Remkitės "Nissan X-Trail" varikliu savo rankomis: aprašymas, technologijos ir apžvalgos

"Nissan X-Trail" variklio pavarų dėžė -tai daugelį metų buvo motyvuotų ginčų objektas. Kažkas vairuoja savo automobilį, tik einantis įprastą techninę priežiūrą, ir kažkas tapo dažnu SRT lankytoju ir svajojasi greitai atsikratyti nuolat nuleidžiamos mašinos. Kodėl tai vyksta? Kai "Nissan X-Trail" varianto remontas tampa būtinybe?

Šiek tiek apie japonų CVT

Automobiliu "Nissan X-Trail" T31 kūne buvoĮdiegtas "Jatco" variklis "CVT-7". Apskritai šios bendrovės siuntos yra laikomos patikimomis. Jie įrodė save daugelyje užsienio automobilių, pavyzdžiui, tokių kaip "BMW" ir "Volkswagen". Automatinis CAT jau kurį laiką įdiegtas į "Lada Kalina" ir "Lada Grant".

Be jų patikimumo jie pritraukia vidutiniškaiautomobilių gamintojų išlaidos, tačiau, gamintojo nuomone, variklio dėžės nėra suremontuotos, tačiau jas reikia pakeisti. Kai patikrinimo punktas yra garantuojamas, tai yra gana aktualus: tiesiog pakeiskite padalintą vienetą nauja, bet jei garantija jau pasibaigė, privatus asmuo turės daug išleisti, kad nusipirktų naują dėžutę ir ją įdiegtų.

Šiuo atžvilgiu vidaus SRT "išmoko"remontuoti variklius automobilių savininkų džiaugsmui. "Nissan X-Trail" variklio diagnostika, priežiūra ir remontas Jekaterinburge yra taip pat, kaip ir kituose regionuose.

Variatoriaus dėžutės principas

Pagrindiniai variklio komponentai yra skriemuliaiir diržas. Yra vairavimo skriemulys, kuris reaguoja į dujų pedalo nuspaudimą, ir vergas, kuris bendrauja su sukimo momento keitikliu, ir per jį jėga perkeliama į variklį. Sukimas iš kapitono per diržą perduodamas varomam skriemuliui.

Variančios dėžės ypatybė yra taijėgos perkėlimas tarp skriemulių įvyksta tik dėl to, kad tarp jų ir diržo trinties jėga. Štai kodėl bet kokia tokios pavarų dėžės perkrova gali sukelti atskirų elementų defektų atsiradimą arba visos konstrukcijos suskaidymą.

Variatoriaus diržo įtempis yra kontroliuojamasguolis. Jei jis sugedęs, laikui bėgant, diržo įtempimas tampa mažesnis ir pradeda sistemingai paslysti išilgai skriemulių. Dėžėje pakeltas pavarų santykis su vėlavimu arba netgi nustoja reaguoti į vairuotojo bandymą padidinti greitį.

"Step-motor" reguliuoja pavaros santykį. Jis yra hidrobloke ir stebimas važiavimo režimas ir dujų pedalo padėtis. Tai tas, kuris pasakoja vairuotojui, kiek greitai jis turi pasukti. Tai atsitinka su šio steppero variklio specialios pėdos pagalba. Ji yra trapi ir linkusi nešioti. Jei dėžutė yra "užšaldyta" tuo pačiu greičiu, tada informacija iš laiptinės variklio jam nebėra. Labiausiai tikėtina, kad pėda yra sulaužyta.

Variacijos gedimo priežastys

Atrodo, kad pats savininkas išlieka pagrindiniu ir vieninteliu "Nissan X-Trail" T31 varianto remonto kaltininku. Galų gale variklis yra trapus dalykas, jam reikia ypatingos priežiūros ir gydymo.

