo ir tūpimo tako viršelį.

Taigi, 2015 m. Spalį buvo imtasidar vienas bandymas pagreitinti restauracijos darbai, už kuriuos buvo atšaukti visi Dienos skrydžiai, o oro uostas dirbo tik ryte ir vakare. Skubių priemonių, kaip spręsti problemas, dėl kilimo ir tūpimo tako (KTT dirbtinio) buvo paimti tiek iš generalinio rangovo ir komiteto civilinės aviacijos ministerijos Infrastruktūros ir plėtros Kazachstano Respublikoje. Per dienos metu pilant siūlės KTT apšvietimo juostelių suremontuoti ir kitų elementų, kurie buvo įrengti žodžiu oro uosto išdėstymas atliekamas.

Nepaisant to, praėjus 2 mėnesiams nuo kilimo ir tūpimo tako priėmimoCivilinės aviacijos komiteto komitetas nevyko. Priežastis buvo didelių defektų atradimas. Specialistai, kurie yra komisijos nariai, nustatė, kad radaro įrenginio eksploatavimas yra nepatenkinamas, kurio įrangą tvarkė RSE "Kazaeronavigation".

Rekonstrukcijos rezultatai

Apskritai, po Uralsko oro uosto rekonstrukcijosdar keitėsi. Matmenys tako padidintas iki 400 metrų ilgio ir 3 metrų pločio. Šiais metais bus baigti remontą automobilių ir riedėjimo, statyti transformatorių pastotės ir avarinių stočių. Tai, beje, vienas iš svarbiausių komponentų Uralo oro uoste, nes jo kilimo ir tūpimo tako keletą kartų buvo priversti imtis tarptautinių lėktuvų pranešimus, kad avarinio tūpimo čia. Pakartotinai nusileido į Uralskas ir kitų orlaivių oro uosto, taupymo tūkstančių piliečių respublikos ir lankytojams gyvenimą. Su tokia aktyvaus naudojimo oro uosto, kaip priverstinio stabdymo taško tolimojo susisiekimo maršrutais Beje, valdymas imdamiesi visų reikiamų priemonių, kad užtikrintų saugumą ir komfortą keleivių, atvykstančių į Uralskas.