Kirov (Putilov) augalas: istorija, gaminiai

Šalies pavyzdinės ateities pagrindaspramonė buvo Kronštato geležies liejyklos įranga, perimta į Sankt Peterburgą XIV a. pradžioje imperatoriaus Pauliaus įsakymu.

Kirov (Putilov) augalas. Formavimo istorija

Pirmieji produktai pagaminti 1801 mįmonės tapo ketaus branduoliais kariuomenės ir karinio jūrų laivyno artilerijos reikmėms. Škotijos pagrindinis šarvų savininkas Charles Gascoigne, kurį paskyrė valstybės augalų direktorius, buvo naujų liejimo technologijų įvedimas ir plėtra. Per pirmąjį eksploatavimo dešimtmetį buvo įvaldyta architektūrinė armatūra iš ketaus, sukurta kareivių šautuvų, svorių ir svorių, šviesos ir mygtukų gamyba.

1812 m. Gamykla sukūrė inžinerijądepartamentas ir pastatytose akmens dirbtuvėse pradėjo gaminti garo variklius, mašinas, mašinas jų poreikiams ir besivystančią Rusijos imperijos pramonę. Didžiulį žalą augalui sukėlė 1824 m. Potvynis: mirė 152 žmonės, įranga ir parduotuvės buvo sunaikintos, užtvindytos ir netinkamos.

Inžinierius ir verslininkas

Per ateinančius keturiasdešimt metų, liejyklaSankt Peterburgą pakeitė keli savininkai, o net didelis valstybės užsakymas geležinkelių tiekimui 1844 m. Nesulaikė įmonės nuo bankroto.

1868 m. Augalas buvo nupirktas NikolajusIvanovičius Putilovas, kuris per 12 metų sugebėjo paversti jį pažangiomis pelningomis įvairiomis įmonėmis. Tik po metų Putilov gamykla gamino daugiau kaip 80 tonų geležinkelių plieno per dieną, kokybiškai pranašesnė už anglų produktus, taip pat išmoko "Bessemer" plieno gamybą. 1872 m., Formuojant "Putilov" gamyklos draugiją ir paleidžiant plieno valcavimo dirbtuvę, gaminių asortimentą papildė tilto konstrukcijos, vagonai ir lokomotyvai.

Po mirties Nikolajui Ivanovičiui 1880 mpasekėjai atliko savo ilgametę svajonę - sujungti Putilov gamyklos jūros kanalas su Kronstadt, užtikrinant laivų plaukimo, ne tik dėl gaminių gamyklos vežimą ir žaliavų tiekimo, bet ir patenkinti visi Sankt Peterburgo poreikius. Tai yra Putilov dėjau gamyklos personalo mokymo pagrindus, pradėjo socialinės infrastruktūros įmonės plėtrą.

Pasibaigus imperijos nuosmukiui

Iki XX a. Pradžios "Putilov" gamyklabesąlyginis lyderis tarp vidaus metalurgijos ir mašinų gamybos įmonių ir vienas didžiausių Europoje. Darbuotojų skaičius viršijo 12,4 tūkst. Žmonių. Pirmieji kariniai laivai buvo pastatyti augaluose: pirmieji naikintojai, o vėliau - kruiziniai laivai ir naikintojai. Tarp unikalių produktų metu - laivyno eskadrinis minininkas "Novik", greito šaudymo laukas pistoletas, pirmasis pasaulyje priešlėktuvinės pistoletas lander sistema, plaukiojantis 100 tonų kranas, vežančių darbo krūvį šioje dieną.

Naujam strateginiam lygmeniui pagal projektą"Rusijos Krupas" atnešė Putilovo fabriko vardu žinomo savininko A. I. Putilovo, kuris buvo įtrauktas į valdybą 1910 m. Ir investavo į bendrovę daugiau nei 30 milijonų rublių. (viso turto savikaina 19 milijonų rublių.) Mėnesinė artilerijos vienetų gamyba padidėjo daugiau nei penkis kartus. Dėl daugelio pozicijų, kurias ji pagamino, įmonė buvo monopolista, kuri savininkams užtikrino didelį pelną. Tačiau revoliucinis judėjimas per šalį padarė savo pataisas.

Sovietų periodas

Putilovo gamykla Petrograde revoliucijos išvakarėse1917 m. Valstybėje dirbo apie 35 000 darbuotojų. Tai buvo masinis komandos pasirodymas, kuris buvo vasario perversmo pradžia. Iki metų pabaigos įmonė buvo nacionalizuota ir vėliau buvo pervadinta į "Krasny Putilovets", o 1934 m. Ji buvo pavadinta S. M. Кировым. Jaunosios sovietinės respublikos pramonėje gamykla gamino metalo valcavimo, riedmenų, hidroelektrinių, traktorių ir serijos L-1 automobilius. 1939 m. Pradėta pirmasis pasaulyje sunkiųjų tanklaivių linija.

Didžiojo Tėvynės karo metu dalis augalų supersonalas buvo evakuotas į Čeliabinską. Likusios parduotuvės, apsuptoje Leningrado teritorijoje, iš esmės pratęsiamos gaminant ir remontuojant tankus ir šarvuotas transporto priemones.

Karo pabaigoje gamykla buvo pertvarkyta serijinei karinės įrangos gamybai, energetikos ir branduolinės pramonės įrangai bei traktoriams "Kirovets".

Dabartinė būklė

1992 m. Buvo įsteigta UAB "Kirovsky zavod". Sunkios socialinės ir ekonominės sąlygos privertė bendrovės lyderius vėl perorientuoti gamybą, tuo pat metu įvedant konkurencingas technologijas. Pagrindiniai gamyklos produktai yra šarvuotos transporto priemonės ("Onega", "Ladoga", "Combat"), kelių tiesimo ir specialios įrangos statyba, dujų ir naftos pramonei. Traktoriai "Kirovets" yra paklausūs ne tik vidaus rinkoje, bet ir aktyviai eksportuojami į 14 šalių.

Kirovo pavarų dėžės turbinos ir kita elektros įranga yra sumontuota ant daugelio branduolinių povandeninių laivų, ledlaužių, karinių ir prekybinių laivų.

Tolesnės perspektyvos

Pasak vieningos ekspertų ir analitikų nuomonės,Kirovo gamykla - vienas lokomotyvų, skirtų vidaus inžinerijos plėtrai. Tarp neatidėliotinų strateginių tikslų įmonės vadovų, ypač skirti palaipsniui pasitraukimą iš bendros operacinės byrėti įrangos ir techninės bazės atnaujinimą pagrindinę infrastruktūrą, gerinti darbo organizavimą ir profesinį mokymą personalo fondas, paieškoje ir naujų verslo linijų. Tai yra daugiafunkcinis (įmonėje - daugiau nei 30 dukterinių įmonių, kurių personalas yra apie 6 tūkst.) Ir toliau išliks sunkiomis ekonominėmis sąlygomis. Numatomi projektai yra didelio konteinerių terminalo statyba kranto linijoje, trečiųjų šalių švartavimosi vietų, bunkeriavimo paslaugų teikimas.

Dar reikia tikėtis, kad subalansuota ir kompetentinga Direktorių valdybos politika atstato buvusį didingumą Kirovo (Putilovo) gamyklai.