Sovietų II pasaulinio karo orlaiviai

TSRS karinis lėktuvas visada, ypač per irpo Antrojo pasaulinio karo garsėjo savo techniniu potencialu. Mūsų pilotai, plaukiojantys ant vidaus lėktuvų, labai pakenkė fašistiniam priešui oro kovose.

Pirmasis sovietinis karinis lėktuvas

Tarp pirmųjų įdomių modelių galima nustatytiW-2. Pirmieji šio plaukiojančiojo laivo bandymai prasidėjo 1929 m. Žinoma, ši plokštuma nebuvo kovotojas ar bombonešis per visą šio žodžio prasme, tačiau praktinis panaudojimas buvo labai puiku, nes karo metu naudojama transporto sužeistų kareivių, ir dėl to, kad partizanai.

MBR-2 buvo sukurtas 1931 metais. Mišios orlaivio pristatymas kariuomenei prasidėjo 1934 m. Kokius techninius aspektus jis turėjo? Šie sovietų lėktuvai turėjo galią 450 arklio galių, maksimalus skrydžio greitis - 215 km / h. Vidutinis nuotolis buvo 960 km. Didžiausias MBR-2 atstumas buvo 5100 km. Jis daugiausia naudojamas Navy (Ramiojo vandenyno, Baltijos, Amūro flotilės). Laivynų vienetų masyvo ginklai prasidėjo 1937 m. Lėktuvas, kuris buvo grindžiamas Baltijos priekyje, Antrojo pasaulinio karo metu tapo 700 lėktuvai Vokietijos oro uostų, kurie buvo okupuotoje teritorijoje. Sprogimas įvyko daugiausia naktį, jų pagrindinis bruožas buvo staigmena, todėl priešintis nieko vokiečiai negalėjo.

Sovietų kovotojai 1940-aisiais

Prieš karą Raudonoji armija neturėjo įrangoskokybiški kovotojai. Šio istoriko pagrindinės priežastys yra tai, kad tarybų lyderis nepakankamai suprato gynybinio karo grėsmę ir milžiniškas 1930-ųjų dešimtmečio represijas. 1940 m. Pradžioje pasirodė pirmieji sovietiniai orlaiviai (kovotojai), kurie galėjo iš tiesų kovoti prieš vokiečių automobilius. Gynybos liaudies komisariatas patvirtino užsakymą dėl trijų modelių: MiG-3, LaGG-3, Yak-1. Naujasis Sovietų Sąjungos orlaivis Antrojo pasaulinio karo (ypač MiG-3) turėjo puikias technines charakteristikas, bet nebuvo labai patogu pilotavimo metu. Šios naujos kartos skraidymo aparatų masinės gamybos kūrimas ir paleidimas prasidėjo būtent tuo metu, kai jiems labiausiai reikėjo ginkluotosios pajėgos - prieš pat Hitlerio agresijos į TSRS pradžią. Maksimalus aukštis, kurį galėjo pasiekti MiG-3, yra 12 km. Padidėjęs greitis buvo pakankamai greitas, nes 5,3 minutės lėktuvas praėjo 5,3 km. Vidutinis optimalus skrydžio greitis buvo apie 620 km.

Sovietų lėktuvai (bombonešiai) ir jų vaidmuo pergalėje prieš fašizmą

Siekiant veiksmingai kovoti su priešu, tai buvo būtinanustatyti aviacijos ir žemės armijos sąveiką. Tikriausiai tarp sovietinių bombonešių, kurie patyrė didžiausią žalą v ÷ žio armijai, verta pabr ÷ žti "Su-4" ir "Jak-2". Pakalbėkime apie kiekvieną iš jų atskirai.

Taigi, "Su-4" buvo įrengta dviejų didžiųjų kalibrųpuotos, kurios tapo veiksmingos oro kovose. Maksimalus šios klasės orlaivių diapazonas yra 1000 kilometrų, o vidutinis greitis skrydžio metu pasiekė 486 kilometrus, o tai leido pilotinei manevruoti, jei reikia, išgelbėti orlaivį nuo priešo streikų.

Taip pat antrojo pasaulinio karo SSRS lėktuvas "Jakovas"užėmė reikšmingą vietą kariuomenės naudojamų sprogdintojų sąraše. Jak-2 tapo vienu iš pirmųjų dviejų variklių karinių lėktuvų. Kiekvieno variklio galia buvo 750 AG. Lėktuvo skrydis su dviem varikliais buvo daug didesnis nei vieno variklio analogų (1300 km). Sovietų orlaivio Antrojo pasaulinio karo modelio asortimentas Yak turėjo puikų greitį, taip pat nustatytą tam tikrų aukščių laiką. Įrengtas dviem automatiniais pistoletais, iš kurių vienas buvo stacionarus, buvo ant fiuzeliažo nosies. Antrasis šautuvas turėjo užtikrinti orlaivio saugumą iš šonų ir iš užpakalio, todėl jis galėjo naudotis antrojo navigatoriaus.

Sovietų pilotai ir Antrojo pasaulinio karo orlaiviai

Visos sovietinės aviacijos sėkmės oro erdvėjeKovos su fašistais buvo ne tik geri inžinerinių sprendimų rezultatai, bet ir mūsų pilotų profesionalumas. Kaip žinote, SSRS herojų skaičiai - pilotai yra ne mažiau kaip tankininkai ar pėstininkai. Kai kurie asilai šį pavadinimą gavo tris kartus (pavyzdžiui, Ivanas Kozhedubas).

Verta paminėti bandomiesiems pilotai. Sovietų Sąjungos kariniai orlaiviai, prieš atvykdami į kariuomenės ginkluotę, visada buvo išbandyti sąvartynuose. Testai, rizikuodami savo gyvybe, tikrino naujai sukurtos įrangos patikimumą.