"Juodosios jūros laivai": apžvalga, istorija ir įdomūs faktai

Juodosios jūros nuskendusių laivų istorija yra puikitiek daug, kad iki šiol niekas nepriėmė jo išsamaus ir patikimo aprašymo. Priežastis ta, kad net jo laive esančių laivų liekanų skaičius nėra žinomas. Ir jų negalima skaičiuoti. Techninės problemos, gylis ir sudėtingumą, kita kiek laiko tėkmė yra išspręsta, ir, žinoma, bus sprendžiama ateityje. Tačiau pats laikas yra neįveikiama kliūtis, slepiant laivus giliai purvoje arba sunaikinant jas be pėdsakų, naudojant rūdžių ir puvimo procesus.

Laivų mirties priežastys

Šilti Juodosios jūros vandenys plaukioja ilgą laiką. Apie pirmąsias navigatorius mes mokomės iš senovės Graikijos legendų. Bandydami likti arčiau kranto, jie sudaužė prieš akmenis audros ir blogo oro sąlygomis. Jie taip pat pasiekė mūsų pakrantes. Apie tai kalba apie senovės amforai su vynu, smilkalais ir aliejumi, kuriuos randa mūsų jūros dugno tyrėjai.

Kariuomenės metu mirė įvairūs laivaikeliones, kurias šie vandenys matė gausiai. Mediniai burlaiviai ir šiuolaikiniai laivai, skylučių, nuėjo po vandeniu. Dažniausiai kartu su savo komanda. Juoda apačioje - didžiulis masinio palaidojimo, kuris ir toliau auga visoje jūreivystės istorijoje.

Tačiau yra ir kitų priežasčių, dėl kurių laivai buvo nuskendę Juodojoje jūroje. Štai keletas dokumentinių faktų.

Cemeso įlankos laivų potvynis

Prie Novorosijsko uosto 1918 m. Birželio mėnSovietų jūreiviai užtvindė laivus Vladimiro Ilyicho Lenino įsakymu. Juodosios jūros laivynas Bresto sutartyje nenurodytas, tačiau dėl aplinkybių jį reikalavo išduoti Vokietijos pusėje Sevastopolyje. Sovietų lyderis, priverstas priimti šią sąlygą kartu su kitais reikalavimais, išsiuntė du įsakymus Novorosijskui, kuriame buvo laivai. Oficialus įsakymas reikalavo kapitono 1-ojo laipsnio Тихменева pasiimti laivus į Sevastopolį ir perduoti juos Vokietijos atstovams, slaptą įsakymą - užtvindyti juos netoli Novorosijsko.

Vadas po ilgų ir sunkių diskusijųabu užsakymai su laivų komitetais nusprendė atlikti oficialią versiją. Tačiau ne visos komandos jam pakluso, ir buvo užtvindytas 16 karinių laivų, įskaitant karo laivą "Laisvoji Rusija". Su pakeltais vėliavomis "Aš miręs, bet nepasiduokite", laivai nuvažiavo po vandeniu.

Laivų ir žmonių likimas po potvynių

Laivai, išvykę iš Sevastopolio, likoVokietijos tarnyba iki jos pralaimėjimo, o paskui persikėlė į Rusijos eskadrą. Tikhmenev kovojo dėl baltųjų pusėje ir nukreiptas į bolševikų Raskolnikovas Kukel potvynius ir Minsku-Avilov užėmė iškilias pozicijas į TSRS ateityje, tačiau pabaigoje 30s buvo represuoti.

Juodosios jūros nuolaužų likimas buvolabiau teigiamas. Praėjus dvejiems metams po įvykių Cemesskaya įlankoje, jų laipsniškas kilimas, atsigavimas ir tolesnis išnaudojimas prasidėjo. Apatinėje dalyje buvo tik du laivai: "Laisva Rusija" ir "Garsiai".

Paminklas jūrininkams-didvyriams su užrašu: "Aš miršta, bet aš neatsisakau!" Įrengta ant "Sukhum" greitkelio. Didžiulis granito akmuo nurodo visų užtvindytų laivų pavadinimus su tiksliomis jų laikino (ar nuolatinio) buvimo vietų koordinatėmis. Tačiau beveik šimtą metų istorikai ir jūreiviai ir toliau ginčija, kaip tolimais metais reikėjo veikti, kad išsaugotų Juodosios jūros laivyną.

"Admirolo Nakhimovo" mirtis

1986 m. Rugpjūčio 31 d. Didelės mirties istorijakeleivinis laivas "Admirolas Nakhimov" sukėlė šoką ir beviltiška bejėgiškumą prieš dėl avarijos, "žmogiškojo faktoriaus" motyvų. Palyginkite šį įvykį su mirties 1912 iš "Titaniko" nuo susidūrimo su ledkalnio turėjo teisę egzistuoti tik todėl, kad mūsų laivas žuvo per, daug žmonių: 423 1243 (palyginti su "Titaniko", "mirė 1496 žmonių). Bet mes turėjome šiltą jūrą, ir nebuvo alečerių. Buvo tik dviejų kapitonų sprendimai ir vienas pagalbininkas.

