Kas yra "Caravel"? Volkswagen Caravel: specifikacijos ir apžvalgos

Kas yra "Caravel"? Visi žino: vadinamieji didelio greičio burlaiviai, skirti didiesiems geografiniams atradimams. Tačiau 1990 metais, viena iš Europos automobilių prekiautojai, tuo naujų modelių starto, visuomenei buvo pristatytas automobilis klasė "mikrosferos", Vokietijos "Volkswagen Group". Gražus automobilis su išskirtiniu kėbulu pavadintas Caravelle. Iš naujo modelio kūrimo istorija skiriasi laipsniško gerinimo technines charakteristikas, bet kartu su šio automobilio nekeičiama per visą šio žodžio prasme. Visi patobulinimai buvo gana kosmetikos gamtoje, nors kai kuriais atvejais (pavyzdžiui, mašiną pritaikymo pagal verslo kategorijoje) pakeisti žymiai pagerina "Caravelle" įvaizdį.

Pirmoji karta

Pirmosios kartos modelis "Caravel", techninischarakteristikos, kurios iš esmės pakartojo galinių ratų pavara MIKROAUTOBUSAI parametrus laiko, mažomis serijomis gaminamų ir patiko vidutinio paklausą šešerius metus. Mikroautobusai, blizganti laku, nusileido surinkimo linijoje, viskas buvo kelyje. Tačiau koncernas "Volkswagen" "yra ne veltui yra viena iš didžiausių automobilių gamintojų pasaulyje. 1997, iš "Caravel" modelį, kuris peržiūri klausimas buvo ne visada teigiamas, sustabdytas ir automobilis pateko į specialistų dizaino sukūrimui rankose. Konstruktyvūs pokyčiai palietė atskirus kūno elementus ir priekinio galo dizainą. Apskritai modernizavimo tai buvo paviršutiniškas, tačiau "Caravel" transformuojamos, jos įvertinimas gerokai išaugo.

Restyling in 1997

Tikėtini techninio pobūdžio pokyčiaiautomobilio charakteristikos buvo sutelktos į variklio skyriaus išplėtimą, kad tilptų Volkswagen šeimos variklio markės, įskaitant sportą. Norėdami tai padaryti, radikaliai pasikeitė kapoto parametrai, o priekinės pakabos atramos buvo perkeltos. "Caravel" Dabar, apžvalgos, kurie pastebimai pagerėjo, įrengta inline 4 ir 5 cilindrų benzininiais varikliais arba dyzeliniu varikliu su turbokompresoriumi 102 l. su., kuris pagreitino automobilį iki 160 km / h. Variklis "šeši", su V formos išdėstymo cilindrai, leidžiama pagreitinti iki 200 km / h, tačiau šis rodiklis yra mini-autobuso neturėjo prasmės.

Be naujos elektrinės, "Caravel",charakteristikos, kurios iki to laiko žymiai pagerėjo, buvo minkštesnė priekinė pakaba, vėdinamose diskinius stabdžius ant visų ratų, veiksmingą sistemą ABS ir keturi oro pagalves, du priekiniai ir du pusėje. Susiejimas "Volkswagen Caravelle" "gerokai išsiplėtė bazinio rinkinio apima elektros durų veidrodėliai ir durų langai, elektra šildomos sėdynės ir galinio lango šildytuvas su laikmačiu ir Quad-garso sistemą. Privilegijuoti komplektai taip pat gavo papildymų.

Naujojo salono privalumai

Salonas "Caravelle" žymiai pagerėjo, apdailapradėjo naudoti brangiau, sėdynės buvo padengtos aukštos kokybės velviu, o durų apdaila buvo padengta "žakardo" tipo odine. Salono centre buvo iškeltas specialus modulis, sudarytas iš ovalo stalo, būtino ilguose reisuose. Apskritai, aštuonių vietų mikroautobuso sedanas buvo patogus, erdvus ir labai ergonomiškas.

