"Blue Stream" dujotiekis: įdomūs faktai

"Blue Stream" yra didžiausiaTrans-Juodosios jūros dujotiekis, pagal kurį kuro iš Rusijos į Turkiją. Ją pastatė "Gazprom LLC B.V." dukterinė įmonė Olandijoje. ir italų "Eni", ir pradėjo veikti 2005 m. Turkijos dujotiekio dalį kontroliuoja vietos energetikos bendrovė BOTAS. Likusi dalis yra Rusijos Federacijos kontrolė. Pagrindinis "Blue Stream" tikslas - įvairinti Rusijos kuro pristatymo būdus į trečiąsias šalis.

Kūrimo istorija

Dujotiekio projekto parengimas prasidėjo 1997 mmetai. Gruodį Rusija ir Turkija pasirašė tarpvyriausybinį susitarimą dėl pajūrio kanalo statybos. Tuo pačiu metu "Gazprom" su BOTAS susitarė dėl 25 metų sutarties dėl kuro tiekimo. 1999 m. Vasario mėn. Rusijos ir Italijos pusės pasirašė memorandumą ir įsteigtas Olandijos filialas.

"Blue Stream" statyba buvo atlikta 2006 m2001-2002. Jūrų teritoriją suprojektavo Italijos bendrovė "Saipem" ir Rusijos žemės departamentas "Stroytransgaz". "Blue Stream" pradėjo veikti 2003 m. Vasario mėn. Tačiau dėl Rusijos ir Turkijos konflikto dėl degalų kainų oficiali atidarymo ceremonija dujų apskaitos stotyje "Darusu" buvo tik 2005 m. Rugsėjo 17 d. Jame dalyvavo Rusijos prezidentas Vladimiras Putinas, Turkijos ir Italijos ministrai pirmininkai.

Dujų vamzdyno techninės charakteristikos

"Blue Stream" pradėjo veikti visiškaipajėgumai 2010 m. Jo pajėgumai siekia 16 milijardų kubinių metrų. Bendras "Blue Stream" ilgis yra 1213 kilometrai. Rusijos dalis prasideda "Abundant Gas Plant" šalia Stavropolio ir baigiasi Krasnodaro teritorijoje. Didžioji dalis Turkijos - 444 kilometrai. Kolektorius vamzdžiai yra naudojami su įvairaus diametro: žemės daliai - 1400 milimetrai, kalno - 12000, guinea - 610. slėgis pasiekia 25 MPa. "Blue Stream" laikomas giliausia pasaulyje dujotiekiu. Jis yra 2,2 km žemiau žemės lygio.

2014 m. Turkija ir Rusija pasiekė susitarimą padidinti pajėgumus 3 mlrd. Kubinių metrų. Taip pat buvo patikrinta kuro kaina.

Finansavimas ir pirmieji sunkumai

"Blue Stream" yra labai didelio masto projektas. Jos faktinė plėtra prasidėjo 1987 m., Kai Turkija pradėjo importuoti kurą iš TSRS. Iš pradžių tomas buvo 0,5 mlrd. Kubinių metrų, iki šiol jis išaugo 34 kartus. Ši konstrukcija yra labai didelio masto projektas. Problemos prasidėjo pirmajame etape, taigi ji buvo pradėta vykdyti trejus metus. Bendros dujotiekio statybos išlaidos buvo 3,2 milijardo JAV dolerių. Jį mokėjo kartu Turkijos ir Rusijos pusės. Jūros dalies statyba buvo panaudota 1,7 mlrd. JAV dolerių.

Iškart po dujotiekio pradžiosTurkijos pusė pareiškė, kad ji nėra pasirengusi priimti tokio kuro kiekio. Norėdami išvengti projekto sutrikdymo, Rusijos Federacija sumažino kainą ir nusprendė sumažinti tiekimą. Tačiau tai nebuvo argumento pabaiga. 2004 m. Vladimirui Putinui reikėjo įsikišti ir sumažinti kainą tiekimo lygiu Bulgarijos maršrute.

