"DAF-105": specifikacijos, naudojimo instrukcija
Nors pavyzdinis DAF HF-105 sunkvežimio modelis irNeatsižvelgta į naujumą, nes modelio išleidimas buvo pradėtas 2005 m., pirkėjai ir vairuotojai neabejojo šios transporto priemonės susidomėjimu. Nereikia nė sakyti, kad jis debiutavo labai sėkmingai, o 2007 m. Šis automobilis laimėjo gana prestižinį konkursą - "The Truck of the Year".
Šiek tiek apie modelį
Traktorius "DAF-105" pasirodė esąs rinkos pakeitimas95-asis modelis. Jis buvo pagamintas 2001-2007 m. Ji sugebėjo uždirbti gerų atsiliepimų iš visų tų, kurie turėjo laiko naudoti šį traktorių. Tada apie metus buvo surinkti ir pagaminti 105 ir 95 automobiliai.
Lauke
Atsižvelgiant į 2012 m. Išleistą modelį,jūs galite pamatyti, kad jame įrengta moderni ir technologinė "Space Cab" kabina, o naudojimo instrukcijoje sakoma, kad modelis taip pat gali būti įrengtas "Comfort Cab". Jei atidžiau pažvelgsite į jį, lengva rasti pagrindinius ankstesnės versijos skirtumus. Šis radiatoriaus pamušalas, kuris dabar tapo žymiai didesnis, taip pat chromo liejimas ant pamušalo. Galbūt, dėl šio restylingo, variklis atvės ir dar geriau.
Dizaineriai taip pat dirbo išorinėje plokštėjesunkvežimio kabina. Plieno buferyje įrengta speciali taškų optika. Pagrindinė optika apšviečia kelių su halogeninėmis lempomis anti-vandalizmo ir atsparumo smūgiams plafound. Stogas ir šonines sienas sudaro specialios aerodinaminės plokštės. Manoma, kad tai leidžia jums judėti efektyviau. Ant priekinio stiklo buvo sutvirtintas kilimėlis, sukurtas patikimai apsaugoti vairuotoją ir keleivius nuo saulės. Abiejose pusėse yra dėžės, kuriose galite laikyti atsargines dalis ar įrankius.
Užtikrinti patogią prieigą prie kabinosautomobilis, specialistai įrengė tris etapus, taip pat turėklai. Tyrimai parodė, kad išeiti į vidų yra labai patogu. Siekiant apsaugoti interjerą nuo nešvarumų ar vandens, du žingsniai yra uždaryti durelėmis. Dėmesio vairuotojai pastebi, kad klirensas padidėjo 6 cm, o tai gali labai padėti vairuojant mūsų kelius. Tačiau visi reikšmingi sunkvežimio "DAF-105" pokyčiai atsirado ne iš išorės, o viduje.
Kabina
Jei išorinis dizainas pasikeitė tik šiek tiek,tada čia viduje pertvarkėme daug, palyginti su baziniu modeliu. Pirmasis dalykas, kuris pritraukia akis, yra nepakankamas tunelis. Nuo 2012 m. Atstumas nuo variklio skyriaus iki kabinos lubų yra 175 cm. Tai pasiekta dėl kompaktiškesnio variklio konstrukcijos.
Svirtis, valdanti stovėjimo stabdį, dabaryra priekiniame skydelyje. Pavarų dėžės selektorius yra sulankstomas. Automobiliuose, kuriuose įrengta automatinė transmisija ZF AS-Tronic, ant grindų nėra svertų. Tvarkyti šias dėžes dabar yra patogi apvalūs jungikliai ir podrulevy svirtis. Dėl tokių radikalių pokyčių buvo pridėta daugiau laisvos vietos ir daugiau komforto.
Vairuotojui siūloma patogi kėdė su amortizacija, pagrįsta pneumatine pakaba. Kėdės yra aprūpintos visais patikslinimais.