Ypač verta paminėti vėdinimo sistemąvidinė erdvė "Caravelle" su išvystyta oro kanalų schema. Kompaktiškas šilumokaitis, pastatytas pagal torpeda teikti oro cirkuliaciją trimis režimais: šildymo oro srautas nuo 22 iki 27 laipsnių Celsijaus ir normalioje kambario temperatūroje. Oro kondicionierius dirbo kartu su šilumokaičiu, kuris buvo išjungtas vasarą. Nuotolinio valdymo vėdinimo ir klimatas salonas įsikūręs centrinėje konsolėje, viršuje, kad vairuotojo dešinėje.

Antroji karta

"Caravelle" buvo pristatyta naujoje kartoje2002, su radikaliai modifikuotą priekinio skydelio, integruotos bamperiai kūno spalvos, atnaujinta optika, 4-pavarų automatine transmisija (kuris atėjo pakeisti 5 greičių mechanine), 4MOTION visų ratų pavaros sistemos ir dvigubo sluoksnio oro kondicionierius "Climatronic". Antros kartos "Caravel" buvo pagaminta ilgai - 5189 mm, trumpoji versija - 4789 mm. Ratų bazės parametrų skirtumas buvo 400 milimetrų - 2920 ir 3320. "Ilgo" automobilio kabina buvo suprojektuota 9 sėdimoms vietoms.

Kas yra "Karavelis" verslininkų požiūriu

Tuo pačiu metu, 2002 m., Dar vienasmodifikuotas mikroautobusas "Caravel-business". Automobilis buvo visiškai pritaikytas verslo kelionėms su atitinkamomis funkcijomis. transporto priemonės įranga apima stabilų Wi-Fi internetas, mobiliojo ryšio į dvi nepriklausomas telefonu, nuotoliniu faksu, TV, CD grotuvas, VCR, baras ir šaldytuvas, pagal kurią patalpinta mažą šiukšles. Šis "Caravelle" Seni apdaila, natūralios odos ant sėdynių, minkštas fluorescencinio apšvietimo, puiki garso izoliacija modelis. Varikliai verslo-klasės mašina siūlo dvi galimybes: šešių cilindrų trijų litrų turbodiesel pajėgumas 150 litrų. su ir 204 arklio jėgos benzininis variklis.

Kas yra "Caravel" saugumo požiūriu?

Naujausių "Caravelle" modifikacijų saugatiek aktyvus, tiek pasyvus, palaikomas aukščiausio lygio. Pirma eismo saugumas transporto priemonė bet kuriuo greičiu užtikrina gerai subalansuotą važiuoklę, priekinio ir galinio sustabdymą įrengtas su veiksmingų stabilizatoriaus barai. Taigi mašina turi patikimą ratų sujungimą su kelyje. Stabdžių sistema "Caravelle" susideda iš dvigubos grandinės hidraulinė stabdymo jėgos reguliatoriaus, antiblokavimo stabdžiai ir stabdžių diskai ant visų ratų. Pasyvus saugumas apima pagalvę ir diržus.

Šiandien mikroautobusas "Caravel", klientų atsiliepimaitai patvirtina, jis laikomas vienu iš geriausių savo klasės modelių. Mašinos parametrai kasmet gerėja. Tai yra atsakymas į klausimą: kas yra "Caravel"?

Savininko atsiliepimai

"Caravel" yra universalus automobilispaskirties vieta, erdvi salone telpa nuo septynių iki devynių žmonių. Ir tai nėra niekas, kad automobilis buvo pasirinktas modifikuoti "verslo klasės" kategorijoje, plačiai pritaikant ryšių įrangą ir specialią įrangą. Po 2002 m. Išleidus naują antros kartos modelį, "Caravelle" paklausa labai išaugo. Klientai atkreipia dėmesį į naujus automobilio dizaino pranašumus, aukštą komforto lygį ir įspūdingą vairavimo kokybę. Automobilio pagreitis, kurio santykinai mažas kuro sąnaudos, maloniai nustebina patyrusius naudotojus ir keliauja per daug šimtų mylių, nepastebėti - keleiviai nepasiduodo dėl reguliuojamų sėdynių ergonominių parametrų.