"Admiral Nakhimov" (kruizinis laivas) išėjo išNovorosijskas, Sočyje, vėlyvą vakarą. Oras yra geras, jūra yra ramus, keleiviai linksmino ar buvo atsipalaidavę. Kapitonas Markovas, vyras su dideliu patirtimi, ramiai vedė savo laivą iš įlankos. Vienintelis laivas, einantis į uostą tuo metu, buvo Petras Vasevas, sausumos krovininis laivas su kapitonu Tkachenkou. Jis sakė, kad pirmiausia jis praleidžia Admirolas Nahimovas prie įlankos vartų. 23 val. Per šį manevrą kapitonas Markovas, praėjęs laikrodį savo padėjėjui Chudnovskiui, palieka vairinę.

Atliekant tyrimą, kuris buvo atliktasvyriausybės komisija, daugelis liko neaiškios paprastoms, nepastebimoms, paslaptims, piliečiams. Kodėl dviejų kapitono katastrofiškai artėja galvos dėl laivų, matydamas jį radaro ir asmeniškai, nieko išgelbėti situaciją. Abiejuose laivuose sargybininkai nurodė jiems artėjančią nelaimę, paklausė, kas jiems trūko, bet kas atsitiko.

Nepaisant to, susidūrėme su dviem didžiuliais mašinomisbeviltiška pastangų ką nors pakeisti paskutinę minutę. "Admirolas Nakhimov" per 8 minutes liko ant dugno, kartu su savo keleiviais, prisijungė prie nuskendusių laivų gretas Juodojoje jūroje.

"Peterio Vasevo" komanda kartu su atvykusiaisuostas, siekiant padėti teismams atlikti gelbėjimo operacijas. Asistentas Chudnovsky nuėjo į savo saloną ir liko ant laivo mirusio laivo. Abu išgyvenusieji kapitonai buvo išbandyti, jie gavo 15 metų.

Karinis laivas "Liman"

Ne visi yra sunkiai paaiškinamų katastrofų istorijabaigiasi. Kaip neseniai balandžio 28, 2017, pasaulis sprogo daugybė pranešimų, kad nuskendo Juodojoje jūroje Rusijos karo laivas susidūrė su laivu-gyvulininkystė Yozasif-H, žygiavimas pagal Togas vėliava. Visi įgulos nariai buvo išgelbėti ir pristatyti į Rusiją, o laivas "Liman" guli 80 metrų gylyje Turkijos pakrantėje.

Jis buvo pastatytas 1970 m. Lenkijos laivų statyklose irPirmieji metai dirbo Baltijos šalyse. 1974 m. Jis buvo perkeltas į Juodosios jūrų laivyną į atskirą žvalgybos padalinį N519. Kaip žvalgytojas, jis sekė galimo priešo laivus derybomis, jis galėjo naudotis aukštųjų technologijų ginklu "Adata". Siekdama savo misijos, buvo įrengtos specialios žvalgybos įrangos komplektai, moderni radarinė sistema "Don", hidroakustikos sistema "Bronza" ir kiti slapti prietaisai.

Avarija "Liman" Juodojoje jūroje, o budi, buvo pažeista ir kelios valandos vėliau nuskendo.

Nukreipimas ar pilnas rūkas?

Kai skaitote paskelbtą pareigūnąkariuomenės atstovai, priežastis, dėl kurios Rusijos laivas nuskendo Juodojoje jūroje, jaučiasi sumišęs, nuliūdęs ir sugėdintas. Tai yra tokia seka. Pasirodo, kad šliuzo laivas, užpildytas slaptu elektronine brangia įranga, nematė gyvulių vežėjo rūke.

Gal tai todėl aš noriu tikėti judėjimulaivyno parama, kuri paskelbė galimą nukreipimą. Jų nuomone, "Limanas", kuris veiksmingai dirbo prie Sirijos krantų, sukėlė nepasitenkinimą čia esančiomis JAV karinėmis pajėgomis. Tam, kad skautai nebūtų rodomi tam tikruje konkretaus valandos taške, galvijų sunkvežimis buvo subtiliai pakeistas. Admirolas V. Kravchenko mano, kad mirties "Liman" įvykis yra neįprastas.

Tai, kad Rusijos laivas nuskendo Juodojoje jūroje, yra tik vienas neginčijamas faktas: komanda yra gyvas. Turbūt mes niekada ir niekada nematysime šiame rūke.