VAZ-2107. Ventiliatoriaus jungiklis: montavimas, remontas, keitimas
Dauguma automobilių savininkų VAZ-2107susidūręs su variklio perkaitimo problema dėl pavėluoto radiatoriaus ventiliatoriaus įtraukimo. Toks gedimas kelia rimtą grėsmę ne tik aušinimo sistemai, bet ir visam energijos vienetui. Padidinti aušinimo skysčio temperatūra prie kritinio rodikliai, galintys Ubezwłasnowolnić cilindro galvutės tarpinės, vožtuvo dangčio ir sukelti trukdymo judančio motorinių elementų.
Dažniausiai radiatoriaus ventiliatorius neveikiadėl problemų, susijusių su jo įtraukimo jutikliu. Tai gali būti taip paprasta, trūksta kontakto Tuo jungtys, ir išvesties įtaisai sistemos, kaip visumos. Šiame straipsnyje mes kalbėsime apie tai, kas gali būti imtasi priemonių, jei Vazos-2107 įjunkite ventiliatoriaus daviklis prarado savo efektyvumą, taip pat pažvelgti į patikrinimo ir keitimo procese.
Variklio perkaitimo požymiai ir atsargumo priemonės
Jei vairuojate automobilį,kad prietaiso rodyklė, rodanti aušalo skysčio temperatūrą, pasikeitė į raudonąjį sektorių ir toliau nukreipiamas į padidėjimą, geriau sustoti kelyje ir nedelsiant išjungti variklį. Jei to nepadarius, antifrizas ar antifrizas bus tiesiog virti ir bandyti ištrūkti, pažeidžiant sistemos sandarumą. Tęsti judėjimą šioje situacijoje yra gana pavojinga. Sustojus, būtina patikrinti visų aušinimo sistemos elementų darbinę galią ir nustatyti perkaitimo priežastį. Be to, jei įmanoma, tai turi būti pašalinta. Jei tai neįmanoma, vilkite automobilį į artimiausią degalinę.
Kas negerai su ventiliatoriumi?
Įtariama, kad sugedęs ventiliatorius perkaistaradiatoriaus aušinimas, pirmiausia patikrinkite, ar jis yra veiksmingas. Tai nėra sunku. Iš elektros variklio atjunkite elektros lizdą ir prijunkite elektros laidus nuo akumuliatoriaus. Tokiu atveju nejaukite poliškumo!
Tolesnis patikrinimas
Tolesni testai turėtų būti atliekami pagal schemą"Nuo paprasto iki sudėtingo". Tai beveik neįmanoma diagnozuoti laidus be tinkamų įrankių ir įgūdžių. Padėtis su relė yra panaši. Patikrinkite, ar pats jis veikiausiai nesiseka, ypač lauke. Vienintelis dalykas, kurį galima padaryti, - ištraukti panašų įtaisą iš gretimos lizdo ar kitos automobilio ir įdėti jį į atitinkamą jungtį. Uždirbta - priežastis nustatoma, ventiliatorius neveikia - eik į priekį.
Su saugiklių bandymu nėra jokių problemųatsiras. Mes surandame reikiamą įdėklą į surinkimo bloką, mes jį patikriname įprastu testeriu arba namų davikliu, pagamintu iš dviejų laidų ir lempos, o rezultatas yra akivaizdus. Jei reikia, pakeiskite saugiklį ir tęskite važiavimą. Bet jei šį kartą jūs ir aš klystate, tai turėtų būti ieškoma ventiliatoriaus jungiklyje.
Aušinimo sistemos savybės skirtinguose modifikacijose
Prieš pradedant diagnozuoti jutiklį, jojums reikia rasti. Faktas yra tas, kad karbiuratoriuje "septyni" ir automobilis su reguliuojamu degalų įpurškimu yra skirtingose vietose. Be to, injekcinėms mašinoms VAZ-2107 nėra ventiliatoriaus įjungimo jutiklio. Jos funkcijas atlieka DTT (aušinimo skysčio temperatūros jutiklis). Išsamiau aptarkime šių prietaisų išdėstymą karbiuratoriuje ir injektoriuje "septyni".
Kur yra ventiliatoriaus jungiklis?
Visais naujausiais "klasikinio" jutiklio modifikacijomisyra ant aušintuvo korpuso. Tiksliau, apatinė dešinėn. Iš išorės jis atrodo kaip "30" žalvarinis riešutas su dviem kontaktiniais elementais. Pakelkite gaubtą, pažiūrėkite į radiatoriaus galą - jūs tikrai jį pamatysite. Jutiklio principas yra labai paprastas. Termoelementas reaguoja į temperatūros pakilimą, uždaro kontaktą, o ventiliatorius įjungiamas. Automobiliuose su kontroliuojamu degalų įpurškimu, ventiliatorius įjungiamas pagal elektroninio įrenginio komandą, remiantis duomenimis, gaunamais iš jutiklio. Kitaip tariant, pats ECU kontroliuoja visus procesus. Bet kur yra ventiliatoriaus jungiklis purkštukui "septyni"?
