Lexus GS 250 automobilis: apžvalga, aprašymas, funkcijos ir apžvalgos

Kartu su technologine automobilių plėtrayra modelių linijų pratęsimas. Įtraukiami nauji dizainai, formos tampa sudėtingesnės ir patobulintos techninės įdėkmės. Taigi, pastaraisiais metais pasaulio automobilių pramonė sėkmingai įsisavino kryžminio automobilio segmentą ir toliau aktyviai propaguoja hibridinių automobilių koncepciją. Gamintojai prabangių automobilių yra konservatyvūs ir retai išbandyti savo rankas netradicinės nišos. Tačiau toks procesas pastebimas didelių auto gigantų pavyzdžiuose. Kartu su tuo, plėtra klasikinėse kryptyse nesibaigia. Visų pirma tai patvirtino "Lexus GS IV 250" sedano produkciją, kuri vėl pasiekė visuomenę, turinti prabangaus apdailos ir padoraus galios potencialą. Tačiau tai nėra vienintelis aukščiausios klasės automobilio privalumas, kuris stabiliai palaiko aukštą našumą iš kartos į kartą.

Bendra informacija apie modelį

Ketvirta Japonijos automobilio kartaParodo revoliuciją dizaino požiūriu. Sedanas priekyje yra radiatoriaus grotelės, kuri atrodo kaip sukiojimo velenas. Be tokio sprendimo estetinių nuopelnų, jis taip pat turi simbolinę apertūną. "Connoisseurs" šiame akcentu gali matyti subtilią užuominą apie "Toyota" kontūrus, iš kurio po sparno vieną kartą išėjo prabangus prekės ženklas. Pritraukia automobilį "Lexus GS250" ir kabinos privalumus, kuriuose kūrėjai pateikė centrinę skydą su dinamiška sistema, metalizuotais apdailos elementais ir parašų rinkiniu. Ypač patogus vairuotojui taip pat yra įrengtos elegantiškos optotroninės priemonės ir trijų garsų vairo ratukas. Kalbant apie daugialypės terpės funkciją, tai yra daugiafunkcinė sistema su 8 colių ekranu, papildytu navigatoriumi.

Šis modelis šiandien yra keletas variantųskirtingų kainų skirtumai. Taigi pagrindinė įranga yra 1,7 milijono rublių. Vidutinį efektyvumą atstovauja "Lexus GS 250", kurio kaina yra 2,1 milijono rublių. Labiausiai funkcionalios ir galingos versijos vertinamos iki 3 milijonų rublių sumos. Tačiau tai jau taikoma sporto ir hibridinių modifikacijų standartinio sedano.

Pagrindinės savybės

Pagrindiniai parametrai ir bendras automobilio dizainasatspindi standartinę sedano klasės charakteristikas. Prabangų interjerą pabrėžia taip pat įspūdinga "Lexus GS 250" išvaizda, kurios techninės charakteristikos atrodo taip:

• Kūnas yra penkių sėdynių sedanas.
• Plotis 184 cm.
• Ilgis 485 cm.
• Aukštis 145,5 cm.
• Klirensas yra 14,5 cm.
• Priekinis takas yra 157,5 cm.
• Posūkio skersmuo yra 10,6 m.
• Apvalus svoris yra 1715 kg.
• Bagažo skyriaus tūris yra 530 litrų.
• Durų skaičius - 4.

Modelis turi gana didelius matmenis. Tai užtikrina tvirtą išvaizdą ir komfortą, bet taip pat reikėtų atsižvelgti į degalų sąnaudas, kurios didėja, kai masė padidėja. Pažymėtina, kad tokio paties dydžio liukso klasės gali pasigirti keletas automobilių. "Lexus GS 250 yra dažniausiai dėl techninių rodiklių, lyginant su BMW 5 serijos ir" Jaguar XF, bet nuo dizaino ir funkcionalumo šių modelių lygio dar duoda premiją "japonų".

Variklio charakteristikos

Verslo klasės automobiliai nerodo vairuotojogreitojo važiavimo metu. Pagrindinis dėmesys skiriamas komfortui dirbti su selektoriumi, kuris, savo ruožtu, turi savarankiškai bendrauti su varikliu. Modelio dizaineriai pasirinko optimalią pagrindinės įrangos konfigūraciją, kuri užtikrina patikimą eigą ir stabilų "Lexus GS 250" valdymą. Elektros energijos įrenginio charakteristikos gali būti pateiktos taip:

• Naudojamas kuras yra benzinas.
• Cilindrų skaičius yra 6.
• Statyba - V formos.
• Galios potencialas yra 209 litrai. su
• Darbinis tūris - 2500 cm³.
• Talpa talpa yra 66 litrai.

