Koenigsegg CCX: techninės specifikacijos, kaina, atsiliepimai (nuotrauka)

Koenigsegg CCX, iš esmės, yra atnaujintassėkmingų CC / CCR modelių versija. Šio automobilio sukūrimo pagrindinis tikslas, kaip teigia Švedijos automobilių gamintojas Koenigsegg, yra galimybė išeiti į pasaulinę rinką, ypač Jungtinėse Amerikos Valstijose. "CCX", kuri 2006 m. Pirmą kartą pasirodė Ženevos automobilių parodoje, tuoj pat pagyvėjo greitojo važiavimo entuziastų mėgėjams. Pavadinime esanti santrumpa yra "Competition Coupe X", o "X" - tai nuoroda į romėnišką skaičių X (10), nes buvo praėję 10 metų nuo pirmojo SS išleidimo 1996 metais. Kaip sako patys gamintojai, "X" taip pat gali reikšti kraštutinumą. 2006 m. "Koenigsegg CCX" išėjo ribotą skaičių. Per laikotarpį nuo 2006 iki 2010 m. Buvo parduota 14 automobilių. Pirkdami, kiekvienas klientas gauna 5 metų garantiją, leidžiančią nemokamai remontuoti naudojamus automobilius.

Modelio projektavimas

Paremkime kelias eilutes apie istoriją. 1993 m. Sukūrus nepakartojamą "Koenigsegg" įvaizdį, švedai buvo pakviesti į geriausius Europos inžinierius ir dizainerius, tarp kurių buvo ir Davidas Krafordas. Prieš specialistų komandai buvo sudėtinga užduotis - įdėti visiškai naują modelį iš eilės su garsiais "Ferrari" ir "Lamborghini", o kai kuriais aspektais ir net juos pranokti. Išleidęs automobilį pasaulinėje rinkoje, jis įgijo gerbėjų meilę su pernelyg dideliu greičiu, o daugybė įrašų tik sušildė šią meilę. Taigi, kokie pakeitimai buvo padaryti CCX? Kaip minėjome anksčiau, tai tik modifikuota CCR. Žinoma, buvo keletas kosmetinių patobulinimų.

Pirma, "SSA" džiaugiasi nauju dizainupriekinis bamperis, padidėjo dydis "kibiras" ant kapoto, veikiantis kaip oro įsiurbimo keleiviams, taip pat pertvarkyta žibintai, Koi turėjo tilpti naują formą buferio. Antra, keletą pusė "sijonas" rafinuotas plienas, kuris leido žymiai padidinti prispaudimo jėgą, nes prie dugno plėtra. Trečia, Koenigsegg CCX tapo šiek tiek ilgiau (88 mm), kad tilptų Amerikos standartus dėl galinio susidūrimo atveju. Be to, šis aspektas bus atlaisvinti daug vietos aplink galinio duslintuvo. Galiausiai, atnaujinimas, taip pat palietė vidaus matmenys automobilio, kai organizmas aukštis padidėjo 50 mm ir padarė CCX labiausiai erdvus super automobilis šiame rinkos segmente. Be to, mes jums pasakys, kokios Koenigsegg CCX specifikacijas.

Variklis

Modelis CCX gali dirbti su amerikietišku kurukurio oktaninis skaičius yra 91, atitinkantis visus Kalifornijos valstijos aplinkosaugos standartus. Norint tai pasiekti, inžinieriai turėjo atlikti išsamų su išmetamomis medžiagomis susijusių mazgų apdorojimą, tarp kurių yra naujos cilindrų galvutės su padidintu vožtuvo paviršiumi, taip pat plūduriuojantys cilindrų galvutės langai. Kiekviename cilindre buvo sumontuoti mažesni, mažesni injektoriai, nauji paskirstymo velenai, degalų sistemos ir garų gaudymas spąstais, ir galiausiai naujoji anglies plotas bėgikams. Apskritai visas šis sunkus darbas leido išsaugoti unikalius ankstesnių variklių versijų eksploatacines charakteristikas ir kartu atitikti griežčiausius aplinkosaugos standartus, taikomus išmetamiems teršalams į atmosferą.

Pagerintas atnaujintas "Koenigsegg CCX" variklisVariklio bloko konstrukcija, sukurta specialiai mūsų herojus. Jis yra pagamintas iš aliuminio 356 su terminio apdorojimo T7 pagal intensyvaus aukšto slėgio, siekiant dar labiau padidinti bloko vientisumą. Inžinieriai taip pat buvo naudojamas automobilių aušinimo galingi stūmokliai Koi galėtų sumažinti savo temperatūrą iki 80% stipresnis nei konkurentų. Žinoma, tai yra viena iš svarbiausių elementų inžinerinio projektavimo, nes jis leidžia jums įveikti aukštą slėgį cilindre naudojant degalus su kurio oktaninis skaičius 91.

