Bendra automobilių GAZ-330232 apžvalga

Atsirado 1994 m. Mažos apimties kroviniai"GAZelle" greitai užkariavo NVS erdves, nes jos patikimumas, kaina ir nepretenciškumas aptarnauti. Greitai Gorkio automobilių gamykla pradėjo kurti naujus šių automobilių modifikacijas. Iš pradžių GAZelle "smūgiai", tada išplėtė modifikacijas ir netrukus pradėjo pirmuosius šalies automobilių pramonės mažos talpos autokrautuvo GAZ-330232 istorijoje.

Beje, užsienyje tokie savivarčiai sukeliamoji galia iki 1500 kilogramų - nėra neįprasta. Dar visai neseniai tokių sunkvežimių nebuvo. Koks yra šis nuostabus automobilis ir kiek jį galima įsigyti? Tai ir dar daugiau sužinosime peržiūrėdami.

Statyba

Kaip pagrindą, Gorkio inžinieriai užėmė platformąpratęstas važiuoklė GAZ-330232. Dėl ilgo rėmo dizaineriai žymiai padidino salono ir krovinių erdvę. Pastaruose yra iki dviejų kubinių metrų krovinių. Transportas šiame kūne gali būti visiškai viskas, nuo trąšų iki statybinių medžiagų.

Dizainas

Išorėje automobilis primena jau žinomą dizainą"Ūkininkas" su išplėstine baze. Priekinėje dalyje GAZ-330232-288 atitinka mus jau pažįstamus suapvalintos formos priekinius žibintus ir radiatoriaus grotelės, sklandžiai paverčiant smūgio bamperiu. Ratai vis dar vienodi - 16 colių. Žemiau pasirodė nauja optika - rūko žibintų "patrankos". Gaila, kad buferis ir veidrodžiai nėra dažyti kūno spalvos. Kėbulo atžvilgiu jis buvo sukurtas dalyvaujant Austrijos inžinieriaus kolegoms. Plėtojant GAZ-330232 savivarčius, taip pat dalyvavo Austrijos įmonė "Fuhrmann", kuri pasiūlė naują pusių versiją. Jie skiriasi nuo mūsų, nes jie neturi paslėptų ertmių. Kėbulo kėlimo mechanizmas yra itališkas. Likusių dalių ir mazgų buvo sukurtos Rusijos inžinierių.

Salonas

Viduje taip pat nebuvo reikšmingų pokyčių. GAZ-330232 modifikacija skiriasi tik esant naujam jungiklio klavišui priekiniame skydelyje. Paspaudus, kėbulas automatiškai pakelia krovinį iš platformos. Iškrovimas vyksta dešinėje pusėje. Taip pat salone galite pamatyti naują svirtelę, dažytos raudonai. Ji yra atsakinga už galios kilimą. Salone, kaip "ūkininkas", gali apsistoti iki 6 žmonių.

Techninės specifikacijos

Vietinis savivartis GAZ-330232 yra įrengtasbenzininis variklis UMZ-4216, atitinkantis Euro-3 išmetalų standartus. Be to, pirkėjams siūloma Amerikos variklis "Cummins", kuris dirba dyzelinu. Transmisija "GAZel" abiem atvejais yra ta pati - rankinė pavarų dėžė yra 5 žingsniai. Krovininio kuro suvartojimas nėra pakankamai ekonomiškas - iki 16 litrų 60 kilometrų per valandą. Jo importuoti konkurentai sugeria iki 10-11 litrų degalų. Su savo 2221 kg svorio svoriu nauja savivartis be kliūčių paspartėja iki 95 kilometrų per valandą.

GAZ-330232: kaina

Mažiausios naujos mažos talpos išlaidossavivartis yra 600 tūkst. rublių. Dėl šios kainos gamintojas siūlo modifikuoti benzininį variklį ir mechaninę pavarą. Už komplektą su dyzelinu "Cummins" reikia išleisti apie 930 tūkst. Rublių.