Polar explorer Georgy Sedov: biografija, atradimai

Visi tie, kurie atsitiko gyventi sovietmečiu,prisiminkime entuziastinius epitetus, skirtus pirmajam rusų keliautojui, kurio tikslas - užkariauti Šiaurės ašigalį, - G. J. Sedovas. Jis, turtingiausias visuomenės sluoksnis, buvo apdovanotas energija ir ryžtu, leidžiančiu kaimo berniukui tapti visame pasaulyje žinomu. Jis bandė nekalbėti apie jo ekspedicijos rezultatus, nes jis tragiškai baigėsi, parodydamas nesąmoningo ir lengvabūrio požiūrio į sudėtingiausios mokslinės užduoties sprendimą.

Žmonių sūnus iš neturtingos šeimos

Būsimoji jūrų laivyno George leitenantasPilka buvo jauniausias sūnus didelėje šeimoje Jacob Evteevicha - žvejo iš Koso kreivės Donecko regiono kaime. Jis gimė 1877 m. Gegužės 5 d. Pilka gyveno visiškame skurde, kurio priežastis buvo dažnai binges tėvas. Jis neturi išgelbėti situaciją ir tai, kad broliai ir penkios iš jų buvo pasamdyti apie podonnuyu darbo kaimo turtingas - buvo mokama išmalda berniukai.

Jis pradėjo mokytis vėlai. Tik tuomet, kai jam buvo keturiolika metų, jo tėvai davė jam parapijos mokyklą, kur jis parodė neįprastus sugebėjimus. Trys mokslo metai paauglys baigė dvejus metus, gaudamas pagirtinus lapus. Tačiau jo gyvenime nebuvo ryškių pokyčių. Jūs taip pat turėjote dirbti nuo ryto iki vėlyvos nakties.

Drąsus svajonė

Įvaldęs skaitymą ir rašymą, Džordžas buvo nuneštas skaitant, ir jisgimė svajonė tapti tolimojo reiso kapitonu - noras absurdiškas ir nepasiekiamas kaimo berniukui. Net ir tėvai, tai sužinoję, kategoriškai priešinosi tokiai veiklai. Ir čia ryškiai pasirodė viena iš pagrindinių jo charakterio bruožų - nepaprastoji atkaklumas siekiant šio tikslo.

Slapta nuo visų jaunuolių pradėjo pasiruoštikelionė į Rostovą prie Dono, kur tuo metu buvo atidarytos plaukiojimo kursai. Kai po ilgos išbandymas, jis pagaliau pasiekė savo pirmąją kelionę gyvenimo tikslą, inspektorius reagavo į tai labai maloniai, bet kaip bandymo atsiuntė keletą mėnesių kaip jūrininkas dėl laivo "Trud", cruised į Azovo ir Juodojoje jūrose. Gavęs jūros krikštą, George pradėjo savo studijas.

Prekybos laivo kapitonas

Po trejų metų mokyklos palikobaigė navigatorių pakrantės navigacijos Sedovas George'as Yakovlevich. Tai nebuvo senas kaimo berniukas, kuris buvo išsekęs į skurdą, bet specialistas, kuris žinojo savo vertę ir turėjo pasididžiavimo priežastis. Kitą kartą jis išlaikė papildomą mokymą ir netrukus jis buvo kapitonas laivui "Sultonas". Bet aš norėjau daugiau. Ant tilto stovėdamas Georgijus Sedovas galvoja apie jūrų mokslą ir ekspedicinę veiklą. Tikslas yra pasiekiamas, tačiau tam reikėjo pereiti prie laivyno.

Nuo civilinio laivyno iki kartografijos valdymo

Po atostogos su savo sausuoju krovininiu laivu, jaunas kapitonasnuvyko į Sevastopolį, kur jis atvyko į savanorį mokymo komandoje. Netrukus jis buvo apdovanotas leitenantas pavadinimą ir rekomendacinį laišką iš jūrmylių kursų inspektorius admirolu AK Drizhenko George'as keliauja į Sankt Peterburgą dirbti Generalinės Žemėlapio valdymas Admiraliteto. Jo moksliniams tyrimams buvo daug laisvos erdvės. 1902 m. Buvo sudaryta ekspedicija, skirta tyrinėti Arkties vandenyną. Kartu su kitais nariais savo Vaigačo į salas ir į Kolymos upės žiočių ir išsiuntė Georgijus Sedovas.