Štai dažniausios klaidos, kurias sukelia vairuotojai, kurie neskaito vartotojo vadovo:

1. Padidinti automobilį su sisteminiu subrantu. Net neutralioje padėtyse variklis reaguoja į dujų pedalą. Nešildomoje dėžutėje diržas užsifiksuoja ant skriemulių, paliekant juostas ant jų, o dėžutėje - metalines drožles. Tokiu atveju variklio remontas "Nissan X-Trail" bus mažas. Pakanka per laiką pakeisti filtravimo skysčiui ir išvalyti filtrus.
2. "Dujos prie grindų" nuo pat pradžių. Agresyvios vairavimo ir lenktynių lenktynių fanai gali saugiai perduoti mechanikams po 50-70 000 km važiavimo. Ir gerai, jei variklyje nepasiekiama diržo pertrauka. Tokios staigios pradžios yra kupinas diržo tempimo ir jo plyšimo. Skriemulių ir guolių gedimas. Čia "Nissan X-Trail" varianto remonto kaina bus daug didesnė. Paprasta KAS neatsiranda.
3. Žygiavimas dėl smūgių ir smūgių. Neginčijamas nelygumas į grubus vietoves veda prie variklio dėžės perkaitimo. Ir bet kurio mazgo perkaitimas lemia jo nesėkmę. Šiuo atveju tik diagnozė parodys, kuri variacijos dalis galiausiai turės būti pakeista.
4. Vilkimas kita transporto priemonė. Švelnus variantas nėra skirtas dviems automobiliams. Labiausiai tikėtina, kad jis atitinkamai peruks, o laikas iki kitos techninės priežiūros sumažės. Vienintelis dalykas, kurį valdys variklis, yra automobilio priekaba.
5. Automobilio vilkimas varikliu. Naudojimo instrukcijoje rekomenduojama visada pakrauti vilkiką.

Reguliari variklio techninė priežiūra ir remontas

Laikas praėjo TO ir kompetentingai naudotiKeičiama pavarų dėžė savo tarnavimo laiką beveik amžinai. Gamintojas rekomenduoja pakeisti transmisijos skysčių kas 60 000 km ir filtrus.

Kai kurie vairuotojai mano, kad patogu automobilį suteikti automobilio aptarnavimui, o kai kurie bando savarankiškai planuoti paslaugą, taupydami šiek tiek.

Jei atliekant techninės priežiūros darbus savo rankomis, tai procesasapskritai paprasta, diagnostika, remontas ir dalių keitimas - kruopštus darbas. Kokie yra variacijų dėžės gedimo požymiai? Ar verta savo "Nissan x-Trail" varikliu remontuoti savo rankomis?

Varikatoriaus gedimų ženklai

Nustatyti, kas negerai su transmisija, yra gana paprasta. Jums tiesiog reikia klausytis:

• Automatinis važiavimas netgi tada, kai akseleratoriaus pedalas švelniai prispaudžiamas;
• užsidega atitinkama piktograma skydelyje, o varikliui įjungiamas avarinis režimas (turi tam tikrą perdavimo skaičių - neleidžia automobiliui paspartinti ar net perkelti iš vietos)
• selektoriuje yra vibracijos;
• pagreičio ir stabdymo sklandumas išnyksta, tarsi diržas arba skrysis sutrukdytų kažką, pasirodytų raukšlės ar trupintuvai;
• netinkamas perdavimo skaičiaus pokytis (varikliui, atrodo, nėra laiko manevruoti vairuotoją);
• triukšmo išvaizda: gniuždymas, traškėjimas, triukšmas.

Diagnostika

Optimalus yra diagnostikos atlikimas HUNDREDpasirinkimas. Specialistas nustatys suskirstymą, atliks įvertinimą. Galų gale, problema gali būti ne tik mechanikoje, bet ir elektrinėje: laidų pertraukimas, jungties gedimas arba, be to, valdymo blokas. Su tokiais trūkumais geriausias kvalifikuoti elektrikas yra geriausias.

Pavyzdžiui, Saratovo "Nissan X-Trail" variaktoriaus remontui užsiima daugiau nei 30 aptarnavimo centrų. Automobilių savininkas gali pasirinkti tą, kuris tinka tiek klientų atsiliepimams, tiek kainų kategorijai.

