Tvirtinimo įtrūkimai automobilio priekiniame stikle. Priekinio stiklo remontas

Naujos automobilių gamybos technologijosPriekiniai stiklai padidina jų fizines savybes. Specialūs modifikatoriai padaro jas ilgesniu, atspariu dilimui ir ilgaamžiškumu. Nepaisant to, ilgalaikis poveikis mechaniniam poveikiui palieka jokių šansų net Premium modelių akinius. Dėl to ant jų paviršiaus atsiranda mažų ir didelių defektų. Ir jei maži trūkumai gali būti pašalinami šlifuojant su abrazyvai, iš plyšių automobilio priekinio stiklo sandarinimo reikalauja išsamesnio požiūrio. Atkurti struktūrą padeda specialios priemonės ir metodai, kuriuos gali naudoti paprastas vairuotojas.

Stiklo defektas

Prieš atliekant bet kokį priekinio lango remontąjo būklės diagnozė - tai yra defektas. Šiame etape nustatomas pažeidimų sunkumas, jų tipas ir rekonstrukcijos tinkamumas. Deja, ne visada atsarginiai junginiai leidžia paversti paviršių buvusia būkle. Geriausiu atveju bus galima atidėlioti jo visišką sunaikinimą, o tai reiškia rimtą pavojų, kai mašina bus naudojama šioje formoje. Jei plyšys yra nedidelis, tada jūs galite tvarkyti klijų mišinius su juo. Kai kuriais atvejais taip pat padeda giliai apdoroti šiurkščiavilnių grūdėtomis abrazyvinėmis medžiagomis. Bet vienas dalykas, tai valo paviršių įbrėžimų, o kita - rimta lūžio stiklo. Ką daryti antrojoje byloje? Pirmiausia verta paminėti mašinos naudojimą, nes po šakotosios kreko gali būti bauda. Tada parenkama žalos korekcijos taktika. Prieš pasirinkdami, verta susipažinti su priemonėmis ir priemonėmis, kurios iš esmės gali padėti šioje situacijoje.

Įrankiai remontui

Rekomenduojama įklijuoti į įtrūkimo nišąatlikti tiltelį su purkštuku. Defektų rezultatai su specifiniais kreko parametrais leidžia pasirinkti optimalų dizainą. Yra metaliniai ir plastikiniai įrenginiai. Lengvą stiklą patogu remontuoti plastikiniu įrankiu, tačiau pakartotiniam naudojimui geriau laikyti metalinę porą. Be to, probleminei sričiai valyti reikia siurblio ar pneumatinio pistoleto - šie prietaisai veiksmingai pašalins zoną iš menkiausių dulkių dalelių.

Tuo atveju jums taip pat gali prireikti elektrinio gręžimo. Su jo pagalba strėlės pašalinamos iš stiklo struktūros. Mažų skylių sukūrimas pageidautina atlikti deimantinius purkštukus. Atsižvelgiant į atvirą erdvę, automobilio priekinio stiklo plyšių sandarinimas bus veiksmingesnis, todėl reikia gręžti išilgai lustų kraštų.

Paruošimas stiklui sandarinti

Sandarinimo operaciją galima atlikti tik ponuodugniai nuimamas. Be priemonių, tokių kaip pneumatiniu siurbliu ir turėtų naudoti technines skysčių, kad taip pat pašalinti riebalus. Tada galite pradėti gręžti. Ši procedūra yra privaloma, ir užtikrinti, kad kreko nėra išplito į naują sritį. Vėlesnis sandarinimo įtrūkimų automobilio nuo krašto angas priekinio stiklo paprastai stiprina pažeistą plotą, sumažinant formavimo naujų defektų riziką. Visa paviršius stiklo turi būti apsaugotos nuo atsitiktinio sugadinimo. Šiam tikslui plastiko plėvelės yra naudojami, kurie gali būti pritvirtinamos tikslinės juosta dalies kraštų.

Koks yra antspaudas?

Ekspertai nustato tris glutinizmo kategorijasakinių, polimerinių ir ultravioletinių spindulių remontui skirtos kompozicijos. Dauguma akrilo medžiagų yra mažai lydymosi plastiko masė, kuri saugo rekonstruotą plotą nuo saulės spindulių, taip pat regeneruojančias optines paviršiaus savybes. Polimerinėms priemonėms būdingas efektyvus mechaninis poveikis, dėl kurio galima užtvirtinti skylutes apie metrą. Be to, polimerų sudėtis net nereikalauja iš anksto sukurti skylių kraštutiniuose pažeisto ploto taškuose. Atskira grupė yra ultravioletinė klijavimo stiklo įtrūkimų klasei, kurioje yra komponentų rinkinys ir taikymo būdas. Pakanka pasakyti, kad kristalizacijos procese, ty kietėjimo procese, kompozicija reikalauja tiesioginio ultravioletinių spindulių poveikio. Ši nauja technologija yra šuoliai į saulę, kuri lemia stipri obligacijų dviejų gabalų stiklo rūšies. Jei operacijos metu nėra galimybės naudoti natūralią šviesą, tai galima naudoti lempą, kurio bangos ilgis bus apie 250 nm bangos ilgiui.