Nuo to laiko jo biografija išsiplečiakitoks lygis. Georgijus Sedovas jau nebėra tik jūrininkas, kurio daugelis yra Rusijos laivyno, jis yra aistringas tyrinėtojas, žmogus, kurio troškimas atskleisti. Kitais metais kaip ekspedicijos viršininko asistentas studijuoja Karo jūrą ir, susitikus su laivo "Amerika" kapitonu Anthony Fialu, užsikrėtęs minia užkariauti Šiaurės ašigalį. Tačiau netrukus prasidės Rusijos ir Japonijos karas, todėl tokie plataus užmojo planai turi būti atidėti.

Karinė tarnyba ir santuoka

Vietoje ilgos kelionės jis buvo paruoštas jamkaro tarnybos metais Sibiro karinėse flotilėse, o po karo veiksmų - asistento Didžiojo meistro Nikolos-An-Amurio tvirtovėje. Čia, už nuopelnus darbe gerinant laivybos sąlygas Amūre, vyresnysis leitenantas Georgijus Sedovas buvo apdovanotas trečiojo laipsnio Šv. Stanislovo ordinu.

1909 m. Jo asmeniniame gyvenimelinksmas įvykis. Grįžęs į Sankt Peterburgą, jis netrukus susipažino su savo būsima žmona Vera Valerijanovska May-Mayevskaja, kuri buvo tos pačios vyresniojo karo vado dukterėčia generolas VZ May-Majewski. Kitais metais Kapitalo sakramentas buvo vykdomas sostinės Admirolobės katedroje, kuri tapo ne tik laimingos vedybinio gyvenimo pradžia, bet ir atvėrė duris aukštesnei visuomenei.

Skausminga savigarba, reikalaujanti pasitenkinimo

Kelionių biografai nesutariaapie, kad per šį laikotarpį, jis pradėjo su specialiu funkcija aiškiai pasireiškia, vėliau tarnavo kaip vienas iš jo tragiškos mirties priežastis. Augančios apatinio socialinės visuomenės sluoksnių ir atsidūrusiems tarp metropolinės aristokratijos, Sedov visada buvo linkę matyti, atsižvelgiant į savaime remiantis kitais dalis tam tikrą panieką kaip išsišokėlis ir vyro ne savo ratą. Mes buvome ten su realiomis sąlygomis, ir šis sprendimas buvo paciento savigarbos rezultatas - sunku pasakyti, bet visiems tiems, kurie jį asmeniškai žinojo, pažymėjo jo charakterio pernelyg pažeidžiamumo ir ambicijų. Jis sakė, kad už savivertei labui, jis galėjo iš neapgalvotų veiksmų, kurie buvo daug.

Georgijus Sedovo ekspedicija prie Šiaurės ašigaliotapo viena iš šios grandinės grandžių. Darbai jo rengimo prasidėjo 1912 metais. Iki to laiko, du amerikiečiai paskelbė stulpo užkariavimą, ir pilka negalėjo pretenduoti į atradėjas laurus, bet tokia kelionė, įsipareigojo šiais metais, jis nusprendė, kad būtina už save. Faktas yra tai, kad 1913 m turėjo būti surengtas šventes, susijusias su trohsotletiem Romanovas House ir Rusijos vėliava tolimiausio šiaurinėje pasaulyje gali būti puiki dovana imperatorius, ir keliautojas būtų uždirbo neabejotiną valdžią ir šlovę.

Resonantinė hidrografų mokslininkų nuomonė

Norėdami susitikti su artimiausiu jubiliejumi, tai buvo būtinaskubėk, nes liko labai mažai laiko. Visų pirma, ekspedicijos rengimas reikalauja pinigų ir didelių. Pateikdamas paraišką pagrindinei hidrografijai, Sedovas gavo mandagų, bet kategoriškai atsisakymą. Žinovai taktiškai nurodė jam visas drąsus sumanytas planas, atsižvelgiant į tai, kad tinkamų techninių priemonių, akademinių žinių ir įgūdžių entuziazmo mene nėra nepakanka.

Atsisakymas buvo laikomas arogantišku apraiškuįsivaizduokite žmonių palikuonysi ir dar labiau jaudinate norą visais būdais įrodyti visiems "kas yra kas". Straipsnyje, paskelbtoje viename iš Maskvos žurnalų, liudija planų lengvumas. Jame Sedovas rašo, kad nenorėdamas "specialių mokslinių užduočių" tiesiog nori pasiekti polą, tarsi tai yra sporto pasiekimų klausimas.

Skubūs ir kvaili mokesčiai

Bet jei gamta jį atmetė atsargiai, tada sudaugiau nei aprūpinta energija. Perduodamas spaudą plačiajai visuomenei, Sedovas per trumpą laiką sugebėjo surinkti reikiamas lėšas tarp savanoriškų donorų. Idėja buvo tokia įdomu, kad netgi suverenias privatus indėlis sudarė dešimt tūkstančių rublių, tai buvo dvidešimt procentų reikalaujamos sumos.