Viešbutis ant ratų
Ką galiu pasakyti, net praeityje modelis interjero irkomfortą galima palyginti su penkių žvaigždučių viešbutis, o dabar automobiliu "DAF-105" praktiškai prezidentinis apartamentas. Centrinėje konsolėje ir pačiame konsolė lentyna, padengta gražiu ir praktišku gumos kilimu, bet ištraukiamasis staliukas ir peleninė dėl kokių nors priežasčių neliesdavo. Taigi, jei vairuotojas staiga norėjo pasimėgauti pusryčiais ar pietums, galite patogiai sėdėti, išstumti stalą ir valgyti kaip baltas žmogus. Jums nereikia eiti per toli maistui - lentos salone, taip pat šaldytuve yra lentynos.
Jei norite valgyti maistą kelyje, galite užrakinti šaldytuvą. Už vairuotojo sėdynės yra patogi kišenė, kurioje galite įdėti 1,5 litro buteliuką.
Miegamoji vieta
Įdomus niuansas - gamintojas atsisakėsukurkite apatinę lentyną su galimybe ją paversti kėdute su stalu pagal rezervuoto automobilio tipą. Tačiau kiti sunkvežimių gamintojai jau seniai tai naudoja.
Čia yra taškas čia. Jei perskaitysite sunkvežimio "DAF-105" atsiliepimus apie automobilį, tada vairuotojai dažniausiai mėgsta įprastą lovą. Šiuo atveju ne tik lova, bet ir tikras vientisas čiužinys, todėl nereikia toliau keisti miego vietos. Čia galite tuoj pat eiti miegoti ir miegoti. Gaila, kad šios lovos pagrindas, kaip ir lubos, nėra pavasaris. Jie gaminami iš įprastos faneros.
Tačiau viršutinis čiužinys yra daug riebalų. "Easy Lift" tvirtinimo sistema leidžia labai patogiai pakelti ir nuleisti viršutinę lovą. Ji pakyla iki keturiasdešimt penkių laipsnių, o juostoje galite pakabinti kažką, pavyzdžiui, rankšluosčiu. Pakeltoje lovoje galite įdėti maišelį su daiktais.
Kitas naujovė - sulankstomos kopėčios. Jis pagamintas su plataus užapvalintais žingsniais, neužpjaudamas plikinių kojų. Sulenktos kopėčios tvirtinamos galingais magnetais.
Instrumentai ir viskas aplink vairuotoją
Automobilio "DAF-150" prietaisų skydelis taip patšiek tiek pasikeitė. Kai langas jau tamsus, jis paryškinamas maloniu oranžine šviesa. Jei prieš tai ant skydo buvo tik degalų matuoklis, dabar dizaineriai ir inžinieriai pridėjo "karbamido". Talpykloje reikia ne tik dyzeliną, bet ir specialų karbamido tirpalą. Nors su kitais traktoriais šie skaičiai rodomi kelionės kompiuterio ekrane, čia jis suprantamas kaip įprastas rinkinys.
Bet ekranas taip pat yra. Jis patogiai įrengtas centrinėje konsolėje. Joje galite pamatyti daug skirtingų automobilio gyvybiškai svarbių komponentų rodiklių. Taip pat galite matyti apkrovas ant ne tik paties sunkvežimio, bet ir priekabos ašių. Tiesa, dar nėra žinoma, kaip didelis šių jutiklių tikslumas.
Vairas šiandien turi madingus raktus. Tačiau jie nebus įdiegti visur, o tik brangus komplektas. Bus taip pat ir lėtintuvas arba automatinė pavarų dėžė.
Langelyje galite pamatyti naują langų ir veidrodžių valdymo bloką. Pati skydas pagamintas stilingesniu dizainu - aliuminiu arba medžiu.
Kabina, kaip buvo, nurodo, kad automobilis "DAF-150" iš tikrųjų yra tikrasis pavyzdinis, nors jis praranda šiek tiek pajėgumų kitiems konkurentams.
Techninės specifikacijos
Modelis pateikiamas keliais serijomissunkvežimiai. Taigi, tai yra automobiliai su 410 ir 406 indeksu. Visi jie turi unikalių savybių ir nepaprastą patikimumą. Bet net jei staiga kažkas nutiko, parduotuvė, galite įsigyti bet Atsarginės dalys ( "DAF-105" ir 95 XF, taip pat), o su laiku paslauga yra visiškai be jokių rūpesčių automobilis.
