Mašina "aštuoni", VAZ 2108

Mašina "aštuoni" - automobilis su priekinevairuoti Modelis buvo sukurtas nuo 1984 m. Iki 2003 m. Keletą pakeitimų. Patirtis Priekiniai varantys automobilių gamybos prie Toljatyje augalų nebuvo, nors tokia plėtra buvo pradėta 1971 metais, kartu su pagrindinio modelio VAZ 2101. Projektas sukurti modelį su priekinių ratų pavara gamybos nuolat nutolo, ir galiausiai perėmė 7 metų plėtros darbus.

Naujo VAZ modelio atsiradimas

1978 m. - priekinio rato pavaraAutomobilis buvo sukurtas, ir turiu pasakyti, kad modelis pasirodė esąs modernus, techniškai tobulas. Po bandymų "G8" mašina vadinama "VAZ 2108" Samara "ir buvo rekomenduojama serijinei gamybai. Vis dėlto mazgų ir mechanizmų užbaigimo procesas kartu su dokumentų rengimu užtruko dar keletą metų. Automobilis išvyko į seriją tik 1984 m., O parduoti pasirodė po metų.

Kompaktiškas hečbekas

Kompaktiškas trijų durų automobilis "Aštuoni", nuotraukakuris pateikiamas puslapyje, pritraukė pirkėjus savo ultramoderniu dizainu. Kėbulo tipas hečbekas buvo stiliaus tam tikra kampas, kuris davė automobiliui ypatingą žavesį, eksterjero linijos davė veržlumas įspūdį, o interjerą atrodo erdvesnis ir patogus. Vienintelis naujo modelio trūkumas buvo prastai suprojektuota tūpimo ant nugaros sėdynės dalis. Buvo manipuliuojama duris ir sulankstomos sėdynės, paliekant atidarytas siauras pravažiavimas, kuriame reikėjo išspausti. Tačiau šis trūkumas buvo daugiau nei kompensuotas daugeliu privalumų, o mašina "aštuoni" greitai tapo populiarus.

Variklis

Maitinimo blokas VAZ 2108 nuo pat gamybos pradžiosbuvo per tris įgyvendinimo variantuose 1100 cc / cm variklis buvo nustatyti visą rinkinį su 4-hstupenchatoy mechaninio pavarų dėžės ir variklių 1500 cc ir 1300 / cm pilotuojamųjų 5 tistupenchatymi KP. Variklio galia buvo 54, 64 ir 78 litrai. su atitinkamai. Taigi, mašina "aštuoni" padidėjusi paklausa dėl galimybėspasirinkimas. Visi "Samaros" varikliai buvo skersiniai, keturių cilindrų cilindrai, išdėstyti vienoje eilėje su viršutiniu skirstytuvo veleno įtaisu. Daugumos pagamintų "aštuonių" degalų įpurškimas buvo karbiuratorius, o eksporto automobiliuose buvo sumontuotos įpurškimo sistemos.

Važiuoklė

Važiuoklė VAZ 2108 yra priekinė ir galinėpakaba, keturi amortizatoriai ir stabdžių sistema. Priekinė pakaba yra minkšta, sukasi (kaip McPherson). Priekyje yra du teleskopiniai amortizatoriai, kuriuos papildo poros spiralinių spyruoklių. Galinė pakaba yra sukimo svirtis su dvigubo veikimo amortizatoriais ir plieninėmis spyruoklėmis. Kai kuriais atvejais "aštuoni" automobilis, kurį sukūrė savininkas, reikalavo sustiprinti galinę pakabą, o vėliau sugrąžintos spyruoklės.

G-stabdžiai kartu, priekiniaidiską, savarankiškai reguliuojamą, galinio būgno tipą, taip pat su automatiniu perstatymo būgno batų darbo atstumu. Transporto priemonės stabdžių sistema veikia, kai hidraulinio skysčio tiekiama iš pagrindinio cilindro į du cilindrai periferinės grandinės principu. Visi keturi ratai yra nepriklausomi, jei stabdys neveikia ant vieno ar dviejų ratų, kiti veikia kaip įprasta.