Surinktus pinigus pirko senojiBuriavimas garo škuna "Šv Didžiosios kankinys Foko", kuri turėjo būti remontuojami ir įdėti į tinkamą formą. Skubiai - blogai asistentas, ir iš pradžių tai turėjo įtakos ekspedicijos rengimą. Nepavyko ne tik surinkti profesionalią komandą jūreivių, bet net negalėjo rasti tikrą rogutės šunims ir Archangelskas sugauti benamių mišrūnų gatvėse. Ji bankroto, kad paskutiniu momentu jie buvo išsiųsti iš Tobolsk. Prekeiviai, šia proga, paslydo labiausiai beverčius produktus, kurių dauguma turėjo išmesti. Padaryti klausimais blogiau tapo aišku, kad laivas keliamoji galia neleidžia imtis laive visas talpyklos, iš kurių kai kurie liko ant doką.

Du metai tarp polar ledo

Bet kokiu atveju, 1912 m. Rugpjūčio 14 d. Laivasišėjo iš Arkhangelsko ir atvyko į atvirą jūrą. Jų kelionė truko dvejus metus. Du kartus beprotybingi gudrybės padarė žiemą tarp ledo kopūstų, panardintus į poliarinės nakties tamsą. Tačiau net tokiomis sąlygomis jie neprarado nieko laiko ir sukūrė geografinius žemėlapius ir aprašymus visose pakrantės vietose, kur jiems buvo proga aplankyti. Antrą žiemą jūrininkų grupė buvo išsiųsta į Archangelską su dokumentais, kurie buvo perduoti į Peterburgo geografijos draugiją. Juose buvo mokslinių tyrimų rezultatai ir prašymas siųsti laivą su maisto tiekimu ir kitomis nuostatomis, kurių niekada nebuvo padaryta.

Tragiškas ekspedicijos pabaiga

Lemiamas puolimas į Šiaurės ašigalį prasidėjo vasario 2 d1914 m. Tą dieną Rusijos meistras Georgijus Sedovas ir du jo komandos buriuotojai išplaukė iš Tikhos įlankos ir šiaurėje nuvyko šunimis. Dar prieš kelionę visi nukentėjo nuo lervų, o po kelių dienų Georgio Jakovlevich būklė smarkiai pablogėjo. Jis negalėjo eiti, įsakė susirišti su kelnais, o 1914 m. Vasario 20 d. Mirė. Nuo dviejų tūkstančių kilometrų iki šiol buvo tik du šimtai.

Pagal oficialią versiją, buriuotojai anksčiaupasukti atgal, mes jį palaidojo sniego patranka kapą ir įdėti jį ant slidžių kroso. Bet yra ir kita, kas atsitiko versija, remiantis visiškai patikimą informaciją. Ji kartą teigė direktorius istorijos Arkties jūrų instituto Popovas muziejus. Buriuotojai pasiekti krantą gyvas, jie reikalingi darbingi šunų kinkinių, kurios jau nukrito nuo bado. Ant mirties slenksčio, buriuotojai Padalintą lavoną jų vadu, o jo palaikai buvo šeriami šunys. Nesvarbu, kiek šventvagiška tai gali skambėti, bet jie sugebėjo išgyventi.

Atmintis paliekama vaikams

Mokslo istorijoje keliautojas Sedovas JurgisJakovlevichas įžengė į nenutrūkstamą Hidrografą ir Arkties vandenyno tyrinėtoją. Sūnaus vargšo žvejo, jis tapo laivyno pareigūnu, Rusijos geografijos ir astronomijos draugijos narys, apdovanotas keliais užsakymais. Sovietmečiu Georgijus Sedovas, kurio atradimai sudarė nacionalinio mokslo dalį, buvo Šiaurės vystymosi simbolis. Jo atmintis įtvirtinta daugelio miestų gatvių pavadinimuose. Žemėlapyje galite pamatyti geografinius objektus, pavadintus George Sedov. Jo vardą dėvėjo žinomas ledlaužas. Kai dugnas "Georgijus Sedovas", dingo ant vandenyno ledo, buvo dėmesio centre ne tik mūsų šalies visuomenei, bet ir visam pasauliui.

Šiandien daugelis praeitų metų herojų perėjo į antrąsuplanuosime, išleisdami kelią naujam laikui. Tačiau, Georgijus Sedovas J. liks mūsų istorijoje kaip speciali keliautojas, žmogus nepasiduodantis valios ir nesutramdomas charakterį. Jis visada įdėti svarbiausią užduotį prieš jį, ir ne dėl jo kaltės, kad paskutinis jam kainavo gyvybę.