"Blue Stream-2" dujotiekis

Naujojo greitkelio projektas pirmą kartą buvo pasiūlytas 2007 m2002 m. Rusijos prezidentas Vladimiras Putinas ir Turkijos ministras pirmininkas Recepas Tayyipas Erdoganas aptarė antrosios linijos statybą ir esamo dujotiekio tiesimą su Samsun-Keihano nuoroda ir filialu į Pietryčių Europą. Pasibaigus penkių šalių sprendimui pradėti "Nabucco" statybą, projekto plėtra sustiprėjo. Tačiau netrukus diskusija apie plėtrą virto projektu "South Stream". Naujasis dujotiekis turi tiesiogiai prisijungti prie Bulgarijos ir Rusijos. Bet dabar jis yra užšaldytoje valstybėje dėl sustiprėjusių santykių su Ukraina.

2009 m. Vladimiro Putino postasMinistras Pirmininkas pasiūlė greitkelį, kuris eina lygiagrečiai "Blue Stream" prie Juodosios jūros ir tęstųsi nuo Samsono iki Keihano. Iš ten jis galėjo gabenti dujas į Siriją, Libiją, Izraelį ir Kiprą. Iki šiol šis projektas išlieka labai ilgalaikių perspektyvų klausimu, iki šiol jo statuso nėra.

Aplinkos apsauga

"Blue Stream" statyba buvo susijusi sudidžiuliai protestai aplinkosaugininkai. Tačiau jie neturėjo didelės įtakos pačiam procesui, nes oficialūs poveikio aplinkai vertinimai parodė šiek tiek žalos. Statyba buvo tęsiama, projekto pristatymas parodė, kad nebuvo rimtų priežasčių nerimauti. Tačiau visi šie vertinimai išlieka prieštaringi, nes visos šalys yra labai suinteresuotos jos veikimu. Be to, visus vertinimus daugiausia atliko Rusija, dėl kurios "Blue Stream" yra strateginės svarbos, ypač po to, kai sustiprėjo jos santykiai su Ukraina ir "South Stream" įšaldymas. Nors akivaizdžių pažeidimų atveju JAV šalis nedvejodama įsikišti.

Dabartinė būklė

"Blue Stream" dujotiekis - tai projektasturėtų tapti Rusijos ir Turkijos strateginio bendradarbiavimo energetikos ir transporto srityse pagrindu. Dabartinė tranzito kryptis vyko per Ukrainą, Moldovą, Rumuniją ir Bulgariją. Kuro perkėlimas į sausumoje tapo brangesnis, daugybė skundų dėl to, kad vagystė buvo padaryta valstybėms, kurių teritorijoje jis buvo.

Bet nuo pat "Blue" pradžiossrautas "projekto metu buvo sunkumų, taip pat ir Rusijoje. Kaip parodė Audito Rūmų atliktas auditas, Italijos bendrovė pasinaudojo nepeligia nauda. Tai, žinoma, padarė žalą valstybės biudžetui. Remiantis ekspertų vertinimais, tik 2003 m. Ji siekė 1 mlrd. JAV dolerių.

Problemos ir perspektyvos

Rusija iš pradžių prisiėmė statybądujotiekis prie Juodosios jūros. Vienas iš "Blue Stream" sistemos nustatytų politinių tikslų buvo būtinybė įveikti konkurentus transportuojant dujas į Europą. Šalis, kuria kovoja visi, yra Turkija. "Blue Stream" yra sutelktas jos teritorijoje, taip pat kitame projekte. Jau 1999 m. Lapkritį Turkmėnistanas, Turkija, Azerbaidžanas ir Gruzija pasirašė tarpvyriausybinį susitarimą dėl Kaspijos jūros maršruto. Po kelerių mėnesių "Genaral Electric" ir "Royal Dutch Shell" pirmaujančios bendrovės dirbo šiame projekte. Tačiau tarp šalių kilo ginčų, todėl statyba buvo sustabdyta.

Iki šiol, nepaisant kritikos iš JAV, "Blue Stream" gavo strateginę reikšmę, o Europos priklausomybė nuo Rusijos dujų lieka tokia pat.