Kaip patikrinti variklio turbiną: ekspertų patarimai

Dar prieš 15-20 metų turbokompresoriaus variklissusitiko tik sunkvežimiais ir specialia įranga. Bet dabar vis dažniau gamintojai naudoja automobilius turbiną. Tai yra priežastis. Galų gale, dėka turbokompresoriaus, galite žymiai padidinti variklio galią ir sukimo momentą be nuostolių srauto ir padidinti degimo kamerą. Deja, šis elementas nėra amžinas ir galų gale neveikia. Na, pažiūrėkime, kaip išbandyti turbiną patys.

Pagrindinės gedimo funkcijos

Jei šis mechanizmas pradėjo veikti netinkamai,tu iš karto jaučiatės. Visų pirma turbinos gedimas bus rodomas važiuojant automobilio charakteristikomis. Taigi, įsijungimo dinamika bus gerokai prarasta. Automobiliui bus sunku gauti reikiamą greitį, ypač pakilus arba pakraunant. Be to, variklis bus sunkiau įgyti pagreitį. Tiesą sakant, ji virsta įprasta "atmosfera". Kaip žinoma, trumposiose automobiliuose tachometro rodyklė iš esmės "atgaivina" po tam tikro apsisukimų (2 ir daugiau tūkstančių, variklio tipo subtilybes). Su sugedusiu kompresoriumi, jis lėtai vilksės į viršų, kaip ir pradžioje.

Kitas gedimo požymis yra padidėjęsnaftos suvartojimas. Šis elementas reikalauja nuolatinio tepimo. Be to, alyva naudojama kaip šilumokaitis. Gamintojai teigia, kad darbo turbina transporto priemonė neturi prarasti daugiau kaip du litrus alyvos 10000 kilometrų. Sunkvežimių - iki 10-15 proc viso sutepti sistema. Jei yra problema su naftos srautą, jūs pastebėsite, būdingą kvapą variklio skyriuje. Tas faktas, kad tepalas patenka ant karšto išmetamojo vamzdžio ir pradeda degti. Jei norite daugiau rimtų gedimų, girdėsitebūdingas triukšmas. Tai gali būti kvailystė, garsas ar švilpimas. Pastaroji yra bet kurios turbinos norma. Bet jei turbina švilpia pernelyg, tai yra proga atlikti diagnozę. Be to, bus ir apyvartos problemų. Variklis paprastai sustos, kad "tuščiąja eiga" veiktų. Rodyklė "plūdės" arba visiškai išeis už tūkstančio. Kaip patikrinti variklio turbiną? Toliau aptarsime keletą metodų.

Juodas dūmai iš išmetimo ir mažo galingumo. Ką turėčiau daryti?

Pagrindinė problema yraneleistinas oro patekimas į išmetimo ar įleidimo kolektorių. Taigi, kaip išbandyti dyzelinio variklio turbiną sau? Pirma, paleiskite variklį ir klausykitės jo garso. Taigi galite nustatyti konkrečią nesėkmės vietą. Dažnai problema yra per didelis "įsiurbimas" oro arba purvinas oro filtras.

Patikrinti patį turbinos nusidėvėjimą vertagaminti rotoriaus defektą. Tai yra vienas iš pagrindinių sistemos elementų. Taigi, pasukite rotorių aplink ašį. Nežymus žaismas yra priimtinas. Bet jei rotorius užsikibo prie turbinos korpuso, tai jau yra nenormalus. Dėl to yra būdingas garsas ("hum"), o variklio galia prarasta. Išeitis yra pakeisti rotorių nauja.

Pilkas dūmų iš išmetimo

Šis ženklas gali kalbėti apie pernelyg didelį vartojimąaliejus. Tepalas patenka į išmetimo sistemą ir dega ten. Pagrindinė priežastis yra nepakankamas oro srautas. Tai gali būti purvinas filtras, kuris sukelia spaudimą tarp turbininės kasetės ir kompresoriaus korpuso. Taip pat verta patikrinti žalą rotoriui ir nutekėjimo alyvos linijai. Pastarajame neturėtų būti kamščių ir posūkių. Be to, patikrinkite sistemos karterio dujų slėgį. Tai taip pat gali padidinti aliejaus ir mėlynojo rūkymo suvartojimą.

Diagnozuojant verta atkreipti dėmesį į pačią išmetimo kolektorių. Joje neturėtų būti aliejaus. Jei taip, reikia nedelsiant pažvelgti į alyvos linijas ir taisyti turbiną.