Technologija remonto

Įterpimo operaciją reikia pradėti, kaiStiklo darbo zonos įtampa jau pašalinta. Tada įdiegtas tiltas su purkštuvu. Įrenginio kalibras su antspaudu priklausys nuo susidariusio stiklo įtrūkimo dydžio. Tais atvejais, kai tilto trauka yra 4-6 kg, galima remontuoti savo rankomis be specialios įrangos. Tai vidutinis tokio tipo rankinis įrankis, o daugeliu atvejų pakanka.

Tilto tvirtinimas atliekamas taip, kad gandrastiesiog po kreko linija. Nuo šio taško galite pradėti šerti klijų mišinį į apgadintą plotą. Pagal šią procedūrą taip pat bus naudojami montavimo švirkštai, kurių formos dažnai tiekiami pačios klijų vamzdžiai. Kai bus užplombuoti automobilio priekinio stiklo įtrūkimai, galite pasirengti paskutiniam etapui - džiovinti. Kaip jau minėta, mišinio kristalizacijos metu leidžiama naudoti ir gamtinius saulės spindulius, ir specialias lempas su panašiomis spinduliuotės charakteristikomis. Svarbiausia, kad oras neprasiskverbtų į uždarą zoną.

Bendrosios rekomendacijos dėl ruonių eigos

Per visą procesą reikėtų prisimintistiklo fizinio poveikio tikslumas. Tilto ir purkštuvo tvarkymas yra ypač sudėtinga procedūra, į kurią turėtų būti kreipiamasi po tam tikrų mokymo metodų. Čia taip pat yra keletas niuansų darbe su klijų mišiniu. Pirma, rekomenduojame kiekvieną tašką komponuoti specialiais aplikatoriais. Kai kuriais atvejais gamintojai taip pat siūlo plokščias medžiagas, skirtas klijai naudoti kaip derva. Antra, visi pertekliai turi būti greitai likviduojami. Be to, klausimas, kaip pašalinti stiklo įtrūkimą, negalima padaryti be šlifavimo elementų. Po sukietėjimo neįmanoma pasikliauti visiškai lygiu ir švariu paviršiumi. Naudodami smulkiagrūdusią šlifavimo ir šlifavimo mašiną, turėtumėte kruopščiai vaikščioti per darbo zoną, taip pašalinant įterpimo pėdsakus.

Kreko susidarymo prevencija

Dideli įtrūkimai ant stiklo tiesiog nėrapasirodo net po ilgo mašinos veikimo. Tai lemia tam tikrus veiksnius, kurių dauguma vairuotojai net neįtaria. Pavyzdžiui, šaltoje žiemoje intensyvus stiklo ar salono šildytuvo naudojimas gali sukelti panašų žalą. Ypač tada, kai "orkaitė" yra padengta itin aukštai temperatūrai be sklandaus įšilimo. Atvirkštinė situacija įvyksta vasarą, kai temperatūros skirtumas atsiranda dėl blogo oro kondicionieriaus veikimo fono. Daugelis automobilių savininkų bando tokiais atvejais sustabdyti stiklo įtrūkimą dėl to paties sandariklio, ypatingą dėmesį skiriant mechaninei apsaugai. Tačiau temperatūros balansas vėl ignoruojamas, o tai lemia stiklo būklės pablogėjimą.

Išvada

Esant labai mažoms lustoms ir įtrūkimams, nieko nėraneįprastas. Patyrę vairuotojai suvokia šias problemas kaip įprastą ir laiku imasi priemonių jiems išspręsti. Kaip rodo praktika, priekinio stiklo remontas plyšių pašalinimo dalyje yra įmanomas įprastame garaže. Vartotojui pakanka remonto komplekto, fiksavimo mišinio ir priedų komplekto. Tačiau svarbu nepamiršti kelių aspektų. Visų pirma, nė vienas iš šių remontų negali visiškai sugrąžinti senosios stiklo struktūros pažeidžiamoje srityje. Ir taip pat būtina atsižvelgti į tai, kad kiekvienas tolesnis įterpimo veiksmas padidina susidūrimo su panašia problema ateityje galimybes.