Kaip patiems nustatyti gedimą

Atlikti nepriklausomą diagnostiką galima tik vizualiai, išardę įrenginį. Prieš pradedant, reikia parengti atsuktuvų ir talpyklų rinkinį dalims.

1. Nuimkite dangtį ir padėklą. Joje yra specialūs magnetai, kurie pritraukia metalines drožles. Mes išvalome padėkliuką ir pakeiskime šiurkščią filtrą.
2. Mes pašaliname skriemulius ir įvertiname jų būklę. Jie turėtų būti visiškai lygūs. Įtrūkimai ir įbrėžimai rodo, kad variacija veikia netinkamai (taigi, diržas negalėjo sukti velenų ir paslysti ant jų).
3. Nuimkite juostą. Jei skriemuliai subraižyti, diržas taip pat bus sugadintas. Geriausia tai pakeisti. Priešingu atveju jis gali atsirasti labiausiai nepalankioje padėtyje.
4. Mes pašaliname guolius su specialiu traukinuku ir juos išmoksime. Jie neturėtų turėti atmetimo. Jei variacatorius per jo veikimą numarina, tai reiškia, kad turi būti pakeista guolis.
5. Visos guminės dalys turi būti nedelsiant pakeistos.

Tiesą sakant, tai yra pagrindinės problemos, kurias galima išspręsti.nustatyti vizualiai ir savarankiškai pašalinti. Daugelis pageidauja tokio "Nissan X-Trail" variantų remonto variantų, pakeisdami variklio dėžę arba remontuodami degalinėje.

Alyvos keitimas

Ne tik diagnozė, bet ir pakeitimasskystis nepadaro daug pastangų. Automobilių savininkų džiaugsmui CVT-7 variaktoriui yra gamyklos matuoklis, kuris patikrina alyvos lygį, todėl jį lengviau pakeisti.

1. Darbas atliekamas ant kamino ar patikrinimo duobės.
2. Mes sušildome variklį ir varikliuką.
3. Mes pašaliname variklio apsaugą ir priekinį kairįjį ratą (važiavimo kryptimi).
4. Pusiau nuimkite rato arklo pamušalą.
5. Kairiojoje variatoriaus pusėje yra speciali skylė, skirta panaudotam skysčiui nusausinti. Po jo mes įdedame konteinerį ir atsukite kamštelį.
6. Laukiame apie pusvalandį. Alyva nusausinama.
7. Mes sujungiame alyvą iš padėklų.
8. Filtrą reikia nuimti ir bandyti plauti (pvz., Dyzeliną). Jei tai pavyktų, sutaupysime pirkdami naują.
9. Karterio dugnas plaunamas ir valomas iš metalinių skulptūrų.
10. Grąžinkite filtrą į savo vietą.
11. Padėkle mes įdėkite naują tarpinę ir padėkite jį ant variaktoriaus.
12. Pakelkime bateriją ir oro filtrą. Išmesime seną alyvos aušintuvo filtrą. Mes įdiegsime naują.
13. Grąžinkite bateriją ir oro filtrą.
14. Užpildykite šviežiu skysčiu.
15. Patikriname instrukciją, mes patikrinome alyvos lygį.

Varianto veikimo patikrinimas

Po to, kai išardomas variacijų dėžutė: ar tai yra alyvos keitimas, diagnozė ar remontas, būtina patikrinti, ar įrenginys veiktų. Niekas nepanaikina žmogiškojo veiksnio ir klaidos susirinkime.

Turite nustatyti selektorių neutraliaipadėtį ir paleiskite variklį. Tada praeikite svirtį visais intervalais. Perjungimas turi būti lygus, nenaudojant papildomos jėgos. Jei viskas tvarkinga, galite pradėti bandomąjį darbą.

Reikėtų atsargiai judėti, tik šiek tiek paspaudžiant akseleratoriaus pedalą. Jei visi gedimai yra identifikuoti ir pašalinti, o alyva buvo teisingai pakeista, tada neturėtų būti jokio triukšmo.