Varikliai
Modelyje yra du varikliai - tai PACCAR MX300 su 410 arklių ir MX ATE EcoDrive talpa 460 litrų. su Tomas yra 12,9 litro. Pirmasis įrenginys yra labai ekologiškas. Jo kūrimo metu buvo naudojamos moderniausios technologijos, todėl ji kiek įmanoma atitinka griežtus Euro-5 standartus. Tarp kitų šio įrenginio privalumų yra SMART įpurškimo sistema ir SCR sistema. Tai leido mums žymiai sutaupyti degalų ir tuo pačiu metu neprarasti jėgos ir sukimo momento.
Variklio galia 410 litrų. su Nominalus alkūninio veleno posūkis sudaro nuo 1500 iki 1900 aps / min. Sukimo momentas - 2000 nanometrų apie 1000-1400 apie.
Antrasis vienetas, nepaisant puikios jocharakteristikos, aplinkos parametrai nėra blogesni nei pirmieji. Eksploatacijos vadove teigiama, kad jai reikia reguliarios techninės priežiūros kas 150 tūkstančių km.
Kalbant apie apyvartą, viskas čia yra ta pati - 1500-1900. Bet padidėjo sukimo momentas - 2300 Nm esant greičiu nuo 1000 iki 1410 metų Darbo tūris šio įrenginio buvo 12,9 litrų.
Platforma
Šio sunkvežimio važiuoklės važiuoklės bazė yra 3,8 metrai, galinis viršutinis aukštis - 0,99 metrai. Degalų bakas gali turėti 850 litrų dyzelinio kuro, o karbamido bakas - 100 litrų talpos.
Važiuoklis nėra sutvirtintas rąstais, tačiau mašina yra labai tolerantiška ašies apkrovai, taip pat kitiems apkrovą veikiančioms apkrovoms, tačiau su sąlyga, kad jie neviršija nominalių.
Visa tai naudojant kokybęplienai. Taip pat dėl stiprumo yra uždarytas profilis tarp svarbiausių energijos vienetų. Talpykla pagaminta iš aliuminio - tai puiki, nes ji nebus korozija.
Perdavimas
Čia yra keletas variantų. Taigi, 12 laiptelių yra "AS Tronic" pavarų dėžės tipas. Kaip parinktis galima įsigyti "Hill Start Aid", todėl lengviau pradėti važiuoti dideliais kampais. Ši sistema gali būti naudinga, kai jums reikia judėti dideliu pakilimu. Su pakrauta priekaba, tai yra gana sunku padaryti, ypač žiemą. Transmisija yra įrengta tiesiogiai aukštu pavara.
Šis langelis daro variklio nusidėvėjimą minimalus ir papildomas sistemas - traktoriaus valdymas yra paprastas ir patogus, nepriklausomai nuo sąlygų.
Stabdžiai
Svarbiausia čia yra ypatingastabdžių variklis. Šis variklis, kuris paleidžiamas hidraulinėmis sistemomis, sumontuotas rankenoje. Su šiuo varikliu galite sukurti daug pastangų dėl stabdžių.
Visa stabdymo sistema gali tiekti 210 kW galios. Sistema taip pat apima stovėjimo stabdį. Be to, yra ABS, EBS, elektroninis reguliatorius, atsakingas už variklio stabdymą.
"DAF-105" - kaina
Sunkvežimis su 410 m varikliu su nedideliu važiuoklegalima įsigyti už 5,1 mln. rublių. 2011 m. Automobilis su 460 m varikliu ir 145 tūkstančių kilometrų rida gali būti įsigytas už 3,5 mln. Nepaisant to, kad kilometražo atstumas, išlaidos retai būna mažesnės nei du milijonai.
Naujasis 2013-2014 m. Modelis, žinoma,kainuos daug brangiau, bet būkite tikri, verta kas nors į ją investuoto rublio. Su tinkama ir savalaikė automobilio priežiūra net nereikia remonto. "DAF-105" yra paprasta sunkvežimis, dėl kurio mums patinka visi sunkvežimių vairuotojai. 2013 m. Modelis yra fantastinis.
Taigi, sužinojome, kokias savybes turi DAF-105 sunkvežimis.
