Regulatoriaus gestai: pagrindinės pozicijos ir stenograma
Kokiais atvejais labiau tikėtina, kad eismo reguliatorius bus kryžkelėje
Viena iš pagrindinių policininko pasirodymo priežasčiųsankryža - šviesoforas. Nepriklausomai nuo to, kas nauja ir tobula, judesio reguliavimo įrenginių techninė įranga, priežastys, dėl kurių jie kartais nesugeba, gali būti labai skirtingos. Tai eismo nelaimingi atsitikimai, kai pati eismo šviesa tampa auka ir stichinės nelaimės, bet mažai tai gali nutikti. Tai gali sąmoningai pakenkti nepatikimiems piliečiams. Tai yra labiausiai paplitę šviesoforo gedimo atvejai. Taip pat yra neįprastų nesėkmių, tačiau jie yra individualaus pobūdžio.
Taigi, reguliatoriaus išvaizda kryžkelėjegali būti rimtos eismo įvykio priežastis, dėl kurios negalima toliau važiuoti šviesoforo signalu. Kai kuriais atvejais, kai reikia sukurti specialų judėjimo būdą sudėtingose greitkelių sankryžose (sporto ar kultūrinių renginių metu, užsienio delegacijos kėbulo važiuojamosios dalies ar kelio traukinio su padidinto pavojaus kroviniu) reguliatorius taip pat užima vietą kryžkelėje. Vairuotojai, kurie šio laikotarpio metu nukrito į kelių eismą, valdomą Valstybinės eismo saugumo inspekcijos inspektoriais, turėtų užmiršti šviesofores ir perjungti dėmesį į reguliatoriaus gestus.
Kas yra svarbesnis: šviesoforas arba šviesoforas?
Dažnai vairuotojai vairuotojai pamiršo taisykleskelių eismas kelia eismo reguliatoriaus buvimą su tinkamu šviesoforu. Ką daryti ir kam "paklusti"? Norint išvengti tokių nepatogių situacijų (ir daugelis iš jų baigiasi baudomis), būtina žinoti, kokios 2013 m. Taisyklės nurodo.
Regulatoriaus gestai kaip veiksmo signalas
Nuo eismo inspektoriaus irjo sugebėjimas nedelsiant reaguoti į situaciją, saugumas keliuose priklauso. Tai aksioma. Vyro formos išvaizda su juostiniu strypu rankoje turėtų būti ypač atsargūs, nes atsargūs vairuotojai daro itin akylumą - vairuotojas, kuris negali suprasti pagrindinių reguliatoriaus gesčių ir jų reikšmė gali vaikščioti kartu. Tokiu atveju reikia ne tik stebėti policininko signalus, bet ir toliau stebėti kitų automobilių savininkų elgesį. Gali būti, kad kažkas netinkamai reaguoja į signalus, todėl negalima išvengti kelių avarijos.
Paprasta eismo reguliatoriaus gestai
Pažiūrėkime į paprastus reguliatoriaus gestuskryžkelės, tokios kaip apversta ranka, ištempiamos į šonus arba nuleidžiamos išilgai abiejų rankų kūno. Šie signalai nereikalauja momentinio situacijos įvertinimo, nes aiškinimai yra labai paprasti. Pakelta ranka reiškia draudimą judėti bet kokias transporto priemones, išskyrus tas, kurios signalo metu jau buvo kryžkelėje. Jiems reikia užbaigti manevrą, o likusieji lieka laukti leidimo policininkui. Rankos ištemptos į šonus arba nuleidžiamos išilgai kūno, tarnauja kaip signalas tiems, kurie yra už policininko ar priešais jo veidą, kad jūs negalite eiti. Tie, kurie perjungia sienas nuo reguliavimo, galite toliau judėti į dešinę ir į dešinę. Pėstieji turėtų skubėti kirsti kelią. Tramvajai gali eiti tiesiai.
Ar rankos į viršų, ar kaip tinkamai reaguoti į gestus?
Perkelti į kairę, judėti į dešinę
Reguliavimo gestas nėra ypatingasvairuotojo dėmesio ir protingumo sudėtingumas. Tačiau tie, kurie prarandami paprasčiausia situacija naudodamiesi orientavimo taisyklėmis, būtina geriau suprasti signalizavimo principus.
Visų pirma, būtina prisiminti tas rankasreguliatorius - tam tikras barjeras, į kurį visi esame įpratę, žiūrėdami beveik kiekvieną geležinkelio pervažą. Ir jo nugara yra tam tikras raudonas šviesoforo signalas, į kurį gali būti tik viena reakcija - visiškas eismo sustabdymas. Judėjimas palei eismo reguliatorių gali būti tik iš dviejų krypčių keturkampio sankirta. Taigi, nugara yra dvi judėjimo kryptys - rankos. Čia galbūt tos pirmosios pamokos, kurias turėsite mokytis, o tada bus lengviau.
Paprasta reguliatoriaus signalų įsiminimo gudrybė
Vairuotojai pasirodė daug gudrybiųprisiminti reguliatoriaus gestus. Vienas iš jų skamba taip: galite palikti ir skambinti tik per rankovę; Per nugarą ir krūtinę - neleiskite. Jei jūs išardysite šį pokštą ir palyginsite tai su taisyklėmis, paaiškėja, kad pokštas atspindi tiesą, ir jis turi būti traktuojamas visais sunkumais. Naudodami gerą vaizdinę atmintį, galite atspausdinti nuotraukas, kurios iš visų pozicijų įrašys vairuotojo veiksmus, susijusius su tuo, kaip valdiklio korpusas yra toje arba toje situacijoje. Nuolatinis įrašo peržiūra ir, jei įmanoma, lyginant joje pavaizduotas situacijas su tikra situacija kelyje bus puikiai mokantis vairuotojui.
Nuo vaizdo įrašo iki praktikos