Jau buvo pastebėta, kad dideli automobilio matmenystikrai turės įtakos degalų sąnaudoms. Tačiau šio modelio atveju tariamas ramus judėjimas be aštrų manipuliacijų, kuris taip pat susilpnina benzino suvartojimo lygį. Taigi, mieste, Lexus GS 250 sunaudoja ne daugiau kaip 14 litrų, o greitkeliu - iki 10 litrų. Tačiau už miesto ribų indikatorius gali būti sumažintas iki 7 litrų, jei laikotės vidutinio greičio režimo ir neapsunkinsite lenktynėse.

Dinamika ir vairavimo našumas

Nepaisant beveik penkių metrų ilgio ir didelių gabaritųVisureigio išvaizda, interjeras nesukuria didelių matmenų jausmo. Mašiną galima lengvai pastatyti ir valdyti grynuose srautuose. Dėka automatinės pavarų dėžės, vairuotojas gali jausti manevravimo patogumą, lengvai realizuoti reaguoja operaciją su pavarų dėže "LEXUS GS 250". Ypatybės garsiakalbiai patvirtino žaismingas, bet draugiškas nusiteikimas sedanas - iki 100 km / h jis pagreitėja per 8,6 ir suteikia maksimalų lygį 225 km / h. Vėlgi, miesto aplinkoje, kuri yra skirta verslo klase, atskleisti visą potencialą nebūtina. Šiame vairuotojo režime vairuotojas įvertins darnią "dėžės" ir variklio sąveiką. 209 "arklių" galią greičiausiai būtų tikslinga ant bėgių arba kai lenkti judėjimo kilimo - atmetamąją variklį pakankamai ramiai važiuojant dideliu greičiu, be vibracijos, bet su maloniu kriokimas.

Funkcijos Lexus GS 250 F Sport

Mada sukurti sporto modifikacijas nepavykoir "Lexus", kuri buvo sukurta "F Sport" sedano versijos pagrindu. Nepaisant kitos specializacijos, inžinieriai sugebėjo realizuoti gana patikimą sportinį automobilį. Kalbant apie išorę, priekyje yra daugiau agresyvių savybių. Tai buvo pasiekta per eksportuotus bamperius ir radiatorių grotelių su korio. Taip pat sportiškas "Lexus GS 250" pagamintas lengvojo lydinio ratlankiai ir pakaba, sukurta dinamiškam valdymo stiliui. Taip pat buvo padaryti vidiniai pakeitimai. Pavyzdžiui, pedaluose buvo sumontuotos aliuminio plokštės, sėdynės buvo aptrauktos odiniu dangčiu, o vairo buvo puoštas perforuota apdaila.

Teigiamas atsiliepimas apie modelį

Viskas, kas susiję su valdomumu,savininkai turi teigiamą įspūdį. Nepaisant dydžio, vartotojai praneša ir valiutos kurso stabilumą ir aiškią darbo perduoti, neatsižvelgiant į judėjimo režimą, taip pat gerą trauką. Tas pats pasakytina apie vidinę erdvę. Viduje yra visos būtinos sistemos ir prietaisai, teikti ir keleivių komfortas ir ergonomika vairuotojo LEXUS GS 250. Atsiliepimai dažnai palyginti su sedano su "didžiojo vokiečių trijų". Iš tiesų, ir Audi, ir BMW pristatė gerai šią nišą, tačiau japonų automobilis turi daugiau rafinuotas interjero apdaila. Pasak savininkų, prabangos klasė jaučiama mažiausiuose akcentuose.

Neigiamas atsiliepimas

Atvirai akivaizdi kritika nuovairuotojai dėl sedano praktiškai negavę. Nepaisant to, daugelis žmonių sako, kad būtų malonu padidinti "Lexus GS 250" galingumą. Tokio pobūdžio atsiliepimai kaip argumentus pateikia kitų sedano pavyzdžių, kuriuose galios potencialas yra beveik pagrindinė charakteristika. Bet kokiu atveju, pati "japonų" sąvoka nereiškia didelės pajėgumų grąžos. Automobilis yra prestižinis automobilis, sukurtas siekiant užtikrinti aukštą komforto laipsnį. Ir su šiomis užduotimis visi kūrėjai susidorojo.

Išvada

Šio modelio pavyzdys rodo, kad tobulėjimasautomobilių pramonė gali reikšti ne tik variklių ir konstrukcijų tobulinimą, bet ir komforto padidėjimą. Tai galioja "Lexus GS 250" salonui ir jo valdymo sistemų techniniam įgyvendinimui. Galų gale, net brangių automobilių gamintojams, yra atvejų, kai ergonomiškai patogus modelis suteikia neįmanomas pavarų dėžes ir vairo mechanizmus vairuotojo naudojimui. Ir tai nekalba apie variklių savybes, kurios yra iškeltos svarbiausiu momentu. Galbūt pagrindinis GS 250 privalumas yra jo patikimumas ir nemalonių netikėtumų nebuvimas judėjimo procese - tiek mieste, tiek už jos ribų.