Variklio charakteristikos

"Koenigsegg CCX" turi tipinį V8 variklįkurio darbinis tūris yra 4,7 litro. Galia 806 litrai. su ir didžiausias sukimo momentas 920 N / m, automobilis gali paspartinti iki 394 km / h. "Šimtas" automobilis per 3,2 sekundes pasiekia iki 200 km / h greitį per 9,8 sekundes, iki 300 km / val. - per 29,8 sekundes. Primename įdomų faktą: 2007 m. Automobilis įrašė populiarųjį televizoriaus automatinį "Top Gear" įrašą, kurio greitis apskritimas buvo 1: 17,6 sekundės. "Koenigsegg" "CCX Top Gear" buvo išbandytas 2006 m., O jūs galite pamatyti baigtą leidimą 8 sezone (1 epizodas). Variklis sumontuotas su 6 greičių mechanine pavarų dėže su dviguba sankaba, kurią sukūrė Cima. Tai Koenigsegg CCX variklio charakteristikos.

Sūkurių generatorius

Automobilio stoge yra sūkurių generatorius,kuri buvo sukurta ir patentuota Torbjornas Gustavsson Vortaflow. Praktiškai SSX modeliu jis buvo išbandytas kaip greitaeigio oro slėgio paleidimo varikliu, kurį sukūrė Christian Kenigsegg. Kadangi oro įsiurbimo kuri tiekia šviežią orą į variklį, įsikūręs prie galinio stiklo sūkurinės generatoriaus nukreipti oro masių tiesiogiai su juo, tokiu būdu sukuriant ore laukelį padidėjusio slėgio.

Programuojama elektronikos sistema

FCC taip pat turi skaitmeninį intelektualųjį lydytąjįsaugikliai ir relės ląstelės. Tai reiškia, kad mašinoje nėra fizinių saugiklių ar relių per se. Šis įrenginys yra programuojamas, be to, jį galima prijungti prie ekrano valdymo bloko, kuris gali perduoti svarbią informaciją vairuotojui. Pagrindiniai šios sistemos privalumai yra patikimumas, nedidelis svoris, nedidelis dydis ir tiesioginė informacija vairuotojui. Reikėtų pažymėti, kad vėlesniuose modeliuose sistema buvo modifikuota ir modernizuota. Kaip šis automobilis gali gauti blogų atsiliepimų? To tiesiog nėra.

Stabdžių sistema

"Koenigsegg CCX" įrengta keramika382 mm priekiniai diskiniai stabdžiai, kurie yra laikomi 8 cilindrų cilindrų laikikliu. Galiniai 362 mm stabdžiai yra sumontuoti su 6 cilindrų cilindrais. Kaip geriausias klasėje, ratai yra pagaminti iš anglies pluošto, todėl kiekvieno svoris buvo sumažintas 3 kg, palyginti su magnezija. Visa tai leido, kad "Koenigsegg CCX" nesuvyniojama masė taptų dar mažesnė nei bet kuris jos konkurentas.

Interjero dizainas

Žinoma, toks automobilis, koks yra Koenigseggas, nėragali turėti blogą interjero dizainą. Pažymėtina, kad absoliučiai visi automobiliai yra individualūs interjero požiūriu, nes jie gaminami "pagal užsakymą", atsižvelgiant į pirkėjo pageidavimus. Žinoma, viskas atrodo gražiai ir brangiai, kurį matote toliau esančioje nuotraukoje. Įrenginyje yra visa įranga, įskaitant palydovinę navigaciją, "Bluetooth", galinio vaizdo kamerą ir daug, daug daugiau. Kartu su "Sparco" švedai sukūrė naujas sėdynes su specialiu dizainu, pagamintus iš anglies pluošto. Beje, sėdynės yra identiškos spalvos su odiniais kilimėliais po kojomis, todėl automobilis skiriasi nuo jaunesnio pirmtako. Kaip minėta anksčiau, sėdynės viduje yra gana daug šios klasės automobilio, taigi tikrai to pakaks kiekvienam žmogui, kuris turi galingą ir tuo pačiu metu ir praktinį lenktyninį automobilį. Koenigsegg CCX turi labiausiai patikrintą ergonomiką, kuri gali prireikti vairuotojo, kuri, žinoma, yra didžiulis privalumas. Atsiliepimai apie šį modelį yra tik labiausiai pasisekę ir teigiami.

Išvada

Baigdamas pasakyk, kad tai yra nepriekaištingaAutomobilis, kuris buvo sukurtas tik pasirinktiems entuziastai. Labiausiai kokybiškos medžiagos ir detalės, neprilygstamas dizainas ir brutali galia - visa tai daro SSX vienu iš geriausių sportinių automobilių automobilių pramonės istorijoje. Vienintelis dalykas, kurį pamiršome paminėti, tai smulkmena - šio gražaus žmogaus kaina prasidės nuo 580 000 JAV dolerių, ty 20 milijonų rublių.