Jutiklio tikrinimas
Dabar pakalbėkime apie tai, kaip išbandyti jutiklįventiliatoriaus perjungimas (VAZ-2107). Ir pradėkite nuo karbiuratoriaus variklio. Čia viskas labai paprasta. Viskas, ką jums reikia padaryti, tai atjungti laidus nuo jutiklio. Norėdami tai padaryti, išimkite elektros jungtį iš gnybtų. Norėdami nustatyti, ar įrenginys yra gerai, įjunkite uždegimą ir uždarykite jungtis. Jei visa tai yra jutiklyje, ventiliatorius įsijungs.
Taip pat gali atsitikti taip, kad perjungimo įtaisasventiliatorius netinkamai reaguoja į temperatūrą. Kitaip tariant, kontaktų uždarymo mechanizmas veikia, bet yra didesnė reikšmė. Taigi, VAZ-2107 karbiuratorių mašinoms, ventiliatoriaus jungiklis turi uždaryti kontūrą, kai aušinimo skysčio temperatūra pasiekia 92 laipsnių temperatūrą ir atveriama 87 ° C temperatūroje.
Varikliams su kontroliuojamu degalų įpurškimutikrinimo procesas šiek tiek skiriasi. Kadangi injektoriaus automatinis VAZ-2107 neturi ventiliatoriaus jungiklio, būtina patikrinti temperatūros reguliatorių. Tačiau pirmiausia turėtumėte patikrinti jungties jungčių įtampą. Paimkite testerį ir įjunkite voltmetro režimą. Mažinkite prietaiso laidą arti "masės" ir prijunkite teigiamą jungtį prie jungties "A". Įjunkite degimą. Testeris turėtų parodyti bent 12 V įtampą. Jei jo vertė yra sumažinta, problema turėtų būti siekiama valdymo blokas. Bet jei įtampa yra gerai, atsukite temperatūros reguliatorių nuo purkštuko tolimesniam bandymui.
Jutiklio tikrinimas yra jo matavimaselektrinis varža esant skirtingoms temperatūroms. Įdėkite testerį į omometrą ir išmatuokite atsparumą jo kontaktams. Pažymėtina, kad jis pakyla ir patenka atvirkščiai proporcingai temperatūros aušinimo skysčio (20 ° C - 3,5 kOhm, 40 ° C - 1,5 kOhm, 80 ° C - 340 omų 90 ° C - 250 omų),. Atsparumo matavimo metu reguliatorius gali būti šildomas, pastumdamas jį į karšto vandens baką. Ventiliatoriaus jungiklio (VAZ-2107, inžektorius) temperatūra skirtingoms kompiuterio programinės įrangos versijoms gali būti 92-95 ° C. Jos pasipriešinimas yra artimas nuliui.
Reikia pažymėti, kad įtraukimo jutikliaiventiliatoriaus ir aušinimo skysčio temperatūra netaikoma. Todėl, jei aptiktas mažiausias gedimas, jie turi būti pakeisti. Apsvarstykite kiekvieno variklio pakeitimo procesą atskirai.
Karbiuratoriaus variklio keitimo procesas
Čia procesas gali atrodyti sudėtingesnis. Galų gale, atsižvelgiant į tai, kad jutiklis yra apačioje, turite išleisti aušintuvą. Ir tai jums reikia ieškoti stebėjimo duobės, pašalinti variklio apsaugą ir tt Bet jūs negalite to padaryti. Pakanka tik greitai įpakuoti naują jutiklį vietoj senojo. Natūralu, kad išleis šiek tiek aušinimo skysčio, tačiau jo kiekis bus ribojamas iki 20-30 ml. Be to, visada galite teisingai supjaustyti plastikinį butelį po jungtimi.
Taigi, paruoškite naują jutiklį ir veržliaraktį"30". Atjunkite laidus nuo prietaiso. Atsargiai išjunkite jutiklį veržliarakčiu. Tęskite sukdami rankomis, paspausdami jį prie radiatoriaus korpuso. Kai jutiklis atsitraukia nuo sriegio, skylę galima užsikimšti pirštu, o kita ranka pradeda įsukti naują elementą. Negalima prarasti sandarinimo žiedo, kuris yra dėvimas ant srieginės prietaiso dalies. Tai iš tikrųjų visas procesas. Lieka prijungti laidus prie jo, paleisti maitinimo bloką ir patikrinti, ar viskas veikia.
Ventiliatoriaus jungiklio pakeitimas: VAZ-2107 (injektorius)
Injektoriaus variklyje pakeiskite drenažo jutiklįaušinimo skystis nereikalingas. Jis yra pakankamai aukštas, todėl jos nutekėjimas bus minimalus. Norėdami pakeisti, reikalingas naujas temperatūros jutiklis ir raktas "19". Pirmiausia atjunkite jungtį, tada atsukite seną valdiklį ir įsukite į vietą, akivaizdžiai tinkamą naudoti. Prijunkite maitinimą ir paleiskite variklį. Jei teisingai padaryta, ventiliatorius bus garantuotas.
Kai kurie naudingi patarimai
Prieš išjunkite jutiklius, ypač"Septynios" su purkštukų varikliu, rekomenduojama iš akumuliatoriaus pašalinti minuso lizdą. Pasirinkdami jutiklius, kad įjungtumėte ventiliatorių ar aušinimo skysčio temperatūrą, geriau pasirinkti firminius gamyklinius gaminius. Po pakeitimo būtinai patikrinkite sriegio jungties sandarumą. Jei reikia, naudokite karščiui atsparų automobilių sandariklį.