Patikros tikrinimas

Kaip patikrinti turbinos dyzeliną be jo pašalinti? Mes pradedame variklį, atidarykite gaubtą ir suraskite vamzdį, jungiantį įleidimo kolektorių ir turbiną. Jis turi būti išspaustas rankomis, o po to išleistas. Be to, asistentas turi paspausti dujas tris sekundes. Kokia yra šio testo esmė? Paspaudę dujas, pamatysite, kaip purkštukas susiduria. Jei taip nėra, tada turbina neveikia, kaip tikėtasi.

Defektas

Galite patikrinti elemento vientisumąpagaminti jo defektą. Kaip patikrinti turbiną? Norėdami tai padaryti, nuimkite filtro vamzdį, kuris eina į oro filtrą, ir patikrinkite turbinų mentes. Jie turėtų būti be nicks ir išpjovos, su teisinga forma (ne išlenktos). Jei sugedo sparnuotė, kompresorius turi būti pakeistas ar suremontuotas.

Kaip dar patikrinti turbiną? Mes tikriname purkštukų būklę. Jos turi būti sausos, be aliejaus. Kaip patikrinti pašalintą turbiną? Norėdami tai padaryti, perkelkite veleną radialine kryptimi. Didysis žaidimas yra nepriimtinas. Kaip tai nustatyti, nežinodami tikslių parametrų? Žaidimas turi būti toks, kad lėktuvas nebūtų užsikimšęs šaltai kūno daliai. Taip pat patikrinama veleno apkaba ašine kryptimi. Tarpas neturėtų būti didesnis kaip 0,05 milimetrai.

Jei automobilis naudoja oro aušintuvą (intercooler), jis taip pat turi būti patikrintas. Viduje aliejaus srovės nėra. Priešingu atveju kompresoriui reikia remonto.

Apie sandarumą

Verta paminėti, kad net defectingNeįmanoma nustatyti suskaidymo 100 procentų. Svarbu, kad būtų galima pastebėti panašius požymius ir dėl išardytų jungčių įleidimo ir galutinio trakto. Dėl šios priežasties sistema negali normaliai koreguoti kuro tiekimo. Dėl to padidėja naftos, kuro ir energijos sunaudojimas.

Prevencija

Kad nebūtų įdomu, kaip išbandyti turbinos, jums reikia žinoti apie prevencines priemones. Keletas paprastų patarimų, paminėtų toliau, žymiai išplės jūsų elemento gyvenimą:

• Laikykitės oro pakeitimo taisykliųfiltras. Pusę atvejų padidėjęs naftos suvartojimas ir kitos turbinos problemos kyla dėl netinkamo filtro. Ir jei traukos jėga paprasčiausiai prarasta atmosferos varikliuose, visas mechanizmas (būtent, kompresorius, dėl slėgio skirtumo įleidimo ir išleidimo angoje) bus perkrautas čia.
• Žiūrėkite alyvos lygį. Net trumpalaikis "badas" labai kenkia varikliui ir turbinui. Užpildykite tik gamintojo rekomenduojamą alyvą. Dažnai lūžiai atsiranda dėl suklastotų produktų naudojimo. Kalbant apie pakeitimo taisykles, jis šiek tiek skiriasi nuo tradicinių, atmosferinių variklių. Turbo varikliuose alyva keičiasi kas 7000 kilometrų.
• Stebėkite padidėjimo reikšmę. Ypač tai susiję su tais, kurie paleidžia turbiną iš benzininio variklio. Šis parametras turi būti vienoje juostoje. Nepamiršk, kad su kiekvienu padidinimu "varomoji jėga" variklis patiria didelių apkrovų.

• Prieš sumaišydami variklį po kelionės, leiskite jį važiuoti laisva eiga 1-2 minutes. Taigi pašalinkite anglies likučius, kurie pažeidžia turbinos guolius.

Išvada

Taigi, mes sužinojome, kaip išbandyti turbinos skirtingaibūdai. Jei turite problemų, nedvejodami juos išspręskite. Galų gale padidėja ne tik kompresorius, bet ir pats variklis. Nenaudokite priedų, kurie, gamintojų nuomone, "apdoroja" turbiną. Jie jokiu būdu nebus atstatomi gamyklos skydai ir, žinoma, nebus sugrąžinti ankstesnio sparnuotojo žiedlapių būklės. Visos šios problemos išsprendžiamos tik mechaniniu būdu, pašalinant ir defektus.