Mes taisome uždegimo platintoją

Kiekviename automobilyje yra 4 sistemos: tepimo sistema, stabdžių sistema, degalų ir uždegimo sistema. Žinoma, jei variklis nebeveikia, vienas variklis neveiks, tai reiškia, kad automobilis tiesiog nereikės. Norėdami išvengti tokio įvykio, turite nuolat stebėti juos ir stebėti būseną, net jei jų darbas nesukelia skundų.

Šiame straipsnyje mes gyvensime išsamiauuždegimo sistema. Ne tiek sunku kreiptis į specialistus kiekvieną progą, bet tai nėra taip paprasta, kad jei nesunku jį pažeisti, to nedarykite. Jo pagrindinės sudedamosios dalys yra uždegimo skirstytuvas ir uždegimo ritė. Jie turi būti atidžiai stebimi dėl jų būklės. Visų pirma verta rūpintis, jei jiems yra kokių nors žalos ar įtrūkimų. Čia ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas tokioms detalėms kaip uždegimo skirstytuvo dangtis. Jei ant jo yra įtrūkimų, tuomet jis turi būti nedelsiant pakeistas, nes susidaro "ant masės" susiskirstymai, o tai reiškia, kad uždegimas yra nutrauktas.

Uždegimo skirstytuvo sudėtisKontaktinis mazgas arba Holo jutiklis abu atlieka srovės pertraukiklio funkciją, vykstančią į uždegimo ritės pirminę apviją. Kontakto atidarymo metu srovė sustoja, o uždegimo ritės antrinėje apvijoje generuojama indukcinė srovė, kurios įtampa yra iki 20 kV. Faktas yra tai, kad jo dažnis yra mažas, todėl aukštos įtampos laidai netirpsta. Tada per centrinę aukštos įtampos laidą srovė tiekiama į uždegimo skirstytuvą, o tada, naudojant slankiklį, tiksliau paskirstytą cilindrų viduje, prisukus į galvą.

Šis dizainas buvo plačiai naudojamas dėl jo palyginamumo patikimumo, paprastumo ir ilgaamžiškumo. Žinoma, daugelyje prekių ženklų ir modelių yra tam tikrų skirtumų, tačiau jie nėra esminiai dalykai.

Žinoma, yra kartų, kai to reikiauždegimo sistemos remontas. Prieš tai atlikdami, bateriją reikia atjungti, nes uždegimo sistemos uždarymas yra ypač skausmingas automobilio elektronikai. Jei variklis neprasideda, pirmiausia turėtumėte nustatyti gedimo pobūdį. Uždegimo ritė yra patikrinta naudojant įprastą testerį. Taip pat verta įsitikinti, kad nėra trumpų jungčių į žemę, ypač laidą iš vienos iš uždegimo ritės kaiščių į uždegimo skirstytuvą. Jei viskas yra tinkama su nurodytomis detalėmis, tada, jei reikia, turite įsitikinti, ar jungiklis veikia. Tai retai nepavyksta, bet taip atsitinka ir atsitinka dėl trumpojo jungimo. Prieš jį pakeisdami, turėsite išbandyti panašaus objekto grandinę.

Na, jei po to automobilis tęsiasinorint pailsėti, verta ieškoti pagal uždegimo skirstytuvo dangtį. Jei yra kontaktinis mazgas, tuomet reikia patikrinti spragą, taip pat patikrinti, ar nėra korpusų. Jei taip nėra, gedimas gali būti vienas: bėgikui veikiantis rezistorius prapūstas. Jums tiesiog reikia jį pakeisti. Daugelis žmonių juos pakeičia laidų gabalais, kurių neturėtų būti padaryta.

Baigdamas, reikėtų pasakyti, kad rūpintis sistemauždegimas yra sutrumpintas, kad būtų laiku pakeisti žvakių žvakės, taip pat būtina pažiūrėti, ar aukštos įtampos laidai nebuvo pažeisti. Jei laikysitės šių paprastų taisyklių, tada žvakių šviesa turės stabilią kibirkštį, kuri, kaip sakoma, "žudys dramblys".